Makalenin içeriği:
- Yakıt besleme sistemi
- Yakıt brülörü
- Motor ECU'su
- Araba boyama
- turboşarj sistemi
- ön cam
- Partikül filtresi
- Elektrikçi
- Klima
- Hava yastıkları
Modern otomobil, mühendisliğin zirvesi olarak adlandırılabilir. Bu oldukça karmaşık bir sistemdir ve sürücü belirli bir birimin nasıl onarılacağını iyi bilse bile, makinenin cihazında çok bilgilidir, kendi başına tamir edilmemesi gereken birçok birim vardır - bir istisna düşünülebilir arızalı bir parçanın standart, orijinal bir parçaya dönüştüğü onarımlar ...
Hemen rezervasyon yaptırmanız gerekiyor: Bu ipuçları, garajlarında sadece bir üst geçit, gerekli ekipman değil, aynı zamanda gerçek bir uzmanın en önemli "aletini" - onarım yapabilen elleri olan sürücüler için geçerli değildir. Bilgi ve becerilerini doğru değerlendirenlerin tavsiyelere kulak vermeleri ve oto servise gitmeleri, aşağıdaki gibi birimlerde ve montajlarda bir arıza bekleniyorsa:
- Yakıt sistemi.
- Araba elektrikçisi.
- Turboşarj sistemi.
- Cam değişimi ve boyama.
- Elektronik motor kontrol ünitesi.
- Klima ve hava yastıklarının değiştirilmesi.
Yakıt besleme sistemi
Bu maddenin bir istisnası aşağıdakiler olarak kabul edilebilir: araca bir benzinli motor takılıysa, her sürücü bujiyi değiştirebilmelidir. Bu bir onarım değil, bir değiştirmedir. Ayrıca dizel trim seviyelerinde - herkes enjektörün nasıl değiştirileceğini öğrenmelidir. Ancak yakıt sisteminin onarımı çok sayıda profesyoneldir. "Seyahat yönünde" tamir etmeyi öğrenmek işe yaramaz.
Araba ile donatılmışsa common rail yakıt besleme sistemi, o zaman ekipmanın mevcudiyeti olmadan, uzmanlar bile yakıt hatlarını onaramaz ve kuramaz.
Yakıt brülörü
Basit bir şekilde yakıt enjektörü teşhisi yapmak için yüksek hassasiyetli ekipman gereklidir. Bu küçük parçanın karbüratör sıvısı ile evde temizlenmesi, yalnızca kırılmanın nerede olduğunu kabaca gösterecektir.
Ayrıca yakıt ünitesinde arızalı bir enjektör bulmak için de beceri ve bilgi gerekir. Yakıt sisteminin çalışmasını gözlemleyerek, hatalı parçayı geri dönüş hızına göre "hesaplayabilirsiniz" ... ve bu kadar.
Memeyi onarmak zahmetli bir iştir, parçadaki küçük çatlaklar ancak özel ekipmanlarla görülebilir. Vakaların %90'ında modern ünite enjektörleri hiç tamir edilemez.
Motor ECU'su
Otobanda arıza yaptığında arabasının açık kaputuna anlamsızca bakan kadınların sürücüleri büyük bir ilgi görüyor. Aynı duyguya, gözü kapalı motoru çözebilen, ancak elektronik motor kontrol ünitesinin nasıl çalıştığı hakkında hiçbir şey anlamayan erkek sürücüler neden oluyor.
Modern ECU'lar, onarımı yalnızca bir profesyonele emanet edilmesi gereken açık ve karmaşık bir sistemdir. Aynısı, chip tuning'in gerekli olduğu durumlar için de geçerlidir. Bağımsız kurulumların% 90'ı, en iyi durumda, arabanın sürüş özelliklerini kaybetmesine, en kötü durumda, ECU'nun tamamen arızalanmasına neden olur.
Modern bloklar ayrılmaz sistemlerdir, bir araba servisinde kesilirler.... Bu prosedürü profesyonel ekipman olmadan gerçekleştirmek imkansızdır, ayrıca özel bir servis bulmak da oldukça zordur, bu nedenle onarım yerine genellikle profesyonellere emanet etmek daha iyi olan ECU'yu değiştirirler.
Araba boyama
Arabalarının rengine kayıtsız olan ve arabalarının boya durumunun değerlendirilmesine şu sözde olduğu gibi yaklaşan çok az sürücü vardır: "Tanklar kirden korkmaz - renk ne kadar kötüyse, haç o kadar iyidir- ülke yeteneği."
Garajda boyamak, hizmetten çok daha pahalı olabilir - sadece rengi “tahmin etmemek” veya ek bir katmana dayanmamak yeterlidir. Bu nedenle, kaplamayı profesyonel bir atölyede restore etmek daha iyidir.
Plasti Dip sıvı kauçuk gibi bir boya türü seçilse bile, birinci sınıf bir oto tamirhanesinde üç ila beş kat boya garanti edilir. Cam temiz kalırken çıkarılabilir parçalar ayrı olarak boyanacaktır.
Turboşarj sistemi
Sürücü ne ve nasıl yapılacağını çok iyi bilse bile, türbin onarımı ve teşhisi garajda her zaman mevcut değildir. Bunun nedeni, sadece teşhis yapmak için birçok arabanın bir üst geçide kurulması gerekmesidir. Bir izleme çukuru genellikle uygun değildir.
Örneğin, iki turboşarj sistemi ile donatılmış bir Rover'da (3.6 dizel) bir türbini tamir ederken, sol türbini kontrol etmek için alt şasiyi, direksiyon kremayerini ve ön dişli kutusunu çıkarmanız gerekir. Şanzıman çıkarıldığında, çok sayıda süspansiyon parçasının bağlantısının kesilmesi ve çok daha fazlası gerekir. Ve bu sadece bir hazırlık aşamasıdır - türbinin kendisinin teşhisi, profesyonel beceri ve ekipman gerektirir.
Türbini tamir etmek, sürücü ünitenin garajda bağlantısını kesebilse bile ek olarak şunları gerektirir: tüm O-ringleri, yağ keçelerini değiştirin, yağı değiştirin.
ve en türbinin kendisinin onarımındaki ana nokta rotoru dengelemektirKalibrasyon ve balans ekipmanları üzerinde üretilen . Küçük parçaların ultrasonik bir haznede yıkanması, temizlenmesi ve aynı anda değiştirilmesi - tüm bunlar özel deneyim ve beceri gerektirir.
Ön cam
Ön camı benzer, orijinal olanla kolayca ve bağımsız olarak değiştirebileceğiniz anlaşılıyor. Ve burada sürücüleri tehlikeli bir sürpriz bekliyor - yapıştırma sırasındaki milimetrelik bir sapma, ön camın en ufak bir kazada sürücü ve yolcunun üzerine düşeceği tehdidinde bulunuyor. Sızıntılar ve gıcırtılar da sürüş sırasında zevk getirmeyecektir. Camın montajı, tamircinin montaj geometrisinin doğruluğunu bir seviye ile kontrol edeceği ve hermetik bir yapıştırma gerçekleştireceği serviste yapılmalıdır.
Partikül filtresi
Modern arabalar, olası tüm çevresel parametreler göz önünde bulundurularak tasarlanmıştır. Partikül filtrelerinin çevreyi korumaya ve CO emisyonlarını en aza indirmeye yardımcı olduğuna inanılıyor. Aynı zamanda, yakıtın kalitesi ve 30.000-50.000 km'lik bir çalışmadan sonra temizleme ünitesinin tamamen tıkanması, aracın sürüş performansını kaybetmesi ve tüm parçaların hızlı bir şekilde aşınması çok az insan tarafından umursanmaktadır.
alternatif - partikül filtresinin çıkarılması ve katalizörün bir alev tutucu ile değiştirilmesi... Ancak YouTube'dan video izledikten sonra bu işlemi garajda yapmanıza gerek yok. Bir üniteyi arabadan çıkarmak uzun ve özenli bir süreçtir. Bir katalizörü doğru bir şekilde sökün, bir engel kurun, sensörleri bağlayın, böylece makinenin "beyni" bir filtre elemanı için yeni bir parça alır - tüm bunlar beceri ve profesyonellik gerektirir.
Elektrikçi
Bazı sürücüler, bu prosedür çok zor olmasa da, mekanik bir camı elektrikli olanla kendi başlarına değiştirmeyi zor buluyor. Makinenin diğer tüm elektrikli bileşenleri bu basitlikte farklılık göstermez. Bu nedenle, "faz kayması" gibi bir şeyi hakaret olarak algılarsanız, o zaman arabadaki elektrikle ilgili tüm problemlerde araba servisine başvurun. Bu, kısa devre oluşmaması ve yangın çıkmaması için önemlidir.
Klima
Araba klimalarını şarj etmek ve temizlemek oldukça basit bir konu gibi görünüyor - bu onarım bile değil, önleme. Ancak her sürücü bunu kendi başına yapamaz.Bunun nedeni, onarım sırasında debriyaj grubundaki elektrik devresini, evaporatör sisteminde yağ bulunmadığını, radyatörü ve piston grubunu kontrol etmenin gerekli olmasıdır. Volvo, Mazda ve Opel gibi otomobillerde kompresör kavraması ile baskı plakası arasındaki boşluğun sistematik olarak kontrol edilmesi gerekir.
Bu nedenle, bir kompresörü şarj etmek için basit bir prosedür zaman alıcı ve pahalı olabilir. Uzmanlar bir gün içinde hiçbir ek ücret ödemeden soğutucuyu değiştirebilecek ve klimayı onarabilecek. Klimadaki soğutma suyunun yılda iki kez değiştirilmesi önerilir.
Hava yastıkları
Yanlış takılmış hava yastıkları, ön tamponu garaj kapısına taksanız bile küçük bir çarpışmada açılabilir. Bu sadece göğüste bir çürük ve beyin sarsıntısı ile dolu değildir - bir kazayla değil, hava yastığının kalkma kuvvetiyle öldürülen ergenlerin izole ölüm vakaları olmuştur.
Gövdeyi onardıktan sonra, yalnızca özel bir araba servisine yeni yastıklar takın. Bu, sürücünün ve yolcunun güvenliğidir.
Para biriktirme ve arabanızı kendi başınıza nasıl tamir edeceğinizi öğrenme arzusu, övgüye değer bir çabadır. Birçoğu için, garaj onarımı hem hobi hem de aktif bir dinlenme için en iyi eğlencedir. Birçok sürücü arabalarını tamir edebilir ve tamir edebilir. Ancak kendi kendini onarmanın uygunluğunun basit kurallarını bilmek basitçe gereklidir. Sadece nozulu söküp tamir etmeye çalışmakla ilgileniyorsanız, bir arabaya monte etmek ve aileyi kırsal alana götürmek tamamen başka bir şeydir.
