Makalenin içeriği:
- Benzin deposundaki su belirtileri
- Tanka giren nem yolları
- su tehlikesi
- sıvı giderme
- profilaksi
Araç sahibi, benzin veya dizel olsun, doldurulan yakıtın kalitesini dikkatlice izleyebilir, ancak bir gün yine de dört tekerlekli asistanının dengesiz çalışmasıyla karşı karşıya kalacaktır.
Benzin deposunda su bulunması, sürücüler için yaygın bir sorundur. Bununla birlikte, yalnızca araçlarının kullanımı konusunda bilgili çok deneyimli sürücüler tarafından kabul edilebilir.
Ancak birkaç yıl önce depoya giren su sadece hoş olmayan bir güç kaybına neden olduysa, otomobilin üretilebilirliği artmaya devam ettikçe, varlığı kapsamlı ve çok pahalı onarımlara neden olabilir.
Benzin deposundaki su belirtileri
Bir sorunu belirlemek için teknik bilgiye sahip olmak, bir benzin deposuyla herhangi bir manipülasyon yapmak veya bir araba servisiyle iletişim kurmak gerekli değildir. Araç sahibi zaten arabasını hissettiğinde ve özelliklerine ve davranışlarına alıştığında, çalışmasındaki tuhaflıkları hemen fark edecektir. Aşağıdaki göstergelerin kombinasyonu, araç sahibini, benzin deposuna gereksiz nemin sızabileceği fikrine götürmelidir:
Kötü motor çalıştırma
Çoğu zaman su, uzun süredir hareketsiz duran bir araca girer. Motorun sürekli olarak çalıştırılması ve durması çok zor olacaktır. Ancak, kelimenin tam anlamıyla dün her şeyin yolunda gitmesi durumunda bile, akü hakkında herhangi bir şikayet yok ve ertesi sabah araba çalışmayacak, bu şüphe uyandırmalı. Bu, daha düşük yoğunluğa sahip benzinin yükseldiği ve yakıt sisteminin, makinenin üzerinde çalışmayı reddettiği, dibe çöken suyu çektiği anlamına gelir.
Vuruntu, titreşim ve motor arızası
Bujilerin tıpkı silindirler gibi iyi durumda olduğu bir durum olabilir ancak motor troit gibi görünüyor. Ve soğuk bir motoru çalıştırdığınızda, arabanın ısınması sürecinde azalan güçlü bir titreşim vardır. Bütün bunlar, ısıtmadan yavaş yavaş buharlaşan birikmiş nemi gösterir.
Benzin deposuna giren su yolları
Sübjektif kategorisiyle ilgili en yaygın neden - bir benzin istasyonu aracılığıyla... Temiz olmayan çalışanları olan az bilinen benzin istasyonlarında, benzin deposuna suyla seyreltilmiş yakıt dökülebilir. Dolandırıcılar böylece satışları artırır ve sürücü, masrafları kendisine ait olmak üzere ciddi motor sorunları yaşar.
Bir sonraki sebep kendisi gaz tankı tasarımı... Tamamen hava geçirmez olmadığı için içine hava sızar. Bildiğiniz gibi, hava, tamamlanmamış bir gaz deposunun duvarlarına yerleşen ve buradan yavaşça yakıta aktığı belirli bir miktarda nem içerir. Nem, yağmurlu veya sisli havalarda da nüfuz eder ve bu, kapakta damlaların birikmesiyle hemen belirlenir.
Arabanın normal depolama ve çalıştırma koşulları altında, kondensat kritik bir kütleye kadar birikecek ve bu da arabanın çalışmasını uzun süre durduracaktır. Nemli bölgelerde yaşayan veya arabalarını düzenli olarak nemli odalarda bırakmak zorunda kalan sürücüler için durum daha da kötü. Bu gibi durumlarda, yoğuşma olarak havanın girip yerleşebileceği bir yer olmaması için tankın daima dolu tutulması tavsiye edilir.
Son olarak, son neden olabilir kasıtlı holiganlık... Gençler veya araç sahibine sorun isteyen kişiler kasten depoya biraz su dökebilir. Kendinizi böyle bir kazadan korumak için benzin deposu kapağını özel bir kilitle takmalısınız.
Benzin deposundaki suyu ne tehdit eder?
Su, benzinli veya karbüratörlü motorlara kıyasla enjeksiyon ve dizel motorlar için en büyük tehlikeyi oluşturur. İkincisi, aşırı nemi karbüratörün altına yönlendirir ve buradan sahibinin kolayca tahliye edebileceği yerdir.
Soğuk havalarda nem çok zararlıdır. Araba çalışmıyor, gaz pompası ve enjektör memeleri genleşen sudan zarar görebilir, donmuş enjeksiyon sistemi arızalanır. Kışın benzin deposundan suyu çıkarmadan önce, araç sıcak bir yere sürülmelidir, aksi takdirde buz bariyeri çözülemez.
Araba çalışsa bile sudaki motor düzensiz çalışacak, sürüş sırasında seğirecek, yokuşları ve engebeli zeminleri tırmanmakta zorluk çekecektir.
Sürücü bir hata yapabilir ve ayrıca durumu düzeltmek için araca yakıt ikmali yapabilir. Bataryayı yerleştireceği ve benzin pompasının çalışmasını bozacağı için durumu daha da kötüleştirecektir. Bu, motorun dengesiz çalışmasının doğası gereği, sorunu doğru bir şekilde tanımlayamayan ve sorunun kökenini anlamadan o anın sıcağında çözmeye çalışan sürücülerin çok yaygın bir hatasıdır.
Eh, nemin uzun süredir olduğu tüm metal yüzeylerde kesinlikle görünmeye başlayan paslanmadan kaçış yoktur.
Su giderme
Tüm araç sahipleri, benzin deposundaki suyu çıkarmadan nasıl çıkaracağını bilmiyor. Bu arada, bu doğaçlama araçlarla gerçekleştirilen temel bir prosedürdür. İşte bu sürecin önemli noktaları:
Tankı doğal olarak boşaltın, tüm yakıtı tüketen, araca zarar verme riski olmadan başarılı olamaz. Enjeksiyon makinelerinde, iletişim kabı yöntemi olarak adlandırılan bir pompa ile suyu gaz deposundan çıkarmak en kolay yoldur.
Yakıt pompasına, koltuklar çıkarılarak ve yakıt besleme hortumu çıkarılarak ulaşılmalıdır. Bundan sonra, boş bir kova veya başka bir kaba yerleştirilen makaraya başka bir hortum konur. Kontak açıldığında, bir elektrikli yakıt pompası devreye girer ve depoyu gereksiz olan her şeyden hızla kurtarır.
Böyle bir olayı bir izleme deliği veya herhangi bir yüksek nokta, örneğin bir üst geçit kullanarak gerçekleştirmek daha uygundur.
Benzinli motorlara uygulayın halk, onlarca yıldır kanıtlanmış yöntem... Gaz deposundan suyu çıkarmak için alkolle seyreltin. Teknoloji, içine standart bir bardak tıbbi alkolden veya yanıcı özelliklere sahip herhangi bir diğerinden daha az olmayan bir gaz deposu mümkün olduğunca dolu olduğunda çalışır.
Sıvılar birbirleriyle reaksiyona girerek motora ve tüm yakıt sistemine zarar vermeden yakılır. Yüksek kaliteli alkol, gaz deposunun dibinde ve duvarlarında herhangi bir tortu bırakmaz.
Az miktarda sıvıyı ateşleyerek alkolün saflığını belirleyebilirsiniz - görünmez bir alev, safsızlıkların olmadığını gösterir. Hemen değiştirilmesi gereken yakıt filtresini tıkamak için tankın altından yükselen tortuya hazırlıklı olmanız yeterlidir.
Soğuk mevsimin başlangıcından önce bile, dikkatli olun ve yakıta biraz alkol ekleyin, bu gelecekte buz oluşumundan ve benzin pompasına gelebilecek olası hasarlardan koruyacaktır.
Ancak dizel bir arabanın benzin deposundan suyu çıkarmadan önce, yaklaşık olarak eklemeniz gerekir. yarım litre motor yağı... Etki öncekine benzer - emülsiyon yanacaktır.
Bazıları, su moleküllerini emme, birbirine bağlama özelliklerine sahip otomotiv kimyasalları ile suyla savaşır. Ancak bu, oldukça şüpheli bir uygulamadır, çünkü bu reaktiflerin motorun iç kısımları üzerindeki etkisi tam olarak bilinmemektedir.
Arabalarının benzin deposunda tahliye tapası olan sahipler için şanslı. O zaman ne alkoller, ne oto kimyasalları ne de pompalar gerekli olmayacak - sadece tankı tamamen boşaltın, tamamen kurumasını bekleyin ve yoğuşma suyunun geçmesine izin vermeyecek şekilde boyuna kadar doldurun.
Teknolojiyi iyi bilen ve arabalarının yapısını anlayan sürücüler, gaz tankını çıkarın... Bu yöntem için doğaçlama cihazlara ihtiyaç yoktur ve sonuç olarak, temizlenmiş bir tankın neredeyse %100 garantisi olacaktır.
Bilgili bir kişi benzin deposunu çıkarır, boşaltır, kurutur ve yerine geri getirir. Prosedürün kendisi öncekilere göre daha zahmetli ve kirli olsa da, yakıt sistemine yabancı sıvı ve maddelerle müdahale etmekten korkan sürücü kategorisi için uygundur.
Yakıt deposu bakımı
Bir arabanın benzin deposundan suyun nasıl çıkarılacağını düşünmemek için, önleyici tedbirler almak ve suyun ortaya çıkmasını önlemek daha iyidir:
- yakıtı yalnızca güvenilir, kanıtlanmış benzin istasyonlarında doldurun;
- benzin deposunu mümkün olduğunca dolu tutmaya çalışın;
- don arifesinde tanka alkol dökmeyi unutmayın;
- yakıt deposu ile holigan hilelerinden kaçınmak için kilitli bir kapak kullanın.
