Peugeot 5008 crossover'ın güncellemesi, karantina ve diğer yan sorunlara rağmen planlandı ve tam zamanında gerçekleşti. Başlangıçta kaputun altına hibrit bir kurulumun kurulması planlanmıştı, ancak bu asla olmadı. Birkaç gün önce, aslında daha küçük bir kardeş olarak kabul edilen güncellenmiş bir Peugeot 3008 sunuldu.
Küçük kardeşin ardından, yeni Peugeot 5008 de aynı ön ucu aldı. Radyatör ızgarası çerçevesini kaybetmiştir ve daire şeklinde LED farlarla süslenmiştir. Ön tampon ve kaputun sonundaki model isim plakası işlendi. Peugeot 5008'in üst düzey modifikasyonundan bahsedersek, liste tamamen LED optikleri ve arka ayakları içerir. GT Pack ve GT kaplamaları, ayırt edici bir tasarıma sahip özel bir radyatör ızgarasına sahiptir. Tabanda 19 ″ alaşım jantlar var. İsteğe bağlı olarak, görünümün ayrı ayrı karartılmış öğelerini içeren Black Pack'i kurmayı teklif ederler.
Peugeot 5008 2020'nin içi hakkında konuşursak, her şeyden önce, 12.3 ″ dokunmatik ekrana dayanan dijital gösterge paneli, tablet şeklinde modern bir multimedya sistemi (temel 10 ″ dokunmatik idi) ekran) ve 515 W ses sistemi. Yukarıdakilere ek olarak, geçidin ön koltukları bir masaj işlevi aldı.
Güncellenmiş Peugeot 5008'in otomatik şanzımanlı modifikasyonları standart olarak üç sürüş modu aldı (Eko, Normal ve Spor). Ayrıca listede AllGrip çekiş kontrol sistemi de yer alıyor. Güvenlik sistemleri de geliştirildi, liste, aracın hareketini bağımsız olarak sürdürebilen uyarlanabilir hız sabitleyici ile desteklendi. Listede ayrıca gece görüş sistemi, acil durum otomatik fren sistemi, şerit seçim sistemi ve yol işareti sistemi yer alıyor.
Alıcının isteklerine bağlı olarak, yeni Peugeot 5008 2020'nin kaputunun altında hem benzinli hem de dizel motor olabilir. Benzin birimlerinin listesi iki birimden oluşur. 1,2 litre hacimli (130 hp güç ve 230 Nm tork) turboşarjlı 3 silindirli motor. İkinci motor ise 4 silindirli, 1.6 litre, 180 beygir gücü ve 250 Nm tork. İlk motor, hem 6 ileri manuel hem de 8 ileri otomatik şanzımanla (opsiyonel) birlikte çalışabilir. Peugeot 5008'in ikinci ünitesine gelince, sadece 8 ileri otomatik ile çalışıyor.
Peugeot 5008 2020'nin dizel motorları daha az ilgi çekmiyor.Benzin gibi iki dizel ünitesi var. İlk 4 silindirli, 1.5 litrelik, 130 beygir ve 300 Nm tork üretebiliyor. 2.0 litre, 180 hp hacimli ikinci ünite. ve 400 Nm tork. Benzinli ünitelere benzer şekilde, manuel veya otomatik şanzıman birlikte kullanılabilir.
Güncellenen Peugeot 5008'in dinamik özellikleri hakkında henüz çok fazla bilgi yok. Özellikle mühendisler benzinli motorlar hakkında bilgiler ortaya çıkardı. Yani 180 beygir kapasiteli bir ünite 0'dan 100 km/s hıza 8,3 saniyede çıkabiliyor, maksimum hızı ise 220 km/s ile sınırlı. Peugeot 5008 2021'in dizel konfigürasyonlarının dinamikleri hakkında henüz bir bilgi yok. Yeni Peugeot 5008'in Avrupa'da resmi satışlarının 2020'nin sonunda başlaması bekleniyor ancak 2021'in başına ertelenmesi de mümkün.
peugeot
