Ravon R2, daha önce GM'den gördüğümüz araba. Artık üretim lisansı Ravon şirketine ait ve yeni modelin adı P2.
İncelemenin içeriği:
- Dış görünüş
- salon
- Özellikler
- Fiyat
- yarışmacılar
Yeni Ravon P2, yukarıda belirtildiği gibi, üçüncü nesil Chevrolet Spark'ın lisanslı bir kopyasıdır. GM, Rusya'daki üretimi aşamalı olarak durdurmaya karar verdikten sonra, Özbekler biraz şöhret ve müşteri çekmeye karar verdi.
Yeni Ravon R2'nin dış tasarımı
Amerikan endişesinin tasarımcılarının ilginç bir araba yarattığını itiraf etmeliyim. Ravon R2 dışarıdan bakıldığında yüzünde küçümseyici bir gülümsemeye neden olurken, teknik donanımı ve birçok ayrıntıdaki rahatlığı bir üst sınıftaki birçok hatchback'e şans verebilir.
Ravon P2'nin A sınıfında olduğu hemen belirtilmelidir ve bu nedenle önümüzde küçük deplasmanlı bir kentsel versiyona sahibiz, bu nedenle, örneğin, Ravon R2'nin yerden yüksekliği sadece 145 mm, tam güvenle çağrılabilir. bir "puzoterka".
Şimdi doğrudan görünümle ilgili, ancak burada görülecek bir şey var. Örneğin, kafa optiğinin devasa farları, ilginç bir ızgarayla birleştiğinde, boyutlarını ve modelin genel boyutlarını karşılaştırdığınızda göründüğü kadar gülünç görünmüyor. Buna ek olarak, tasarımcılar tüm detayları birbirleriyle mükemmel uyum sağlayacak şekilde yerleştirmeyi başardılar ve birkaç santimetre artan boşluk, arabayı neredeyse bir geçit haline getirecekti. Dürüst olmak gerekirse, yakından bakarsanız Opel Mokka'nın özelliklerini görebilirsiniz.
Büyük sis farları, tampondaki devasa havalandırma delikleri, ön camın üzerinde bir anten, tavan rayları, araca şu anda sahip olduğu görünümü veren küçük şeyler.
Profilde, kompakt hatchback, rakipleri Getz ve Matiz'den çok daha sağlam görünüyor. Ravon R2 1.52 metre yüksekliğinde ki bu sınıf için fena değil ve dalgalı yan çizgileri bu gerçeğin altını çiziyor. Ek olarak, kaslı kabartma modeli uygun bir ışıkta göstererek genel boyutları görsel olarak genişletiyor.
Tekerlek davlumbazlarında, arka çamurlukta, kapıların alt kenarında derin damgalama - burada yine küçümseyici bir gülümseme görünse de, kuşkusuz şık ve agresif olmalıdır. GM, düzensiz şekilli tutamaklar veya ön çamurlukta küçük bir tekrarlayıcı şeklinde en küçük detayları bile aldı. Bu arada, Spark sahiplerinin incelemelerine göre konumu iyiye işaret etmiyor, çünkü sürekli olarak tekerleğin altından çamurla dolu.
Boyutlar Ravon P2:
- Uzunluk - 3640 mm;
- Genişlik - 1597 mm;
- Yükseklik - 1522 mm;
- Dingil mesafesi - 2375 mm;
- Bagaj hacmi min / maks, l - 170;
- Yakıt deposu hacmi, l - 35;
- Boş ağırlık, kg - 950;
- Tam ağırlık, kg - 1363.
İç Ravon R2 2016
Spartan tarzı, yine Chevrolet Spark'tan miras kalan güçlü bir nokta. Gereksiz hiçbir şey yok, Spark'ta bu yeterliydi, Özbekler ise Amerikan versiyonundaki iç döşemenin çok eğlenceli olduğuna karar verdi ve gövde rengindeki bazı unsurları çıkardı. Böylece, önümüzde düşük kaliteli plastik, kaygan koltuk döşemesi olan tipik bir donuk bütçe seçeneği var. Doğru, üreticiye haraç ödemeliyiz, sandalyeler gerçekten rahat.
Sürücünün önünde, bölünmüş olan aynı gösterge panosu var, hangi prensipte olduğu belli değil. Göstergeler ilk bakışta "hava durumunu" gösterir, ancak daha sonra sağdaki anlaşılmaz grafiğin bir takometre olduğunu anlarsınız. Orta konsol, belki de klima, standart bir MP-3 değiştirici ve önemsiz bir yer için küçük bir niş gibi ayrıntılara sahip olan iç mekanın en hoş ve en ergonomik unsurudur. Bütün bunlar, Spark'ın sahiplerinin dediği gibi, orada hiç gerekli olmayan küçük bir kontrol lambası kapağı ile taçlandırılmıştır, yoldan büyük ölçüde uzaklaşır. En azından vizör parlamadan kapanıyor.
Arka koltukta Ravon R2, iki yetişkin için bile oldukça geniştir, özellikle çocuklar direksiyona geçirilirse ve ön sıra ileri alınırsa. Ancak, bagajın altında boş alan verildiğini düşünebilirsiniz, ancak durum böyle değildi! Bagajda sadece 170 litre var, peki nereye gitti? Depoda sadece 35 litre var gibi görünüyor. Neyse. İkinci sıranın arkasını katlarsanız 568 litre elde edersiniz. Bu, daha büyük Ravon P2'de alışverişe çıkmak için yeterlidir ve planlanmamıştır.
Özellikler Ravon P2 2016
Ravon P2 arabasına yalnızca bir tür güç ünitesi takılmıştır. Dahası, garip bir şekilde Aveo'dan yeni Nexia'dan ödünç alındı. 1.2 litre çalışma hacmine sahip ve 86 beygir gücü geliştiriyor. İlginç bir şekilde, donörde, böyle bir motor beş vites değiştirme adımlı bir mekanik ile donatıldı ve burada sadece 4 kademeli bir otomatik. Ravon R2'nin otomatik makinedeki maksimum hızı 161 km / s olurken, hız göstergesindeki ölçek 180'e kadar işaretlenmiştir. Hızlanma dinamiklerinin ilginç olduğuna dikkat edilmelidir - 12.4 saniye ila yüzlerce.
Ancak hacim göz önüne alındığında yakıt tüketimi hiç de mutlu değil. 5.1 litre kombine. Belki 1.4 litre için normal olurdu, ancak 1.2 için değil. Makine için çok fazla. Öte yandan, bu arabanın hedef kitlesi, bunu daha sonra konuşacağız, buna hiç dikkat etmeyecek.
Ravon R2: konfigürasyonlar ve fiyatlar
Rusya pazarında birbirinden çok az farklı olan üç seçenek var. Başlangıç versiyonu, elbette, en küçük temel işlevlerle donatılmıştır.
Konfor
ABS, sürücü ve ön yolcu hava yastıkları, hidrolik direksiyon, AUX ve USB'li standart bir ses sistemi ve ön elektrikli camlar olacak. İlginç bir şekilde, temel paket metalik içerir. Ravon R2'de tabandaki fiyat 369 bin ruble olacak. Konfor denir.
Optimum
Burada alıcı 439 bin zor kazanılmış para verecek. Ekipman listesi, bir araç bilgisayarı, direksiyon simidi yükseklik ayarı, klima, ısıtmalı ve servo tahrikli aynalar, ısıtmalı silecek bölgeleri ile doldurulacaktır. Bu, güncellemelerin listesini tamamlar.
Şık
Burada arabanın pratikte paraya değdiğini söyleyebiliriz. 469 bin için arka elektrikli camlar nihayet ortaya çıkıyor, yan hava yastıkları ve perdelerin yanı sıra arka park sensörleri, çok işlevli direksiyon simidi, ısıtmalı ön koltuklar ve 14 inçlik kalıp.
Yeni Ravon P2'nin rakipleri
Şimdi neden bu arabayı almamanız gerektiğini konuşmanın zamanı geldi. Evet, birçoğu bir bayanın ihtiyacı olan şeyin bir araba olduğunu söyleyecektir. Ama neden, eğer bir bayan için, o zaman çantaların bile hepsine sığmayacağı bir tür kompakt kapak? Tamam, öyle olsun. Ancak aynı para için robotta Grant var, bir yandan başarısız bir örnek, diğer yandan Ravon'unki gibi olmayan gelişmiş bir servis ağı.
Daha güneye gidiyoruz. Burada Çin var. Yani Cherry çok ilginç seçenekler sunuyor. Örneğin, Indis 20 bin daha pahalıya mal olacak, ancak alıcı aynı şeyi alacak, sadece 275 litre hacimli bagaj ve ikinci sırayı katlarsanız 1000'in tamamı. Arka koltuk çok daha geniş .
Ve son olarak özellikle korkulması gereken bir rakip Chery M11. Burada tasarım İtalya'dan, motor Avusturya'dan, neredeyse tüm elektronik aksamlar Bosch'tan. Ayrıca, aynı para için, alıcı maksimum konfigürasyonu ve hatta yağmur ve ışık sensörlerini alacak. Deri direksiyon da olacak. Genel olarak, her zaman olduğu gibi, güneşte bir yer için savaşmak gerekiyor. Ve Ravon R2 çok, çok iyi mücadele etmek zorunda kalacak.
Ravon
