Dördüncü nesil Renault Scenic kompakt minibüs, Fransız üreticiler tarafından Mart 2016'nın başlarında Cenevre Otomobil Fuarı'nda, dördüncü nesil Renault Scenic kompakt minibüs ise Mart 2016'nın başlarında Cenevre Otomobil Fuarı'nda Fransız üreticiler tarafından tanıtıldı.
İçerik:
- Görünüm
- Araba iç
- Özellikler
- Emniyet
- Fiyat
2017 model otomobil, Renault'nun ana prömiyerlerinden biri oldu, ancak kompakt minibüsün birçok Avrupa ülkesindeki sürücüler arasındaki yüksek popülaritesi göz önüne alındığında, geliştiriciler otomobilin genel görünümünü kökten değiştirmedi. Ancak otomobil düşünüldüğünde, Renault mühendislerinin ve tasarımcılarının yeni nesil bir Scenic yaratmak için çok çalıştıklarına şüphe yok. Yenilik, önceki modelle karşılaştırıldığında, yeni Scenic'in boyut olarak önemli ölçüde büyüdüğü ortaya çıkıyor. Ek olarak, geçitlerin artan popülaritesi göz önüne alındığında, "Fransız", bu sınıftaki bir arabanın doğasında bulunan bazı özellikleri denedi.
Harici güncellemeye ek olarak, kompakt minibüsün yeni nesli, çok sayıda modern elektronik aksamın yanı sıra düşük voltajlı bir hibrit motor da dahil olmak üzere otomobilin kaputunun altına yeni güç ünitelerinin kurulmasıyla ayırt edilir.
Görünüm Renault Scenic 2017
Renault Scenic'in dış tasarımı, modern Renault modellerinin dış tasarımında bulunan tüm aile özelliklerine sahiptir. Bu sayede araba, boyutu küçültülmüş bir otobüse benzemiyor, ancak hızlı ve etkileyici görünüyor. Atletizm ve kompakt minibüsün görünümüne biraz sportif dokunuş, kısa ön ve arka çıkıntıların yanı sıra düşük profilli lastiklerle donatılmış 20 inçlik büyük jantlar tarafından getiriliyor.
Arabanın önü iddialı ve orta derecede agresif görünüyor. Burada kompakt MPV, modelin esası olan yeni Megan'a güçlü bir şekilde benziyor. C şeklinde yapılmış şık LED sürüş farları ile güzel farlara dikkat çekiliyor. Araç, isteğe bağlı LED Pure Vision kafa optikleriyle en etkileyici görünecek. Bu farlar otomobilin "görünümünü" çok daha etkileyici kılıyor.
Belki de araba profilde özellikle orijinal görünüyor. Her şeyden önce, bu, arka kapıların tuhaf bir eşik çizgisi ile gövdenin yan camlarının üç bölümlü mimarisidir. Önde sıra dışı bir üçgen cam ek, sürücü koltuğundan görünürlüğü artırmak için tasarlanmıştır. Diğer dış tasarım özellikleri arasında kısa ancak kabartmalı bir kaput, eğimli çatıya kusursuz bir şekilde uyum sağlayan oldukça girintili bir ön cam ve neredeyse dikey bir kıç çizgisi yer alıyor.
Arabanın arkasının tasarımından ayrıca bahsetmeye değer. Kompakt beşinci kapı, bir minibüsten çok küçük bir crossover'ın bagaj kapısına benziyor. Alışılmadık bir üç boyutlu desene sahip arka lambalar bir LED dolgusu aldı ve karanlıkta çok güzel görünüyor.
Yeni Renault Scenic'in gövdesinin boyutları hakkında konuşurken, önceki neslin modeline göre otomobilin uzunluğunda ve genişliğinde bir artış olduğu belirtilmelidir:
- 40 mm eklenen yeniliğin uzunluğu 4383 mm idi;
- genişlik 20 mm artırılarak 1864 mm'ye yükseltildi;
- yükseklik - 1653 mm ;.
- yeni "Fransız"ın tekerlek aksları arasındaki mesafe 2734 mm'dir.
- yeniliğin yerden yüksekliği, önceki nesil otomobilin 130 mm'lik yoluna karşı 170 mm idi.
Böylece geliştiriciler, modellerine günlük kullanımda daha fazla pratiklik kazandırmaya karar verdiler.
Yeni Renault Scenic 2017 model yılına daha da fazla parlaklık eklemek için, temel hariç herhangi bir konfigürasyonda otomobil için seçilebilen yeni iki tonlu bir renk şeması seçilmelidir. Bu durumda, minibüsün çatısı siyah veya gri "metalik" olarak boyanmıştır.
İç Renault Scenic 2017
Otomobilin yaratıcılarının tanıdık bir kompakt minibüsün görünümüne bir geçit özelliklerini ekleme girişimleri oldukça başarılı olarak adlandırılabilirse, iç mekanın organizasyonu herhangi bir büyük değişiklik olmadan kaldı. Bununla birlikte, önceki neslin otomobilini ergonomi dışı veya iç mekanın zayıf işlevselliği için suçlamak zordu. Önceki versiyonda olduğu gibi, yeniliğin içi hız ve dönüşüm kolaylığı ile ayırt edilir. Sürücü ve ön yolcunun oturma konforu konusunda herhangi bir şikayet bulunmamaktadır. Ön koltuklar her yönde çok sayıda ayar ile donatılmıştır ve bu nedenle her boy ve yapıdaki insanlar bunları "kendileri için" ayarlayabileceklerdir.
Ön panelin önemli ölçüde yeniden çizilmesine karar verildi, değişikliklerin bir sonucu olarak gösterge paneli direksiyon simidinin arkasında daha geleneksel bir yere taşındı. Orta konsoldaki ana yer, multimedya R-LINK 2'nin 9 inçlik büyük bir ekranına verilir (performansın ilk versiyonlarındaki otomobiller için daha küçük bir 7 inç ekran kuruludur).
Geliştiriciler, ön koltuklar arasında, 13 litrelik geniş bir kutuyu kaplayan rahat bir kayar kol dayanağının bulunmasını sağlamıştır. Mobil aygıtları şarj etmek için bir konektör de vardır. Kolçak, konsolun gelgitiyle birlikte tamamen ileriye doğru hareket ettirildiğinde, merkezi bir tünel oluşturur. Kol dayanağını sonuna kadar hareket ettirerek ön koltuklar arasında küçük bir spor çantanın bile yerleştirilebileceği boş alan sağlanır.
Arabanın iç dekorasyonunun, küçük şeyleri saklamak için her türlü niş, cep ve bölmenin bolluğu ile karakterize edildiğine dikkat edilmelidir. Modelin yaratıcıları tarafından bir basın açıklamasında yayınlanan resmi verilere göre, küçük eşyalar için bölmelerin toplam kapasitesi 63 litredir. Bu arada, torpido gözü sadece iyi bir genişliğe sahip değil (yeniliğin torpido gözü 11,5 litre tutabilir), aynı zamanda bir elektrikli tahrik sistemi ile donatılmıştır.
Arabanın ana kargo yeteneklerine gelince, bunlar çok geniş ve kullanışlı bir bagaj bölmesinin yardımıyla gerçekleştirilir. "Fransız" ın bagaj bölmesinin hacmi, arka koltukların konumuna bağlı olarak, özel bir slaytta ileri veya geri hareket ederek 496 ila 572 litre arasında değişir. 40/60 oranında bölünmüş arka koltuk sırtlıklarının katlanmasıyla bagaj bölmesi hacmi neredeyse iki buçuk kat artırılabilir. Aynı zamanda, arabanın sahibi, kargo bölmesinin rahat bir düz alanını alır. Yolcu bölmesinin dönüşümü, bagajdaki bir düğme kullanılarak veya R-LINK 2 araç içi sisteminin özel bir işlevi kullanılarak yapılabilir.
Teknik Özellikler Renault Scenic 2017
Yeni Renault Scenic'in teknik özellikleri daha az ilgi çekici değil. Araba, Megane ve Talisman modellerinde kullanılan kanıtlanmış CMF platformu üzerine inşa edilmiştir. Belirtilen platform, bahsedilen modeller gibi önden çekişli bir sistem için tasarlandığından, yeni Scenic sadece önden çekişli versiyonda üretilecek. Diğer özellikler arasında önde McPherson bağımsız süspansiyon kullanımı ve arkada bir büküm kirişi içeren yarı bağımsız tasarım yer alıyor.
Araç, varsayılan olarak viraj denge çubukları ile donatılmıştır. İsteğe bağlı olarak, uyarlanabilir amortisörlerin ve makinenin kontrol edilebilirliğinin kontrolünü iyileştiren özel bir sistem 4Control'ün kurulumunu sipariş edebilirsiniz. Kremayer ve pinyonlu direksiyon dişlisi, bir elektrik güç amplifikatörü ile tamamlanmaktadır. Her iki aksın tekerleklerine disk frenler monte edilmiştir.
Otomobilin güç üniteleri yelpazesi oldukça geniştir.Kompakt bir minibüsün potansiyel sahibinin seçimi, iki benzinli ve dört dizel motor sunar. Ayrıca araç, dCi dizel motora dayalı hibrit bir motorla donatılabilir.
İki benzinli motor - 1,2 litre çalışma hacmine sahip TCe motorları. Her iki motorda da sıralı dört silindir düzeni, doğrudan yakıt enjeksiyon sistemi ve 16 valf zamanlaması bulunur. Üst düzey benzinli motor, maksimum 130 hp güç geliştirir. 205 Nm torkta. İlk benzinli "dört", 115 hp'lik bir tepe gücü üretir. Bir çift benzinli motora 6 vitesli bir manuel kutu monte edilmiştir.
Dizel motor yelpazesi, ikisi 1,5 litre deplasmana sahip dört dCi ünitesi içerir. İki dizel motor daha 1,6 litre hacme sahip. İlk dizel üniteye sahip bir otomobil, üstün performans ve dinamik performans açısından farklılık göstermez. Böyle bir motorun maksimum gücü 95 hp'dir. İkinci 1.5 litrelik turbo dizel 110 hp üretiyor. güç.
Daha ilginç olanı, diğer iki dizel motorla donatılmış Scenic versiyonlarıdır. 1,6 litrelik motorlar maksimum 130 ve 160 beygir gücü geliştirir. Dizel motorlarla birlikte, amiral gemisi versiyonu hariç, 6 vitesli bir manuel şanzıman kuruludur. En iyi dizel motor, çift kavramalı en yeni EDC 6 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirildi. 110 beygir gücünde dizel motorlu bir arabada manuel kutuyu “otomatik” ile de değiştirebilirsiniz. Doğru, alternatif olarak 7 bantlı EDC ünitesi burada sunulmaktadır.
Otomobilin hibrit versiyonu, oldukça basit bir şemaya göre düzenlenmiş bir elektrik santrali ile donatılmıştır: 110 beygir gücünde bir dizel motor, bagaja takılı 46 voltluk bir pil ile çalışan 10 kilovatlık bir elektrik motorunu tamamlar.
Takılan motora bağlı olarak, arabanın farklı bir mizacı vardır. Ancak, temel benzinli ve dizel ünitelerle donatılmış otomobiller bile, maksimum 170 km / s hızla, durmadan oldukça güvenli bir şekilde hızlanabilir. Dizel motorlu kompakt bir MPV, özellikle uzun mesafeli seyahat için iyidir, çünkü benzer gövde düzenine sahip tüm otomobillerde bulunan avantajlara ek olarak, dördüncü nesil Renault Scenic dizel motorları mükemmel yakıt verimliliği ile ayırt edilir. Geliştiricilere göre, 110 beygir gücünde bir dizel ünite, otoyolda sürerken 100 km'lik bir yolu kaplamak için 5,5 litreden daha az dizel yakıt gerektiriyor.
Tabii ki, en dinamik araba, üst düzey bir benzinli motora sahip. Böyle bir araba için 0'dan 100 km / s'ye hızlanma 9 saniyeden biraz fazla sürer ve yüksek hızlı "tavan" yaklaşık 200 km / s'de sabitlenir. Doğru, 160 beygir gücünde benzinli bir motora sahip bir otomobilin yakıt tüketimi, diğer tüm minibüs konfigürasyonları arasında en yüksek olanıdır. Gerçek ölçümlerin gösterdiği gibi, trafik sıkışıklığı ve sollama dikkate alınarak şehir içinde düzensiz bir ritimde böyle bir arabada hareket etmek için yaklaşık 11,5 litre yakıt alacaktır. Köy yolunda, araba o kadar "obur" değil ve 100 kilometrede 8 litreden az benzin tüketiyor.
Araba birkaç versiyonda sunulacak. Ancak temel versiyonda bile "Fransız" iyi donanımlıdır. Mühendisler, otomobilin iç kısmının rahatlığına ve işlevselliğine özel bir önem verdiler. Bu nedenle, yeniliğin sahibinin emrinde elektrikli tahrikli, ayarlanabilir bel desteği, ısıtma ve masajlı ön koltuklar olabilir. Arka koltuğun yolcuları, seyahat için uygun ve kullanışlı, ön koltukların arkasına entegre edilmiş katlanır masalar, ses cihazlarını bağlamak için konektörler, bir çift USB bağlantı noktası, uygun bir kutu ve 12 voltluk bir çıkış alacak.
Manzara güvenliği
En son elektronik sürücü destek sistemleriyle ilgili olarak, Scenic sahibine sunacak: araç 60 km / s'ye kadar hızlarda hareket ederken çalışan bir yaya algılama sistemi, uyarlanabilir hız sabitleyici, yol işaretlerini ve yol işaretlerini tanımak için bir sistem, bir elektronik vale ve ayrıca sürücünün fiziksel durumunun seviyesini izleyen bir sistem. Arabanın en gelişmiş versiyonları, arabanın etrafında bir head-up display ve bir görüş sistemi ile donatılmıştır.
Yeni Scenic'in fiyatı
Endişe ülkemizde Rusya'da monte edilmiş arabaları satmayı planladığından, Rusya'da yeni Renault Scenic'in resmi satışlarından şu ana kadar söz edilmedi. Ancak Avrupa'da, yeni ürünlerin satışının Mayıs 2016'nın ikinci yarısında başlaması planlanıyor. Aracın başlangıç fiyatı 20.000 €'dan başlıyor.
Renault Scenic 2017'nin diğer fotoğrafları:
Renault
