Makalenin içeriği:
- Genel özellikleri
- Önemli seçim noktaları
- Satış sonrası pazarda yaygın olarak bulunan model çeşitleri
- Yerli üretim modeller
Ülkemizde bir SUV kesinlikle bir heves değil, gerçek bir zorunluluktur. Ancak bayilik otomobil bayilerinde, bu sınıftaki yeni arabalar genellikle çok pahalıdır ve sürücüler, kullanılmış bir araba satın alabileceğiniz ikincil pazara dikkat ederler.
Para biriktirmek ve hata yapmamak için ikincil piyasada bir SUV nasıl satın alınır? Bu sınıftaki arabaların çoğunlukla arazide kullanıldığını anlamak önemlidir, bu nedenle seçimin ana vurguları takip eder.
Genel özellikleri
Off-road'ın üstesinden gelebilecek gerçek arabaların bir takım ayırt edici özellikleri vardır. Birincil veya ikincil piyasada bir araba seçmenize bakılmaksızın, başlangıçta karar vermek mantıklıdır, arabanın hangi özellikleri sizin için "referans" olacak:
- gövde tipi - taşıyıcı veya çerçeve (çerçeve SUV'ler daha dayanıklıdır, arazi koşullarıyla daha iyi başa çıkar, onarımı daha kolaydır, ancak monokok gövdeli bir arabayı kullanmak daha kolaydır);
- uzun yolculuklar veya hacimli malların düzenli olarak taşınması ihtiyacı, geniş bir bagaj gerektirir;
- bağımsız arka ve ön süspansiyonlar yolda daha iyi kavrama sağlar;
- arabanın kros kabiliyeti, tekerlekler arası diferansiyelleri engelleme işlevini arttırır;
- mekanik tipte bir dişli kutusu seçmek daha iyidir - daha güvenilirdir, kayma ile daha iyi baş eder, su basmasına dayanır ve otomatik şanzımanın aksine onarıma tabidir;
- vites küçültme şanzıman, bu sınıftaki otomobiller için önemli bir özelliktir;
- dizel veya benzin tartışmalı bir konudur, çünkü benzinle çalışan bir araba daha güçlü, daha hızlı, onarımı daha ucuzdur, ancak dizel arabaların yakıt tüketimi daha azdır;
- arazi kampanalı frenler kendilerini disk frenlerden daha iyi kanıtlamıştır.
Gelecekteki SUV'nizin sahip olması gereken temel özelliklere karar verdikten sonra, seçtiğiniz belirli modelin bileşenlerinin ve montajlarının durumuna dikkat etmelisiniz. Bu sınıf otomobillerin arazi ve engebeli arazilerde kullanıldığını anlamak ve uzun yolculuklar yapmak önemlidir.
Bu nedenle - ve zamanla ortaya çıkan sorunların listesi, ikincil piyasada bir araba seçerken her şeyden önce dikkat etmesi gereken karakteristik "zayıf noktalar".
Önemli seçim noktaları
Araç gövdesi
SUV'nin çürümüş eşikleri varsa, bu sizin seçeneğiniz değildir: büyük olasılıkla, araba zaten parçalanıyor.
Doğal olarak, araba gövdesinde bir miktar hasar olacaktır, ancak kritik olmamaları daha iyidir. Bir SUV gövdesinde cips, ezik, pas izleri görürseniz, böyle bir araba almayı reddetmek ve başka bir tane aramak daha iyidir.
Pas oluştuğunda, gövde kaçınılmaz olarak çürümeye başlar ve ezikler, aracın yol tutuşunu bozan yan elemanların eğriliğini gizleyebilir.
İyi bir seçenek, gövdesi özel bir çakıl önleyici kaplama ile işlenmiş ve vücudu küçük hasarlardan koruyan bir araba olacaktır. Ayrıca, takılı güç tamponu da faydalı olacaktır.
İkincil piyasada tamamen düz ve pürüzsüz bir gövdeye sahip bir araba sunuluyorsa, büyük olasılıkla bu da bir tuzaktır: arabanın yakın zamanda yeniden boyanmış olması muhtemeldir. Kural olarak, bunu önemli bir hasarı gizlemeye çalışırlarsa yaparlar.
Boya tabakasının homojenliği, gövde boyunca kumaşa sarılı bir mıknatıs çalıştırılarak kontrol edilebilir: çok sayıda boya tabakasının olduğu yerde, mıknatıs daha az çekilir.
Fabrika dışı kaynak izlerinin varlığı en iyi küçük parçalar alanında görülür - gövde rafları, kaput. Varsa, aracın ciddi bir sıkıntı içinde olması muhtemeldir ve devam eden çalışması bir sorun haline gelebilir.
Kilometre
Bir SUV'nin kilometresini tahmin etmek kolay bir iş değildir. Kilometre sayacı okumaları genellikle potansiyel bir alıcıya aracın teknik birimlerinin ve bileşenlerinin aşınması hakkında yanlış bilgi sağlamak için bükülür.
Ancak arabanın gerçek kilometresi aşağıdaki noktalara dikkat edilerek tahmin edilebilir:
- SUV içindeki döşeme. Döşeme kumaştan yapılmışsa, kural olarak 100 bin kilometre sonra yıpranır. Deri döşeme 200 bin km'ye dayanabilir. Ayrıca, sürücü koltuğundaki aşınmış kolçak, yüksek kilometre performansının kanıtıdır.
- Direksiyon simidinin durumu. İlk 200 bin km'den sonra direksiyon simidinde karakteristik aşınma belirtileri ortaya çıkıyor. Direksiyon simidi tamamen yeni görünüyorsa - bu aynı zamanda değiştirilip değiştirilmediğini düşünmek için bir nedendir.
- Pedal durumu. Pedallar metal tabakasına kadar aşınmışsa bu SUV 200 bini geçmiş demektir Pedallar yepyeni görünüyorsa direksiyonda olduğu gibi değişim yapılmış demektir.
Bir SUV'un kilometresini "gözle" yeterince değerlendirmek mümkün olmayacaktır, çünkü bir araba yalnızca arazide sürülürse, yılda 11-12 bin km'den fazla yol kat etmez ve şehir içinde kullanıldığında ve seyahat, kilometresi iki veya üç kat daha fazla olabilir.
Gerçeği belirlemenin tek yolu, bilgisayar teşhis hizmetlerini kullanmaktır.
Detaylı teknik kontrol
Kullanılmış bir SUV'un tüm önemli birimlerinin ve parçalarının teknik durumunu ayrıntılı olarak değerlendirmek, bu tür ekipmanlarla fazla deneyimi yoksa, bir araba tamircisi için bile kolay bir iş değildir.
Bu nedenle, satıcıyla aynı fikirde olabileceğiniz için, bir araba servisinde veya yerinde bir araba kontrolü siparişi vermeyi düşünmelisiniz. Dürüst bir satıcının böyle bir doğrulamayı reddetmesi için hiçbir neden yoktur.
Uzmanlar bu görevi üstlenecek ve gizli bir sorunu veya araç arızasını belirleyerek muhtemelen size para kazandıracak.
Araba geçmişi
Fotoğrafta: Otomatik Kod hizmetinin arayüzü
SUV'lar genellikle çok dayanıklı araçlardır. Ancak bu nedenle, genellikle "adrenalin ile" araba kullanmayı sevenlerin eline düşer, kazalara girer ve sonra - sonsuz bir yeniden satış döngüsüne girerler.
Bir arabanın geçmişini öğrenmek için, Autocode hizmetini kullanarak plakasını delebilirsiniz: arabanın dahil olduğu kayıtlı kazaların olup olmadığını öğreneceksiniz, herhangi bir trafik polisi kısıtlaması olup olmadığını, ne olduğunu öğreneceksiniz. sigorta şirketine göre tahmini onarım işi miktarı.
Araç bir kazaya karışmışsa, özellikle kafa kafaya çarpışmalarda, gövde geometrisinin kontrol edilmesi zorunludur.
Satıcıya hangi soruları sormalısınız?
arabayı satma sebebi
Doğal olarak, bu sorunun dürüstçe cevaplanacağının garantisi yoktur. Yine de sormakta fayda var. Belki de satıcı arabanın bakımını karşılayamadı veya çok sık tamir etmeye başladı.
Ama araba sahibi kendisi için daha yeni bir model arabaya bakmış olabilir; o zaman satış oldukça "zararsız" ve bu SUV'ye daha yakından bakmak mantıklı.
Servis kitabı kullanılabilirliği
Sorumlu araç sahibinin, kural olarak, özel bir servis defteri vardır - en azından tüm onarımlar, planlı bakım ve araç bileşenlerinin değiştirilmesi hakkında kayıtların yapıldığı basit bir not defteri.
İlk adım, satıcıdan böyle bir kitapla tanışmasını istemektir. Satıcıda yoksa, genel olarak arabayı umursamayan bir satıcı veya araba sahibi ile karşılaşmış olabilirsiniz. Başka bir model aramak daha iyidir.
Araba ciddi bir kaza geçirdi mi
Dürüst bir satıcı bu soruyu kapsamlı ve kapsamlı bir şekilde cevaplayacaktır. Arabanın fiyatının hangi temelde oluştuğu hemen anlaşılacaktır.Satıcı karanlıksa, bu, aracı teşhis için sürmek ve indirim almak için ek bir nedendir.
Arabada hangi yağ kullanılır, değiştirilmesi ve tüketimi
Yağ yeterince pahalıysa SUV izlenmiş demektir, değilse motorda zaten sorun olabilir.
Yağ değişim sıklığı da önemlidir: zamanında, her 10 bin kilometrede bir veya yılda bir yapılırsa, araba daha iyi korunur.
İştahı artan bir araba yağ "yerse" (10 bin km'de 7 litreden fazla), bu, daha kapsamlı bir motor teşhisi yapmak ve satıcıyla pazarlık yapmak için ek bir indirimde ısrar etmek için bir nedendir.
Planlanmış araç bakımı
Bir başka önemli soru. Araç planlı bakıma girmediyse veya servis yetkili servisten olmayan bir araba tamircisi tarafından yapıldıysa, bu satın almayı reddetmenin bir nedeni olabilir.
Satış sırasında bile araba oldukça yeterli görünüyorsa, planlı bakımın kaydedildiği kopya, yakın gelecekte kesinlikle sorun yaratacaktır.
Motorun durumu, süspansiyon, elektrikçiler hakkında sorular
Satıcıya elektrikli kısımda neyin işe yaramadığı, motorun vurup vurmadığı, süspansiyonda bir vuruntu olup olmadığı gibi sorular sorsanız bile cevapların tamamen dürüst olmayabileceğine hazırlıklı olun. Bu nedenle, tüm bu noktaları uzmanlarla kontrol etmek daha iyidir.
Süspansiyonun durumuna özel dikkat gösterilmelidir: SUV'lar için bu, bu sınıftaki otomobillerde süspansiyon üzerindeki yük arttığından sorunlu bir andır.
Birkaç incelik daha
Japonya, Kore veya ABD'de kullanılmış bir araba, Rusya'da kullanılmış bir arabadan daha iyidir. Kural olarak, bu ülkelerde araca uygun şekilde servis yapılır ve otuz derecelik donlarda sürmez.
Çok eski arabalar, kural olarak, son damlasına kadar sıkılmış bir tekniktir. Uzun sürmeyecek.
Arabanın kaputunun altında kir veya toz varsa, başka bir model aramak daha iyidir: SUV tıkalı bir motorla uzun süre yaşamaz.
İstatistiklere göre, bir arabanın birden fazla sahibi kayıtlıysa, durumu tek sahibi olan bir arabadan daha kötü olacaktır.
Satış sonrası pazarda yaygın olarak bulunan model çeşitleri
Fotoğrafta: Toyota RAV4
- Toyota RAV4. Hem dizel hem de benzinli versiyonlarda satılmaktadır. Kentsel ve kırsal alanlar için harikadır, ancak tamamen sağır olmayan off-road'lardan kaçınmak en iyisidir.
- Nissan X-TRAIL. Rus "yol tarifini" mükemmel şekilde tolere eder, iyi donanımlıdır, güçlü motorlarla donatılmıştır. Bu model, 200 binden sonra bile güvenilirliği ve iyi durumu ile ayırt edilir.Kontrol edilecek ilk şey, gövdenin ve motorun durumudur.
- Honda CR-V. Dört tekerlekten çekiş ve tekerlek kilitleme sistemine rağmen, kalitesiz de olsa şehir içi yollar için daha uygun olan bir otomobil. İkincil piyasadan satın alırken, visko debriyajın durumuna dikkat etmelisiniz: ilk 150 bin km'den sonra değiştirilmelidir.
- Suzuki Grand Vitara'nın fotoğrafı. Sadece kentsel değil, kırsal koşullarda da oldukça uzun süre hizmet verebilecek çok güvenilir bir model. Önemli bir nokta, sadece yüksek kaliteli yakıt kullanılmasıdır. Eksilerden, yetersiz geniş bagaj bölmesinden bahsedebiliriz.
- Hyundai Tuscon'un fotoğrafı. Satış sonrası SUV pazarında yaygın olarak temsil edilen bir model. Gövde kısmı sağlam, ancak boya ile ilgili sorunlar var. Modelin zayıf noktası süspansiyondur: beş yıllık çalışmadan sonra başarısız olmaya başlar, vurun.
Yerli üretim modeller
Fotoğrafta: Açık kaputlu kullanılmış Niva
İşin garibi, yerli üretim modelleriyle ikincil piyasada işler çok iyi: Rus SUV'larının güvenilirliği oldukça tatmin edici.
Ayrıca, Rus "Niva", "Shniva", "Hunter" ve "Patriot" gerçek off-road'a odaklanıyor ve onunla mükemmel bir iş çıkarıyor.
İthal modellere göre daha sade tasarım, bakımı kolaylaştırır. Aynı zamanda, herhangi bir artan konfor seviyesinden söz edilemeyeceği anlaşılmalıdır: Rus SUV basit ve sert bir tekniktir. Rus modellerinin ikincil pazardaki maliyeti, benzer yabancı otomobil modellerinden daha düşüktür.
Çözüm
Sonuç olarak, satış sonrası pazarda bir SUV modelinin seçimi yalnızca alıcının kararıdır. Aracın nasıl kullanıldığının ve satın alındıktan sonra hangi koşullarda çalıştırılmasının planlandığının dikkate alınması önemlidir.
