OTOMATIK ŞANZIMANLI OTOMOBILLER: 2020 IÇIN EN HIZLI TOP-10

Send

Otomatik şanzımanın güvenilirlik açısından "mekaniğe" göre daha düşük olduğu efsaneleri uzun zamandır silindi. Aynı zamanda, bu tür dişli kutularına karşı temkinli olan geniş bir sürücü kitlesi var. 2020 için otomatik şanzımanlı en hızlı ve en güvenilir 10 otomobilin derecesini tanımanızı öneririz.

Otomatik şanzıman hakkında genel bilgiler

Otomatik şanzıman, yadsınamaz avantajları ve özellikleri nedeniyle araç sahipleri arasında talep görüyor. Bu şanzımana sahip otomobiller, vites değiştirme endişesi olmadan yola konsantre olmanızı sağlar. Bu incelik, özellikle manuel şanzımanlarla çalışırken kaybolan acemi sürücüler için önemlidir.

Modern sürüş okullarında, yalnızca "otomatik" sürüşü öğrenmek mümkündür. Ancak bu durumda, "mekanik" sürümlerin çalışmasını sınırlayan sürücü belgesinde ilgili işaret belirtilecektir.

Ek olarak, deneyimsiz sürücüler genellikle yola çıkmakta zorlanırlar. Bu tür manipülasyonlar sırasında, debriyajın keskin bir şekilde serbest bırakılması nedeniyle dururlar. "Otomatik" makinelerde sorun, ciddi bir avantaj olan elektronik bir kompleks tarafından çözülür. Debriyaj pedalının olmaması tüm sorunları ortadan kaldırır.

Klasik otomatik şanzımanlı otomobiller, mevcut yükü dikkate alarak yetkin tork dağılımı nedeniyle yumuşak bir sürüş sağlar. Sürücünün ne zaman ve hangi hızda açılacağını analiz etmesi gerekmez - bu görevler elektronik bir kompleks tarafından çözülür.

Gelişmiş "otomatik makineler", kar, kum ve diğer olumsuz koşulların olduğu pistin zorlu bölümlerinde sürerken yardımcı olacaktır. Bunun için özel sürüş modları sağlanmıştır.

İstatistiklere göre, Avrupa Birliği'nde satılan otomobillerin %80'i otomatik vites kutusu ile donatılmıştır. Rusya'da payları %48,3'tür. Düşük maliyetli segmentte, otomatik şanzımanlı otomobillerin payı %10, premium ve orta sınıfta ise yaklaşık %80'dir.

Ancak bu tür bir aktarımın olumlu yönlerine ek olarak önemli dezavantajları da vardır. Bunlar arasında, çalışma modları için artan gereksinimler ve yüksek bakım maliyetleri bulunmaktadır. Otomatik şanzımanlı bir araç 1-2 litre daha fazla yakıt tüketir. Debriyajı değiştirmeye gerek kalmadan manuel kutunun çalışma kaynağı 100-150 bin km'ye ulaşırsa, “otomatik” durumunda durum tamamen farklı görünüyor. Ünite karmaşık bir yapıya sahiptir ve dikkatli bakım gerektirir.

Çalışma kurallarına uyulmadığı takdirde, ani kalkışlar ve kaymalar yapıldığında kutu zarar görebilir. Ek olarak, ekipmanın bakımı çok fazla yatırım gerektirir.

Otomatik şanzımanlı bir arabanın çekilmesi zordur. Ek olarak, uzmanlar genellikle bu tür manipülasyonları önermezler. Ayrıca, akü boşalırsa, sürücü aracı "iticiden" çalıştıramaz. Çamura veya kara saplanırsanız, arabayı çekmeniz gerekecektir. manuel şanzımanda olduğu gibi "sallanma" olasılığı sağlanmamıştır.

Otomatik şanzımanlar, mali açıdan sınırlı olmayan ve konfordan ödün vermeye hazır olmayan araç sahipleri için uygundur.

1. Hennessey Zehiri F5

Otomatik şanzımanlı en hızlı otomobillerin sıralamasında lider unvanı, Amerikan otomobil endüstrisi Hennessey Venom F5'in ürünü tarafından işgal edildi. Modelin etkileyici teknik özellikleri var:

1842 beygir gücünde V8 güç ünitesi (6570 cc);
483 km / s'ye kadar beyan edilen hızlanma hızı.

Üreticiler hiper otomobili tasarlarken karbon fiber kullandılar. Bu, aracın ağırlığını 1338 kg'a düşürmeyi mümkün kıldı ve bu da güç rezervi üzerinde olumlu bir etkisi oldu. 100 km / s hıza çıkmak için Hennessey Venom F5, 2,3 saniyeden fazla sürmez. Ve hız göstergesinin 300 km / s'de görünmesi 10 saniyeden fazla sürmez.

7 bantlı "robot"lu 6.5 litrelik benzinli motor, "yüz" başına 35 litre tüketir. Hiper otomobilin fiyatı 1,6 milyon dolar. Sadece 24 adet seri satışa çıkacak.

2. Koenigsegg Agera RS

Agera RS, 2017 sonunda 447 km/s hıza çıkarak dünya rekoru kırdı. Geliştiricilere göre, GPS hız göstergesine göre izin verilen hız sınırı 458 km / s'ye ulaşıyor.

Rekor sonuçları, aerodinamik bileşenin yetkin bir kombinasyonundan, nispeten hafif bir gövdeden (doldurulmuş bir tankla ağırlık 1400 kg'a kadar) ve 5 litrelik bir V8 motorun kullanılmasından kaynaklanmaktadır. Güç rezervi - 1360 litre. itibaren..

Performansın vücut ağırlığına oranı (birim güç başına kilogram) 1: 1'dir. Seri üretime giren hiper arabalar için bu olağanüstü. Koenigsegg'den 25 Agera RS hiper otomobili montaj hattından çıktı.

3. Bugatti Chiron

Bugatti Chiron, dünyanın en hızlı spor otomobili Veyron'un halefi olarak ilan edildi. Bu sürümün emrinde, 8 litrelik deplasmana ve 1.500 hp güç rezervine sahip özdeş bir W12 motor var. itibaren. Dönme potansiyeli 1600 Nm'ye ulaşır.

Gelişmiş teknolojilerin ve en güçlü tahrik sisteminin entegrasyonu, 100 km / s hıza çıkma süresini azalttı - şimdi 2,4 saniye. 200 km/s hıza 6.1 saniyede, 300 km/s hıza 13,1 saniyede ve 400 km/s hıza ise sadece 32 saniyede ulaşıyor.

Üretici tarafından sabitlenen hızlanma hızı 443 km / s'dir. Bu durumda, 420 km / s işaretine ulaştıktan sonra bir elektronik sınırlayıcı tetiklenir.

Şirket, bu tür yüklere dayanabilecek lastik setinin olmaması nedeniyle bunun geçici bir önlem olduğunu söyledi. Bu nüans olmadan, hiper otomobil kolayca 465 km / s kazanabilirdi.

4. Bugatti Veyron Süper Spor

Bugatti Veyron Super Sport, sıralamada bir sonraki sırayı aldı. Bu sayı, 1000'den fazla "at" kapasiteli bir motorla seri üretimde ilklerden biri unvanını taşıyor. Spor otomobilin tanıtımı 2010 yılında gerçekleşti. 1200 litre üreten 8 litre hacimli en güçlü W12 ile donatıldı. 1500 Nm'lik çekiş özelliklerine sahip güç.

İlk "yüz" hiper araba 2,5 saniyede üstesinden gelir. 200 km/s hızlanma 7 saniyenin altında, 300 km/s hızlanma ise 14,7-17,7 saniye arasında gelişiyor. Belgelenen hız sınırı 431 km/s'dir.

Amerikan markası Hennessey'in temsilcileri, Veyron Super Sport'un başarılarına meydan okumaya çalıştı. Bunun nedeni, hiper arabadaki stok konfigürasyonunda bir elektronik hız sınırlayıcının kurulu olması ve testler sırasında devre dışı bırakılmasıdır. Sonuç olarak kısa sürede otomobil en hızlısı ünvanından mahrum kaldı ancak bu karar kısa sürede iptal edildi.

5. Hennessey Venom GT Spyder

Venom GT Spyder, popüler üretim arabası Lotus Elise'e dayanan lüks bir otomatik hiper otomobildir. Motor bölmesinde, ciddi değişiklikler ve iyileştirmeler ile güçlü bir V8 kurulur. 7 litrelik motor 1.451 beygir güç üretiyor. 174 Nm'lik bir dönme potansiyelinde güç. 2,5 saniyede 100 km/s hız geliştiriyor.

300 km/s hıza ulaşmak için otomobilin 13,5 saniyeye ihtiyacı olacak. Yüksek hızlı bir pistte yapılan testler sırasında hiper otomobil 427 km/s hıza çıkarıldı.

Spor araba 2011'den 2017'ye kadar üretildi, ardından üretimi durduruldu. Toplam 11 adet Venom GT Spyder pazara girdi. Arabanın fiyatı 1.2 milyon dolardı.

6. SSC Ultimate Aero TT

SSC Ultimate Aero TT, Shelby Super Cars tarafından üretilmiştir. 1500 Nm dönme potansiyeline sahip 1305 "at" güç rezervine sahip 6.4 litrelik bir V8 ile eşleştirilmiştir.

100 km/s hızlanma süresi 2,8 saniyedir ve pistte maksimum hızlanma 421 km/s'dir. Aynı zamanda markanın mühendisleri, otomobilin daha da hızlı gidebileceğini kaydetti.

SSC Ultimate Aero TT'nin ilk baskısı, 25 parçadan oluşan sınırlı sayıda sunuldu. Hiper otomobilin fiyatı 431.000 dolardan başladı. 2010 yılında şirket, Tuatara adlı SSC Ultimate Aero TT platformunda bir yenilik sundu. Teoride 443 km / s hıza ulaşabilir.

7. Koenigsegg CCX

Derecelendirmenin yedinci pozisyonu, Koenigsegg CCX'in özel bir kopyası tarafından alındı. Araba gövdesi, benzersiz bir karbon elmas kaplama ile işlenir. Hiper otomobilin kaputunun altında çift turboşarjlı süper şarjlı güçlü bir V8 enerji santrali var. 4.7 litre hacme sahip motor, 1032 litre kapasiteye sahip.1,5 ton ağırlığındaki bir otomobilin 405 km/s hıza ulaşmasını sağlıyor.

Araba, asfalt yüzeyindeki lastiklerin sürtünmesinden kaynaklanan önemli kayma ve gıcırtı görünümüne katkıda bulunan arkadan çekişli bir platform üzerine inşa edilmiştir. Aynı zamanda tasarım özellikleri, Koenigsegg CCX'in 2.9 saniyede ilk "yüz"ün üstesinden gelmesini engellemiyor.

Dünyanın en hızlı arabalarından biri, kürek değiştiriciler tarafından kontrol edilen otomatik bir şanzımanla donatılmıştır. Koenigsegg CCX fiyatı 350 milyon ruble. Üretici tarafından beyan edilen yakıt tüketimi 100 km'de 22 litredir.

8. McLaren F1

Devrim niteliğindeki hiper otomobil, 1992'den beri 57 milyon maliyetle satışa sunuldu.Gövdesi karbon fiberden yapılmıştır. Ayrıca gövde ve şasi elemanlarının birleştirilmesinde de bu malzeme kullanılmıştır.

Karbon fiber gövde ayrıca som altın izolasyonla korunmaktadır. Bu hiper araba günlük kullanım için uygundur, çünkü klima, elektrikli cam kaldırıcılar ve gelişmiş bir multimedya sistemi ile donatılmıştır.

Benzinli motorun hacmi 6.1 litredir. Satışta manuel şanzımanlı ve 7 bantlı bir "robot" olan sürümler var. Elektronik olarak sınırlandırılmış hızlanma hızı ise 386 km/s. Bir spor otomobil, kombine çevrimde 100 km'lik sürüşte 18-20 litre yakıt tüketir.

9. Lamborghini Aventador LP 700-4

Hypercar Aventador LP 700-4, 350 km / s hıza katkıda bulunan 6.5 litrelik bir motorla geliyor. Güç ünitesi 700 litre kapasiteye sahiptir. itibaren..

Modelin geliştirilmesi sırasında yaklaşık 150 km ağırlığında bir karbon fiber monokok kullanıldı. Üretim süreci, Boening'i tutan uçak binasının temsilcileri tarafından kontrol edildi. Dış yüzeyler kompozit hammaddelerden yapılmıştır.

Nispeten yakın zamanda, Lamborghini Aventador LP 700-4 SuperVeloce'nin 50 hp artırılmış modernize sürümünün sunumu gerçekleşti. güç. Bu tür değişiklikler, hızlanma süresini 0,1 saniye azaltmaya izin verdi.

Uzmanlar, Lamborghini Aventador LP 700-4'ün etrafındaki en güzel ve lüks üretim otomobillerinden biri olduğunu söylüyor. Fiyatı 380 bin dolar.

10. Ferrari F12 Berlinetta

Otomatik şanzımanla ilgili bir sorun yaklaşık 24 milyon rubleye mal oluyor. 6.3 litrelik 740 beygir gücündeki motora sahip spor otomobil, 340 km/s hıza ulaşıyor. Ferrari F12 Berlinetta'nın en güçlü çeşidi 2012 yılında pazara girdi.

Gövdenin montajı için Pininfarina stüdyosundan mühendisler dahil edildi. Gelişmiş aerodinamik özellikleri korurken sert ve hafif hale getirdiler. Örneğin kanadın görevi, hava akımlarını yan kısımlara yönlendiren kabartmalı kaput tarafından gerçekleştirilir.

"Atmosferik" V12, 8500 rpm'ye kadar dönüşlerle 690 Nm'lik bir torka sahiptir. Model yelpazesi, Fransa Bisiklet Turu maratonu için özel olarak geliştirilen tdf işaretli 799 adetle sınırlı bir çizgiye sahiptir. Serinin temsilcileri motorun gücünü 780 "ata" çıkardı. Bu modifikasyon, spor otomobilin 2,9 saniyede 100 km / s hıza çıkmasına izin verdi.

Sonuç

Otomatik şanzımanlı bir araba, farklı çalışma koşullarında konfor ve güvenlik sağlar. Bu tip dişli kutuları, trafik sıkışıklığının yaşandığı kentsel ortamlarda talep görmektedir. Ancak, alıcı artan yakıt tüketimine hazırlıklı olmalıdır.