Makalenin içeriği:
- Servis istasyonu
- Kendi kendine onarım
- Tam bir yenileme yardımcı olur mu
- Vücut boyama VAZ
Çok sayıda yabancı otomobil olmasına rağmen, VAZ endişesinin yerli otomobilleri hala ülkenin tüm motorlu taşımacılığının önemli bir bölümünü oluşturuyor. Ayrıca, en son değişikliklerin VAZ arabaları, diğer endişelerin arabalarından daha popüler hale geldi.
Ancak, herhangi bir teknik gibi, arabalar da sonraki onarımlarla bozulmaya eğilimlidir. VAZ otomobil endişesinin ürünlerinin kaporta onarımının nüanslarına özellikle dikkat edeceğiz.
Servis istasyonu
Modern ekipman kullanarak ve kısa sürede yüksek kaliteli VAZ gövde onarımına ihtiyacınız varsa, eğitimli servis istasyonları uzmanları size yardımcı olacaktır. Gerekli cihazlara sahip olarak, yüksek kaliteli gövde onarımları yapabilecek ve araç gövdesinin ömrünü uzatabileceklerdir. İstasyonda hangi işlemler gerçekleştirilir:
- Vücut parçalarından hasar ve eziklerden kurtulmak;
- Gerekli vücut parçalarının değiştirilmesi;
- Antikorozif malzemelerle işlem;
- Vücut boyama.
İstasyondaki VAZ gövde onarımı, kendi kendine onarıma göre büyük bir avantaja sahiptir. Ancak, etkileyici miktarlarda para harcamak istemiyorsanız ve vücudu kendi ellerinizle onarmayı tercih ediyorsanız, daha fazla zaman ve emek harcamanız gerekecektir. Belirli bir vücut elementini tamir etmenin nüanslarını incelemek için zaman harcanacaktır. Ve pahalı ekipmanlara erişim olmadan kuvvetlerin uygulanması gerekecektir.
Kendi kendine onarım
Vücut onarımı birçok yardımcı eylem ve faaliyeti içerir, ancak her şeyden önce, tam olarak hangi işin gerekli olduğunu ve hasarlı parçanın değiştirilmesi veya onarılması gerekip gerekmediğini anlamak için vücudun kapsamlı bir görsel incelemesini yapmak gerekir. Muayene, aşağıdakilerin tespit edilmesini içerir:
- vücuttaki çentik;
- çizikler ve metal talaşlar;
- Peeling boyası olan yüzeyler;
- Pas (arabanın alt tarafı, kemerler ve eşikler ayrı ayrı düşünülmelidir).
Yerli otomobillerden bahsettiğimiz için demirin kalitesi kabul edilebilir olarak adlandırılamaz. Bu nedenle, korozyon yine de bulunacaktır. Göreviniz, daha sonra çok daha yavaş oluşması için korozyona en duyarlı elementleri işlemek.
Tam bir yenileme yardımcı olur mu
Tabii ki, komple gövde onarımı olan bir arabanın tamamen sökülmesi çok daha uygun ve güvenilirdir. Ancak, bu tür işler etkileyici finansal maliyetler gerektirir.
Öte yandan, kısmi onarımlarda, yakın gelecekte tekrar üstyapı gerektirecek yeni "yaralar" fark etmeyebilirsiniz. Tam bir onarım, önümüzdeki aylarda, hatta yıllar boyunca, vücudu işleme ihtiyacından dolayı baş ağrılarından işkence görmeyeceğinizi garanti edebilir.
Öyleyse, eksiksiz bir araba tamirine daha yakından bakalım. Gövdedeki gizli kusurları tespit etmek için arabanın tamamen sökülmesi gerekecektir. VAZ endişesinin desteklenen arabalarını dikkate alırsak, bunlarda aşağıdaki sorunlar görülür:
- Sürücü tarafında gövde altı aşınması. Tabanın bu bölümü en büyük strese maruz kalır ve korozyona uğraması daha olasıdır.
- Bagaj bölmesi alt kısmı. Yine, sabit stres, kaplamanın hızlı aşınmasına ve pas ve metal talaş oluşumuna yol açar.
- Araç çerçeve elemanlarının bozulması.
- Kemerler ve eşiklerde korozyon oluşumu.
Kaynak yapmadan büyük onarımlar yapmak mümkün değildir. Korozyon metal parçaları tamamen yok etmeyi başardıysa, kaynak kullanarak yamalar uygulamak gerekecektir. Ağır hasarlı parçaların değiştirilmesi daha uygundur. Ancak bu durumda bile kaynak yapmadan olmaz.
Gövde ile kaynak ve diğer çalışmalardan sonra, işin son aşaması gerekli olacaktır - boyama.
Boyama
Boyama işlemleri de tam ve kısmi olarak ayrılabilir. Tamamen lekelenme durumunda, eski kaplamanın tamamen çıkarılması ve ancak bundan sonra yenisinin uygulanması önerilir.
Yeni kaplama sadece boya soyma ve kaynak alanlarında uygulandığından kısmi boyama çok zaman almaz.
Evde boyamaya karar verirseniz, bir taşlama taşı, çeşitli tane boyutlarında zımpara kağıdı, macun, yeni boya ve yağ çözücü almanız gerekecektir.
Resim çalışmalarının nüansları
Boyamadan önce aracı iyice yıkayın. Bu, kir ve yol oluşumuyla hızla başa çıkabilen özel deterjanlar gerektirecektir.
Arabayı yıkadıktan sonra tamponları, farları ve diğer optik elemanları ve radyatörü sökmek gerekecektir. Hazırlık aşaması tamamlandı, ardından sıyırma işlemine geçmelisiniz.
Kazıma, metal talaşları, ezikler ve çizikler gibi vücut hasarlarını onarmak için kullanılır. Bunun için 60 ila 80 tane zımpara kağıdı, geniş alanlar için bir tahta parçası ve küçük alanlar için bir tornavida gerekir. Boya ve verniklerle kaplı olmayan çıplak metal görünene kadar temizlenmelidir. Bununla birlikte, boyama sırasında ek zorluklara yol açacak olan talaş ve çatlak alanını arttırmamak için çok kıskanç olmamalısınız.
Sıyırma işleminden sonra temizlenecek elemanların tozdan arındırılması ve yağı alınmış sünger veya bez ile işlemden geçirilmesi gerekmektedir.
Muamele edilen elemanlar kuruduğunda, macunu uygulamaya başlamalısınız. Vücut yüzeylerini düzleştirmek için tasarlanmıştır ve uygulaması, VAZ gövdesinde ezikler ve diğer etkileyici hasarların varlığı ile ilgilidir.
İşleme için bir araba mağazasından veya bir benzin istasyonundan satın alabileceğiniz özel bir macuna ihtiyacınız olacak. Macun ve sertleştirici oranları paketin arkasına uygulandığından, çözeltinin hazırlanmasında özel bir zorluk yoktur.
Hazırlanan solüsyonu bir dakika karıştırdıktan sonra gövde elemanlarına çarpı ile uygulayınız. Macun uygulamadan 40 dakika sonra sertleşecektir. 80 numara zımpara kağıdı ile bunu kontrol etmek kolaydır.Eğer macun kağıda yapışırsa, yine de sertleşmesini beklemeniz gerekir. Aksi takdirde dolgu maddesi polen ile ezilecektir.
Dolgu sertleştikten sonra, düzleştirmek için yüzey tekrar temizlenmelidir. Bunu yapmak için 120'den 600'e kadar birkaç parça zımpara kağıdı alıyoruz ve zımpara kağıdının tane boyutunda kademeli bir azalma ile daha büyük kağıtla işliyoruz. Sonunda, VAZ gövde elemanlarının geri kalanından ayırt edilmesi imkansız olacak pürüzsüz bir kaplama elde edilmelidir. Kalan düzensizlikleri ortaya çıkaracak bir astar uygulayarak da düzgünlüğü kontrol edebilirsiniz.
Vücut onarımının son aşaması kalır - boyama. Gövdenin boyanmayacak bölümleri maskeleme bandı ile kapatılır. Bir önceki aşamadan sonra boyalı kısımları tozdan temizliyoruz ve yağdan arındırıyoruz.
Bir renk seçerken yanılmamak için boya uzmanlarıyla veya renklendiricilerle iletişim kurmanız önerilir - belirli bir viskozite ve renkte boya hazırlamaya yardımcı olurlar ve tabancayı onunla doldurmanız ve birkaç kat boyamanız yeterlidir. Boyanın iki ila üç gün içinde tamamen kuruduğu unutulmamalıdır.
Gördüğünüz gibi, VAZ otomobillerinin gövde onarımında özel bir zorluk yoktur. Ve gerekli ekipman ve araçlara sahipseniz, bunu kendiniz yapabilirsiniz. Herhangi bir sorunuz varsa, uzmanlarla iletişime geçebilir veya interneti kullanabilirsiniz.
ne
