Rotil, arabanın süspansiyon yapısının bir parçası olan herhangi bir arabanın çok önemli bir parçasıdır. Bir tarafında küresel uçlu metalden yapılmış bir parmak, diğer tarafında bir iplik ve küresel bir yuvaya sahip bir polimer ile doldurulmuş bir gövdeden oluşur.
Bilyalı mafsalın temel amacı, direksiyon mekanizmasına etki etme sürecinde makinenin dönüşlerini yapmak için gerekli olan direksiyon mafsalının hareketliliğini sağlamasıdır. Buna göre, bu tür montajlarda bilyeli mafsal kullanımı makul ve haklıdır.
Tasarımı gereği, bilyeli mafsal oldukça dayanıklıdır ve genel olarak yollardan (tabii ki bu bir tür engel parkuru değilse) ve zamandan korkmaz. VAZ gibi bir markanın otomobilinde bilyeli mafsalın bozulmasının ana nedeni, yani. Böyle bir arabanın bu biriminin ana yıkıcı faktörleri kir ve sudur. Ek olarak, insan faktörünü de hesaba katmanız gerekir, yani. bir arabanın ön süspansiyonunu tamir etme sürecinde kullanılan aletle yanlışlıkla kırmak.
VAZ araçlarının bilyeli mafsallarının teşhisi
Tesisin tavsiyelerine göre teşhis için kullanım kılavuzunu kullanabilirsiniz. Burada kendimi teşhis etmenin bir yolunu vermek istiyorum. Bunu yapmak için, tekerleği takmanız, boşlukları gidermek için poyra yataklarını ayarlamanız ve tekerleği yukarı ve aşağı sallamanız gerekir. Donuk metal vuruşlar duyarsanız, büyük olasılıkla üst bilyalı mafsal arızalıdır ve değiştirilmesi gerekir. Alt destek, çok fazla aşınma ile aynı şekilde sallansa da kolayca kontrol edilemez.
Ayrıca, bilyeli mafsalın tahrip olmuş bir anteriyle çalışma hattından belirli sonuçlar çıkarılabilir, çünkü botu zamanında değiştirseniz bile, daha önce oluşan kir işini yapacak ve ünitenin kaynağını azaltacaktır.
VAZ 2110'daki bilyalı mafsalı değiştirme prosedürü
1. İlk adım, makinenin ilgili ön tekerleğini çıkarmaktır.
2. Ardından, bilyalı mafsalı kola sabitleyen somunu sökmek gerekir. Bundan sonra, 2 destek montaj cıvatasını direksiyon mafsalına vidalamak ve ardından düz ve yaylı rondelalarla çıkarmak gerekir.
4. Ardından, direksiyon mafsalını aynı anda yana hareket ettirerek çektirmeyi takmalı ve menteşe pimini süspansiyon kolundan dışarı doğru bastırmalısınız.
5. Ardından kolu bir montaj küreği ile aşağı doğru hareket ettirmek ve bilyeli mafsalı çıkarmak gerekir.
6. Bundan sonra, destekteki bilyalı pimi sallamanız gerekir. Bu durumda, parmağın elin çabasından hareket etmemesini sağlamak gerekir (boşluğa 0,7 mm'den fazla izin verilmez).
7. Ardından, destekteki pim az bir çabayla hareket ettiğinde, bilyeli mafsal değiştirilmelidir.
8. Koruyucu kapak yırtılmışsa, üstteki kirli gres tabakasının çıkarılması ve yeni bir gres uygulanması gerekir.
9. Bundan sonra aralama manşonunu dayanağa kadar takmak gerekir.
10. Ardından, yeni koruyucu kılıfın hacminin yarısına kadar gres ekleyin.
11. Son adım, bilyeli mafsalı sökme sırasının tersini izleyerek takmaktır. Modern otomobil servislerinin yüksek nitelikli uzmanları ve yetkili atölye ustaları, bir kir kapağı takmadan önce, desteğin yüzeyine tanınmış bir üreticiden yüksek kaliteli bir sızdırmazlık maddesi uygulamanız gerektiğini tavsiye eder.
ne
