Makalenin içeriği:
- 3 kişilik ilginç arabalar
Bu incelemeye dahil edilen arabalar, çocuklu geniş aileler için uygun değildir. Mesele şu ki, içlerinde en fazla üç kişi için yeterli alan var. Bazı modeller 70'lerde, bazıları 2000'lerde geliştirildi, ancak yine de görünümleri ve teknik özellikleriyle ilgi görüyorlar.
Aşağıdaki 3 kişilik araba modelleri en üst sıralarda yer almaktadır:
- McLaren F1;
- Matra Bagheera;
- Nissan BladeGlider;
- Toyota iQ;
- Chevy El Camin®.
3 kişilik ilginç arabalar
McLaren F1
Bu, 90'ların en ikonik süper otomobil modellerinden biridir. Şirketin ilk üretim otomobili olan McLaren F1 1992 yılında tanıtıldı.
Makine fikri, şirketin CTO'su Gordon Murray'in bir 3D model çizmeye başladığı 1980'lerin sonunda doğdu. 1991 yılında Murray, şirketin başına atandı ve serideki arabanın piyasaya sürülmesinde ısrar etti.
Araba diğer süper arabaların aksine çıktı. Üç kişilik, agresif, yarış tasarımına sahip ve sürücü koltuğu ortadaydı.
McLaren'daki şasi, karbon fiberden yapılmış monokok kullandı. Kaplama malzemeleri ayrıca magnezyum, titanyum, altın ve Kevlar'ı içerir.
O zaman, McLaren F1 en hızlı üretim arabası oldu. Bugatti'nin Veyron'u piyasaya sürdüğü 1992'den 2005'e kadar tutulan hız rekoru.
F1, LM ve GT gibi birkaç özel sürüm model üretti ve aynı zamanda GTR yarış arabası için bir üs olarak kullanıldı.
1995 yılında F1 dünyanın en ünlü arabasıydı. Herkes enerji, fiyat, hız ve eşsiz kaliteden memnun kaldı. Bu, çoğu süper otomobil üreticisi için yeterli olsa da McLaren için yeterli değil. Belki de Courage ve Kremer prototiplerine karşı tam bir zafer elde etme olasılığı zayıf olduğundan, McLaren programına verilen destek kasıtlı olarak düşük seviyedeydi.
Japonya'da bir kozmetik cerrahi uygulama olan Ueno Clinic'in sponsorluğu sayesinde otomobilin Le Mans'a katılması için yeterli bütçe bulundu. Ekip, deneyimli dayanıklılık yarış mühendisleri ve ünlü McLaren ortaklarıyla saflarına katılan küçük bir McLaren çalışanı çekirdeğinden oluşturuldu.
Esasen aerodinamik geliştirmelere sahip standart F1, 24 Saatlik Le Mans'ı kazandı. McLaren'in Le Mans'taki ilk zaferinin hikayesi, şirketin en büyük efsanelerinden biri haline geldi.
Bu modelin piyasaya sürülmesinden bu yana 25 yıldan fazla bir süre geçti ve F1 şimdiden bir klasik olarak kabul ediliyor. McLaren F1, 1990'larda üretilen birkaç milyon dolarlık süper otomobilden biridir.
Matra bagheera
Avrupa'dan birçok ilginç araba Amerika Birleşik Devletleri'ne asla ulaşamadı. Matra-Simca Bagheera örneğinde, 70'lerin Chrysler tarafından geliştirildiği göz önüne alındığında, bu muhtemelen en iyisiydi.
Amerika'daki Chrysler, Almanlar ve İtalyanlarla rekabet edebilmek için basitlik, güvenilirlik ve güç sunmaya çalışan çeşitli küçük Avrupalı egzotik otomobil üreticilerine uzun süredir motor tedarikçisi olmuştur.
Aynı zamanda, Chrysler Europe pazar payını genişletmeye çalışmakla daha fazla ilgilenmeye başladı. Simca markası altında asla piyasaya sürülmeyecek arabalar yaratmak için küçük şirketlerle anlaşmalar yapıldı.
Bu "uygun evlilik" sonucunda Fransız şirketi Matra ile bir anlaşma yapıldı. Matra için anlaşma, Chrysler'in kapsamlı Avrupa bayilik ağına erişimi olacağı anlamına geliyordu.
Kama şekli, Lotus Eclat ve Esprit tarafından popüler hale getirilen 70'lerin tasarım trendiydi. Bagheera'nın ön tarafı belirgin bir Lotus benzeri görünüme sahipti.
Bu arabanın stili Jean Toprieux tarafından geliştirildi, ancak Jacques Nosh ve Antoine Volanis tarafından rafine edildi. Bu iki tasarımcının rolü, şirket yönetiminin pratik taleplerini karşılayan, heyecan verici, Ferrari benzeri bir tasarım yaratmaktı.
Tasarım aşamasında, McLaren F1 tarzı merkezi bir sürücü konumu tartışıldı, ancak bu fikir maliyet ve pratiklik nedeniyle reddedildi.
Bagheera, üç kişiye kadar orta yapılı insanı barındırabilecek şekilde geliştirildi, ancak orta yapılı iki kişi arabada rahat hissediyor.
M550'ye güç sağlamak için seçilen SIMCA motorunun adı Bagheera (evet, Jungle Book karakterinden alınmıştır) 1294 cc'lik bir deplasmana sahipti. Motor 1100TI'den ödünç alındı ve 82 hp üretti.
Yeni modelin en yüksek hızı saatte 112 mil hıza ulaşırken, saatte 60 mil hıza 12 saniyede çıkmak mümkün oldu. Matra Bagheera'nın (885 kilogram) ağırlığı mükemmel bir dinamo ile birleştirilirken, Bagheera oldukça ekonomik çıktı.
Araba zorlu testlerden geçti ve farklı hava koşullarında çalıştı. Dahili soğutma ile ilgili bazı sorunlar vardı, ancak genel olarak testler sorunsuz geçti.
1973 yılında, araba Annecy Gölü'nde (Fransa) sunuldu. Bu model İngiltere'ye hiç ithal edilmedi, ancak bazı modeller bu kıyılara da ulaştı.
1977 model yılı için son model Bagheera X piyasaya sürüldü.
1973'ten 1980'e kadar, arabanın çeşitli modifikasyonları üretildi. Toplam 47.802 model üretildi. Chrysler of Europe'un çöküşü, Simca'nın yeni sahibi PSA Group'un 1980'de Bagheera, Matra Murena için geliştirilmiş bir yedek geliştireceği anlamına geliyordu.
Nissan BladePlanör
Yenilikçi BladeGlider, Nissan'ın elektrikli bir spor otomobile geçişidir ve Williams Advanced Engineering, Nissan'ın teknik ortağı olarak modelin tasarımında ve yaratılmasında etkili olmuştur.
Araba bir konsept olarak 2013 Tokyo Motor Show'da tanıtıldı ve tam olarak çalışan ilk demo arabalar 2016 Rio Olimpiyatları'nda tanıtıldı.
Williams Advanced Engineering, elektrifikasyon, malzeme ve aerodinamik bilgisine dayanarak bu araçların yaratılmasından sorumluydu.
Makinenin tasarımı ve üç koltuklu konfigürasyonu, aerodinamik verimliliği ve şasi dinamiklerini iyileştirmeyi amaçlıyor. Tamamen elektrikli Bladeglider, Williams Advanced Engineering pil ve motor teknolojisiyle güçlendirilmiş olağanüstü bir performans sunar ve 118 mil / saatin üzerinde bir azami hıza sahiptir.
Araba beş saniyede saatte 100 km hıza çıkıyor. Sürücü koltuğu merkezi bir konumdadır.
Arabanın toplam gücü 268 hp. s ve tork 268 Nm'dir.
İki elektrik motoru, üç modda tork vektörü sağlar: Kapalı, Çevik ve Drift. Koltuklar 4 noktalı yarış kayışlarına sahiptir ve kumaş / epoksi karışımı ile tamamlanmıştır.
Kontrollerin çoğu direksiyon simidinde bulunur ve bir dizi gösterge geleneksel göstergelerin yerini alır.
Toyota iQ
Toyota, IQ Concept'in üretim versiyonunu Cenevre Otomobil Fuarı'nda sundu, bundan önce otomobil Frankfurt Otomobil Fuarı'nda bahsedildi.
2008 yılının sonunda satışa çıkan otomobilin ilk yıl 100.000 adet üretilmesi planlanıyordu.
Toyota iQ, küçük boyutuna rağmen dinamik ve kararlılığın bir birleşimidir. iQ 2985 mm uzunluğunda, 1500 mm yüksekliğinde ve 2000 mm dingil mesafesine sahip.
iQ, iki benzinli motor ve bir dizel ile sunuldu. Kompakt tasarımı, düşük ağırlığı ve iyi aerodinamiği sayesinde yakıt ekonomisine odaklanmak ve son derece düşük CO2 emisyonu (100 g/km) elde etmek mümkündür.
Adın kendisi bu IQ modelinin konseptini içerir: bireysellik (bireysellik), yenilikçilik (inovasyon), zeka (zeka), kalite (kalite).
Chevy El Camin®
Orijinal olmak ve sıradan arabaları kullanmak istemiyorsanız bu araba sizi gri kütleden ayıracak. 50'leri tanımlayan Chevy El Camino'ydu!
Chevrolet El Camino, bir çiftlikteki işleri yapacak kadar sağlam, ancak şehrin sokaklarında kalıcı bir izlenim bırakacak kadar da sportifti.
El Camino, Chevelle ile aynı performansa sahip, ancak dönemin diğer güçlü otomobil ve kamyonlarının yarı fiyatına sahip, otomobil meraklıları ve koleksiyonerler için hala bir favori.
Birinci nesil (1959'dan 1960'a kadar)
Ford Ranchero'ya yanıt olarak oluşturulan orijinal Chevrolet El Camino, 1959'da tanıtıldı ve "Ailedeki En Rahat Yardımcı!" olarak pazarlandı.
1959 Brookwood istasyon vagonu platformuna dayanan El Camino, tam boyutlu bir Chevy aktarma organı ile mevcuttu.
El Camino '59, çelik zeminli ilk Chevrolet kamyonetiydi.İlk üretim yılında Ford Ranchero'yu geçti, ancak 1960, El Camino için şirketin beklentilerinin gerisinde kalan zor bir yıldı. 1960'dan sonra araba üç yıl boyunca serbest bırakılmadı.
İkinci nesil (1964'ten 1967'ye kadar)
Chevrolet, 1964 yılında tamamen yeni El Camino'yu tanıttı. Chevelle El Camino, önümüzdeki birkaç yıl içinde hızla daha da gelişti.
Üçüncü nesil (1968 - 1972)
Köklerine geri dönersek, üçüncü nesil El Camino, Chevelle istasyon vagonunun dingil mesafesine dayanıyordu. Araba meraklıları Malibu'nun iç mekanıyla daha uzun bir taban gördü. Super Sport SS396'nın yeni bir yüksek performanslı versiyonu, 1968'de bağımsız bir model olarak piyasaya sürüldü.
LS6 454 inç küp, 7.4 litrelik V8 motoru ilk olarak 1970 yılında El Camino'da kullanıldı - 450 hp ve 500 Nm tork üreterek Chevrolet'nin El Camino'suna takılan en büyük ve en güçlü motor oldu.
1971'de El Camino, yakın zamanda tanıtılan GMC Sprint'in (daha sonra GMC Caballero olarak yeniden adlandırıldı) kuzeni oldu.
Dördüncü nesil (1973'ten 1977'ye kadar)
Bu nesilde, araba önemli kozmetik değişiklikler ve yeniden tasarımlar alıyor. 1973 petrol krizinin orta sınıf otomobil üzerinde büyük bir etkisi olacak ve El Camino da farklı değil.
Temel model ve SS seçenekleri Chevelle serisine uymaya devam etti ve El Camino Classic, 1974'te üst düzey Malibu Classic'in stiline uyması için tanıtıldı.
1975'te gücün düştüğü, yeni standartların ortaya çıktığı ve müşteri gereksinimlerinin daha fazla yakıt verimli araçlara kaydığı, bir güç ve vahşet çağının sona erdiği görüldü.
Beşinci nesil (1978-1988)
El Camino, ilk kez, başka hiçbir Chevrolet'te bulunmayan benzersiz bir şasiye sahip. Klasik Royal Knight ve Conquista donanım seviyeleri, tüketiciye 1978'den beri bir seçenek sunuyor.
1985 yılında modelin üretimi Meksika'ya taşındı. 1987'de yaklaşık 15.600 El Camino satıldı. 1988'de modeller olduğuna dair söylentiler vardı, ancak GM, 1988 El Caminos'un piyasaya sürülmediğini doğruladı.
Gelecek nesil
Yıllardır Chevrolet El Camino'nun geri döneceğine dair söylentiler vardı. GM 1987'den beri en az iki konsept yayınladı. GM, 2012 yılında El Camino markasını yeniledi.
1992 konsepti Chevrolet Lumina Z34'e dayanıyordu. 1995 yılında, Caprice istasyon vagonuna dayanan başka bir konsept ortaya çıktı. Ancak platform durduruldu ve konsept rafa kaldırıldı.
1989 XT-2 kamyonu ve 2010 Pontiac G8 ST de dahil olmak üzere diğer benzer konseptler ortaya çıktı ancak seri üretilmedi.
Chevy El Camin® hakkında ilginç gerçekler
- Cadillac 1954'te El Camino adında bir konsept başlattı;
- VIN 8 ile bitmiyorsa sahtedir;
- Çoğu El Camino parçası, her nesil Chevelle parçasıyla değiştirilebilir;
- 1972 SS454 El Camino'nun orijinal olup olmadığını belirlemek için, VIN'de beşinci karakter olarak "W" olup olmadığını kontrol edin;
- İspanyolca'da "El Camino", "yol" veya "yol" anlamına gelir;
- The Bodyguard'da (1982), Kevin Costner El Camino'yu kullanıyor.
Çözüm
İncelemede sadece beş araba var, ancak her birinin son derece ilginç bir hikayesi var. Her model bireyseldir ve diğerlerinden çarpıcı biçimde farklıdır. Bu modelleri birleştiren tek şey, kokpitteki koltuk sayısıdır, aksi takdirde o yılların parlak ayırt edici temsilcileridir.
