Makalenin içeriği:
- Çöllerin üstesinden gelmek için en iyi arabalar
Çöller, bildiğiniz gibi, gezegenimizdeki tüm kara alanının üçte birini kaplar. Bu nedenle, bu kaçınılmaz manzarada gezinmek için hangi arabaların en uygun olduğu sorusu hiç de boş durmuyor.
Kıyamet sonrası filmler, inanılmaz çöl taşımacılığında bolca bulunur. Ama bu sadece bir film, peki ya gerçek bir çöl ve fabrikada seri üretilen gerçek modeller?
Gerçekten de, hangi arabaların çölü geçebildiğini ve aynı zamanda özelliklerini koruyarak "şeklinde" kaldığını bilmek ilginçtir.
Çöllerin üstesinden gelmek için en iyi arabalar
Mercedes G-Serisi
Bu arabanın askeri kökleri ve oldukça sıra dışı bir geçmişi var. Geçen yüzyılın yetmişli yıllarının başlarında, o zamanki İran Şahı, Mercedes-Benz yönetimiyle yaptığı bir röportajda, bir SUV'nin şirketin otomobil model serisinde çok uyumlu görüneceğini fark etti.
Fikir verimli topraklara düştü: bir süre sonra Mercedes-Benz, hem silahlı kuvvetlerde hem de sivillerde faydalı olacak bir SUV oluşturmak için ordu araçlarının tasarımı ve üretiminde uzmanlaşmış Avusturyalı Steyr-Puch şirketi ile anlaştı. Çevre.
Tasarımcılar neredeyse yetmişlerin sonuna kadar çalıştı. Sonuç olarak, basit bir şekilde adlandırılan bir model doğdu: "SUV" anlamına gelen "Gel? Ndewagen". Konsept, Sahra Çölü de dahil olmak üzere çeşitli koşullarda ve manzaralarda çok sayıda testten geçti.
Model uzun (285cm) ve kısa (240cm) baza olarak üretilmiştir. Kısa taban, iki kapılı ve kumaş çatılı bir üstü açılır araba veya dört kapılı bir istasyon vagonu için temel görevi gördü. Uzun bir üs için sadece dört kapılı bir istasyon vagonu sağlandı.
Modelin güç üniteleri Mercedes-Benz tarafından sağlandı:
- üç dizel motor 2.4, 2.5 ve 3 litre;
- üç benzinli motor - 2, 2.3 ve 2.8 litre.
Çok yakında Mercedes G-Serisi, dünyanın çeşitli ordularının ordusunun sevgilisi oldu. Otomobil, 63 ülkenin ordusunda başarıyla kullanıldı ve sonuç olarak şirket, modelin 2025 yılına kadar üretilmesinin planlandığını belirten NATO ile bir anlaşma yaptı.
Zaten 1981'de Mercedes G-Serisi ilk değişiklikleri ve iyileştirmeleri aldı. Bunlar otomatik şanzıman ve klima sistemidir.
1983 yılında, araba Paris-Dakar yarışlarında yerini aldı. Bu sadece ek bir reklam değil, aynı zamanda bir güç testi haline geldi - yarışlar tam çöl arazisinde yapılıyor.
Mercedes G, başlangıçta arazi kabiliyeti ve güvenilirliği açısından iyiydi. Ancak zaman kendi kurallarını belirler ve yetersiz araba hızı bir sorun olmaya başladı.
2004'ten sonra modele hız değişiklikleri eklendi. Modern Mercedes G-Serisi, 612 beygir gücü ve 999 Nm tork üreten altı litrelik M12 turboşarjlı bir ünite ile donatılmıştır.
Her ne olursa olsun, model otuz yılı aşkın bir süredir piyasada ve nitelikleri çölü dört tekerlek üzerinde fethedecek olanlar için ideal.
Land rover defans oyuncusu
Büyük Britanya'da yapılan bu dört tekerlekten çekişli modelin tarihi de bir düzineden fazla yıl öncesine dayanıyor. Araba, Land Rover Series-3 modelinden geliyor.
1948'de bu araba "macera severler için nihai ulaşım" olarak biliniyordu. Modern haliyle, Land Rover Defender 1990'da tanındı.
Başarılı bir modelin genellikle uzun süre üretildiği söylenir. Bu ifadenin gerçeğini kabul edersek, Defender kesinlikle çok başarılı bir model: Bu araba 1990'dan 2016'ya kadar değişmeden üretildi. Bu dönemde, bu modelin iki milyondan fazla arabası küçük değişikliklerle montaj hatlarından çıktı.
Model, çerçeve bazında dört tekerlekten çekişli bir arabadır, motor önde bulunur. Araba, 130, 110 ve 90 inç dingil mesafeli üç ana modifikasyonda üretildi.
Tarihi boyunca, Land Rover Defender, her iki gövdede bir kamyonet ve bir istasyon vagonu şeklinde üretildi - üç kapılı ve beş kapılı versiyonlarda. Tüm model çeşitleri, sürekli dört tekerlekten çekiş ve yaylı süspansiyon ile donatılmıştır.
Çok uzun zaman önce, Land Rover efsanevi modelinin yeniden şekillendirildiğini duyurdu. Yeni nesil Land Rover Defender'ın 2019 sonbaharında tanıtılacağı açıklandı.
Tasarımcılar, beyin çocuklarını test etme sürecine büyük önem verdiler. Son testler en zor koşullarda gerçekleştirildi: test modunda, araba -40 dereceye kadar hava sıcaklığına sahip Kuzey Kutup Dairesi, Colorado'nun yaylaları ve çöl de dahil olmak üzere tüm Dünya'da 1,2 milyon km yol kat etti. +50 dereceye kadar hava sıcaklığına sahip Kenya.
Hangi güç ünitelerinin otomobilin "kalbi" olacağı henüz kesin olarak bilinmiyor. Üreticiler, güncellenen Defender'ın 2 litrelik bir dizel veya turboşarjlı benzinli motorla çalıştırılacağını söylediler, ancak Eylül ayında hibrit santralli bir versiyonu da görmemiz mümkün.
Toyota Land Cruiser Prado
Toyota Land Cruiser araçlarının tamamı, altmış yılı aşkın bir süredir arazi fatihlerinin bir efsanesidir. Bu araba, yolcularına en zorlu doğa koşullarında hayatta kalmalarını sağlamak için özel olarak yaratılmıştır.
Land Cruiser, Kuzey ve Güney Kore arasındaki savaş sırasında doğdu. O sırada Japonya, ABD güçleri tarafından işgal edildi ve çatışmanın güney tarafını destekleyen Amerikalılar, Japonya'yı bu askeri çatışmada bir tedarik üssü yapmaya karar verdiler.
Toyota uzmanlarına, ordunun ihtiyaçlarına uygun olacak dört tekerlekten çekişli ordu arabalarının üretimi için sipariş verildi. Seçim Toyota şirketine düştü, çünkü uzmanları kırklı yıllarda Japon ordusu için otomotiv ekipmanlarının geliştirilmesi ve üretilmesi konusunda zaten biraz deneyime sahipti.
İlk prototip 1951'in başlarında inşa edildi. Testten sonra, iki yıllık iyileştirmeler aldı ve 1954'te yeni dört tekerlekten çekişli Toyota Land Cruiser nihayet piyasaya sürüldü.
O zamandan beri, model bir dizi değişiklik geçirdi ve bu sırada ilave iç konfor, daha güçlü bir motor ve yeni dingil mesafesi çözümleri kazandı.
1990'da üreticiler, daha yüksek bir konfor seviyesi modeli sundular - Toyota'nın o zamana kadar Shogun SUV'larını piyasaya süren Mitsubishi'ye bir tür cevabı olan Toyota Land Cruiser Prado.
Uzmanlar, Prado'nun selefi Toyota Land Cruiser 200'ün avantajlarını büyük ölçüde tekrarladığını belirtiyor. Modeller, Namib Çölü'nde ve Güney Afrika'daki İskelet Sahili'nde test edildi ve her seferinde geliştiricilerin mühendislik çözümlerinin başarısını doğruladı.
Bu araçların her ikisi de zorlu çöl koşullarına rakip olan yumuşak bir sürüş ve güvenilirlik sunar. Uyarlanabilir AVS süspansiyonu kusursuz çekiş sağlar. Prado ile birlikte gelir:
- 177 beygir gücünde dizel motor;
- 163 beygir gücünde 2,7 litrelik bir benzin ünitesi;
- 282 beygir gücünde 4 litrelik bir benzin ünitesi.
Hummer h1
Çöl Fırtınası Operasyonunun ardından, ABD'nin Nevada eyaletinde Irak'taki Amerikan askeri harekatının sonunu kutlamak için bir askeri geçit töreni düzenlendi. Bu geçit töreninde, tüm dünya öfkeli HMMWV adıyla askeri bir nakliye gördü.
Aktör Arnold Schwarzenegger, benzeri görülmemiş bir askeri teknoloji mucizesiyle ilgilenmeye başladı. Bu arabanın sahibi olmayı gerçekten çok istiyordu. Ancak ABD Savunma Bakanlığı'nda oyuncu reddedildi.
Ancak, Tüm Hollywood'un Terminatörü üzülmedi ve doğrudan SUV - AM General üreticisine döndü. Şirket satışı kabul etti ve anlaşmanın ardından ürünlerini sivil nüfus için sertifikalandırmaya başladı. Böylece Hummer H1 doğdu.
İlk araba 1992'nin ortalarında yaratıldı.Askeri selefinden farklı olarak bu model çok daha konforlu, klimalı ve durumuna daha uygun bir iç kapı kaplamasına sahip.
Sahiplerine göre, Hummer H1 gerçek bir "çölün kralı": çok yavaş ve geniş. Kentsel alanlarda sürüş için elverişsizdir, ancak neredeyse kusursuz bir şekilde arazide hareket eder.
Özellikle çöller için "keskinleştirilmiş" tek bir özellik var: kum derinleşirse, böyle bir alanın üstesinden gelmek için, kabinden çıkmadan SUV lastiklerindeki basıncı azaltabilir ve böylece engelle başa çıkabilirsiniz.
Arazi aracı
Jeep Wrangler, Amerikan ordusu için geliştirilen ve kelimenin tam anlamıyla bir kült haline gelen bir başka otomobil. Çölün tüm aldatmacası ve sert iklimi "omuzunda" olan bu serinin en iyi modelleri, genişletilmiş bir dingil mesafesi ile ayırt edilen Rubicon Unlimited olarak kabul edilir.
Bu model, şirketin geliştiricileri tarafından 2004 yılında sunuldu ve üç yıl sonra yeniden tasarlandı. Tasarımcılar, kayalık ve kumlu çöllerin üstesinden gelirken aracı bilerek vazgeçilmez bir ulaşım seviyesine getirdiler.
Rubicon Unlimited, bir direk çerçevesi, viraj denge çubuğu, beş bağlantılı süspansiyon ve tek parça arka aks ile donatılmıştır.
4WD Toyota Hilux Pikap
Otomotiv uzmanları ve araç sahiplerinden alınan istatistiklere göre Toyota'nın büyük boy kamyonetleri dünyanın en güvenilir dört tekerlekten çekişli araçları arasında yer alıyor. Yaratıcılarının sloganı iki kelimeydi: "basitlik ve işlevsellik". 4 silindirli güç ünitesi 20R, bu arabadan önce çöller de dahil olmak üzere herhangi bir arazi yolunu açtı.
Modelin eksikliklerinden ise aşırı hassas frenlerden bahsedebiliriz. Araç sahipleri, 4WD Toyota Hilux Pickup'ta yumuşak bir şekilde yavaşlamanın alışmanın biraz zaman aldığını belirtiyor: "Biraz daha sert basmak için zamanınız yok - ve işte burada, ani fren!".
Ayrıca, modelin sahipleri, dört tekerlekten çekişin otomatik bir çalışma moduna sahip olmadığını not ediyor. 80 km/s hıza kadar sürerken açabilirsiniz, ancak kayma moduna girerseniz bu imkansızdır.
Böylece, kaygan olmayanlarla değişen kaygan bir yolda, dört tekerlekten çekiş yardımcı olmaz - değiştiremezsiniz. Ancak çöl koşullarında bu tür anlar önemsizdir ve aslında tam olarak çöl ikliminde başarısız olmayacak modelleri düşünüyoruz.
Olumlu tarafı, kayda değer bağıl motor verimliliği - dört tekerlekten çekiş devredeyken sürerken 8 ila 12 litre.
Subaru ormancı
1997'de tanıtılan bu model, çölleri fethedebilen SUV'lardan çok istasyon vagonlarıyla çağrışımlar uyandırdı. Ancak yıllar geçtikçe Subaru Forester'ın çok şey bekleyebileceğiniz güvenilir otomobiller olduğu ortaya çıktı.
Bu modelin üretimi 1996 yılında Subaru'nun Japon yan kuruluşunda başladı. Avrupa yeni modeli bir yıl sonra gördü.
Bu araba, geniş bir istasyon vagonu ile küçük bir SUV arasında bir geçiş. İçindeki kalıcı sürüş, uyumlu bir görünümle başarılı bir şekilde birleştirilmiştir: konforlu bir iç mekan, yüksek oturma pozisyonu ve mükemmel arazi kabiliyeti - bunlar Subaru Forester'ın ana özellikleridir.
2000 yılında Subaru mühendisleri, sürücünün ve yolcuların güvenliğine büyük önem vererek modeli yeniden şekillendirdi. Ön koltuklar için ek yan destek, deformasyona dayanıklı yeni tamponlar - tüm bu unsurlar araç güvenliği uzmanları tarafından çok beğenildi.
Yeni bir alt çerçeve şasiye ekstra sağlamlık verirken, Impreza platformu daha iyi çekiş ve daha yumuşak bir sürüş sağladı.
Issız yollarda sürerken sürücü otomatik tork yeniden dağıtım sisteminden emin olacaktır: ön tekerlekler çekişi kaybederse, tork şanzıman tarafından otomatik olarak arka aks tekerleklerine iletilecektir.
Çözüm
Yakın gelecekte çöllerde seyahat etmeye uygun arazi araçlarının sayısının azalması olası değildir. Büyük olasılıkla, sayıları artacak, çünkü dünyadaki araba sahiplerinin sayısındaki artışla, çöllerin alanı azalmak için acele etmiyor, bu da bu tür arabalara olan ihtiyacın yakınlarda ortadan kalkması muhtemel olmadığı anlamına geliyor. gelecek.
