Makalenin içeriği:
- Kazakistan'daki en güvenilir Rus arabaları
Rus otomobil endüstrisi çok çeşitli modeller sunamaz, ancak kaç tane olursa olsun hepsi Kazakistan pazarında sunulur. "Zhiguli" ve "Volga" büyük talep görmeye devam ediyor - arabalar yakıt kalitesi konusunda iddiasız, güvenilir, hemen hemen her oto tamirhanesinde tamir edilebilirler.
2020 için hangi modeller Kazak sürücüleri tarafından en güvenilir olarak kabul ediliyor?
Kazakistan'daki en güvenilir Rus arabaları
- VAZ 2190 (Lada Granta Sedan) - 3.100.000 T (tenge, 1 tenge - yaklaşık 0,2 ruble);
- Niva 2121 - 4.400.000 T;
- UAZ Patriot - manuel şanzımanlı 9.450.000 T;
- Lada Vesta - 4.500.000 T;
- Lada Vesta Çapraz - 6.000.000 T;
- GAZ GAZelle İşletmesi - 8.700.000 ton;
- Lada Largus Çapraz - 5.700.000 T;
Lada sedan
Lada Grant sedan'ın yeniden şekillendirilmiş versiyonunun sunumu 2018'de Moskova Otomobil Fuarı'nda gerçekleşti. Neredeyse iki yıldır, otomobil segmentinde popülerlik açısından ilk sıralarda yer alıyor. Güncellemeden sonra, Hibe küçük gövde güncellemeleri aldı ve şimdi görsel olarak sedan AvtoVAZ Vesta hattının amiral gemisine benziyor.
Radyatör ızgarası yeniden çizildi, plastik kapaklar bir "X-face" oluşturuyor, krom ekler genel şık görünümü tamamlıyor. Ön çamurluklar ve kaput, otomobilin arkasındaki en büyük değişikliklerle birlikte neredeyse hiç değişmeden kaldı. Yeniden şekillendirmeden sonra vücut kitlesini kaybetti ve daha zarif ve şık görünmeye başladı.
VAZ markasının hayranı değilseniz, kabindeki yenilikler önemli görünebilir - bu yeniden tasarlanmış bir gösterge paneli, yeni bir düğme ve sensör düzenlemesi, yardım ve konfor sistemleri.
Ancak uzmanlar, Grants'in güncellemelerinde Lada Kalina'nın içini geçmişte bıraktı. Yenilikler arasında, sütunların astarlanması ve koltukların döşemesi için yeni malzemeyi not edebiliriz - sandalyeler rahat yanal destek aldı ve iyileştirilmiş koltuk başlıkları ve kolçaklar aldı.
B sınıfı önden çekişli sedanın güç ünitesi, iki benzinli atmosferik ünite ile temsil edilir. 1,6 litrelik sekiz valfli motor, güçlü olmasa da daha güvenilir olarak kabul edilir. Motor verimliliği - 86 hp itibaren. 140 Nm tork ile.
İkinci ünite, 98 veya 106 litre kapasiteli 16 valf içindir. sn., daha fazla tork vermez - 145 Nm. Ancak üst düzey konfigürasyonda, aspire edilen robotik AMT'den alınabilir ve bu bir spor hızlandırma sistemi ve artırılmış gürültü yalıtımıdır. Sedan 0'dan 100 km/s hıza 10.5 saniyede çıkıyor, azami hızı 200 km/s.
Lada 4×4 üç kapılı
Kazakistan pazarında Rus SUV'lerinin tüm modifikasyonları olmasına rağmen, klasik Niva VAZ 2121 veya Lada 4 × 4 en popüler olanı olmaya devam ediyor.
Onlarca yıllık üretim için "K1" sınıfının dört tekerlekten çekişli SUV'si, en iyi Sovyet unvanını ve ardından - herhangi bir yol için Rus otomobilini tam olarak haklı çıkardı.
2006'dan beri, taban ve platformun geniş çaplı bir güncellemesinden sonra Niva, Lada 4 × 4 ticari adını aldı. Daha önce olduğu gibi, araba üç ve beş kapılı versiyonlarda üretiliyor. Ve beş kapılı Niva Ukrayna pazarında daha popülerse, Kazakistan'da koşulsuz liderlik üç kapılı gövdeye aittir.
Güç ünitesi, 1,7 litre hacimli ve 83 litre kapasiteli tek bir benzin ünitesi ile temsil edilmektedir. Çift, birçok sürücüye tanıdık geliyor, manuel 5 vitesli şanzıman. Ortalama yakıt tüketimi 9,7 litre benzindir.
UAZ Vatansever
Kazakistan'daki en pahalı ve daha az güvenilir olmayan Rus arabası, otomatik şanzımanlı 2020 UAZ Patriot'tur.
Model, 2020 yılında pazara girmiş ve yeni motoruyla hemen dikkatleri üzerine çekmişti. Patriot, klasik 6 vitesli otomatik şanzıman ile donatılmıştır, şanzıman sınıfının en güvenilirlerinden biri olarak kabul edilir, sistem General Motors ve Punch Powertrain mühendisleri tarafından ortaklaşa geliştirilmiştir. Beyan edilen kaynak 200.000 km'dir.
Yeni şanzımanı "eşleştirmek" için, ZMZ-409051 sınıfının tanıdık benzinli motoru Patriot'ta modernize edildi. Tandem, SUV'nin şehir içi trafik sıkışıklıklarında güvenle manevra yapmasına ve neredeyse tüm arazi yollarının üstesinden gelmesine olanak tanır.
Patriot'un birkaç çalışma modu vardır. Varsayılan olarak, bu arkadan çekişlidir, ön aks otomatik olarak bağlanır, arkadan çekişi Eaton elektronik sistemi aracılığıyla kilitleme seçeneği vardır. 2020 modelinde süspansiyon mimarisi geliştirilmiş, direksiyon amortisörü var.
Güvenlik sistemleri: ABS (kilitlenme önleyici), ESP (denge kontrolü), EBD (fren gücü dağıtıcısı), TCS (çekiş kontrolü), CBC (viraj freni kontrolü), HBA (fren hidroliği) herhangi bir pistte kolayca hareket etmenizi sağlar.
Güç ünitesi, tek bir 150 hp benzinli motorla temsil edilir. ve 2,7 litre hacim. Birim, ortalama 300.000 km hizmet ömrü ile UAZ hattındaki en üretken ve güvenilir ünitelerden biri olarak kendini kanıtlamıştır.
Patriot'un yeni neslini "mekanik" kardeşi ile karşılaştırırsak, dış tasarımda küçük değişiklikler görebilirsiniz. Bu, radyatör ızgarasının siyah parlaklığı, model yılı ne olursa olsun tüm Patriot konfigürasyonlarına takılabilen "Tanama" tasarımının yeni bir isim plakası ve alaşım jantlarıdır.
Lada Vesta
VAZ serisindeki en ekonomik sedan Vesta'dır, bir araba kentindeki yakıt tüketimi nadiren 7 litre benzini aşıyor. Kazakistan için, bir arabanın yakıt göstergeleri önemli değil - geniş iç mekana ve şasinin güvenilirliğine çok daha fazla dikkat ediliyor. Ve Izhevsk fabrikasının arabasında bundan yeterince var.
Tam ölçekli üretimin başlamasından birkaç ay sonra, eleştirmenler ve şüpheciler Lada Vesta konseptinin VAZ mühendisleri için bir atılım olduğunu kabul etmek zorunda kaldılar, Lada amiral gemisi tüm Zhiguli üretimi dönemi için en iyi ikinci otomobil. Şampiyonluk, zamanının lideri olan VAZ 2106'da kaldı.
Renault-Nissan mühendislerinin aktif yardımı olmadan sedanın piyasaya sürülmesi imkansız olurdu., modelin yaratılmasındaki ana rol, projenin baş tasarımcısı S. Mattin'e ve prototipi manuel olarak monte eden AvtoVAZ'ın mekaniğine aittir.
Lada Vesta, Lada B / C platformu üzerine inşa edilmiştir - 2635 mm dingil mesafesine sahiptir, ön destekler klasik bir MacPherson gergisidir ve arka aksa bir burulma kirişi monte edilmiştir. Ön tekerlekler disk frenlerle, arka tekerlekler kampanalı frenlerle donatılmıştır.
Vesta sadece orijinal bir gövdeye ve şık bir görünüme sahip değil, aynı zamanda bu segmentte Avrupa sedanları ile donatılmış bir dizi seçeneğe sahip. Bunlar ABC sistemi, stabilizatörler, elektrikli hidrolik direksiyon, çekiş kontrol sistemleri, modern navigasyon, diyot DRL'ler, immobilizer, merkezi kilitleme ve çok daha fazlası. Tüm bunlar, yüksek kaliteli kaplama ve pahalı kaplama malzemesi ile birlikte standart olarak mevcuttur.
Motor yelpazesi, 106 litre kapasiteli tek bir 1.6 litrelik motorla temsil edilir. Kutu tipine bağlı olarak, araba farklı dinamik hızlanma gösterir. Manuel 5 vitesli şanzımanla, Vesta'nın 0'dan 100 km / s hıza çıkması 11 saniye sürüyor, robotik 5 vitesli AK sedanı bir saniye daha yavaş hızlandıracak.
Lada Vesta Çapraz
Çapraz önek ile güncellenmiş Vesta modeli, güvenilirlik ve popülerlik açısından daha düşük değildir. "Çapraz" versiyonunda, sedan, klasik Vesta'ya kıyasla 29 mm'lik bir yerden yüksekliğe sahiptir ve daha güçlü bir motorla donatılabilir.
Geçiş versiyonunun satışları, 2018'de Moskova Otomobil Fuarı'ndaki galasından sonra başladı. Yükseltilmiş gövdeye ve yeni motora ek olarak, sedan muadilinden farklı değil - model aynı plastik gövde kitine ve benzer tekerlek kemerlerine sahip.
Kabinin içi öncekini kopyalıyor - gösterge panelinin ortasında multimedya kompleksinin dokunmatik ekranı, iki "bükümlü" bir iklim kontrol ünitesi, küçük şeyler için iki niş var.
Tanıdık 1,6 litrelik benzinli ünite West Cross veritabanında kaldı. Ancak en üst düzey sürüm, 122 litrelik bir dönüşle zaten yükseltilmiş 1.8 litrelik emişli bir motor sunuyor. itibaren.
Düşük güç ünitesi sadece beş vitesli bir "mekanik" ile donatılmıştır, ikinci motor için hem tanıdık bir manuel şanzıman hem de 5 hız için bir "robot" sunulmaktadır.
Lada Vesta Cross, standart donanıma ek olarak tüm koltukların ısıtılması, yolcuların ayaklarının aydınlatılması, ek prizler ve USB şarjı, arka görüş kameraları, modern bir navigasyon sistemi sunabiliyor.
GAZ GAZelle İşletmesi
Gorki Otomobil Fabrikası'nın arabaları yıldan yıla daha iyi hale geliyor. Mühendisler, 2010 yılında yola çıkan ilk GAZelle'nin modernizasyonundan sonra önemli bir atılım yaptı. Bugün tüm güvenlik parametrelerini karşılayan, dik arazi koşullarının üstesinden gelebilen ve sınıfında benzersiz bir yük kapasitesi gösteren güvenilir bir kargo minibüsü.
Ülkedeki en popüler, GAZ Business çerçeve şasisindeki tamamen metal M sınıfı minibüs. 2020 Gazelle, azaltılmış yakıt tüketimi, servis aralığında 5000 km artış ve 80.000 km'ye kadar çalışma garantisi ile önceki model GAZ 2705'ten farklıdır.
İyi kullanım, iki uzunlamasına yarı eliptik yaya, amortisörlere ve teleskopik hidroliğe bağlı bir süspansiyon ile sağlanır. Zaten ilk versiyonda, minibüs kilitlenme önleyici frenlerle donatılmıştır; en üst versiyon için, her bir tekerlekte özel olarak fren kuvvetini düzenleyen Bosch'un ABC sistemi mevcuttur.
Varsayılan olarak, GAZelle önden çekişlidir, ancak zorunlu merkez diferansiyel kilidine sahip sürekli dört tekerlekten çekişli bir montaj seçeneği vardır.
Güç ünitesi iki motorla donatılmıştır. 2.9 litre hacimli, 106 litre kapasiteli benzin "dört". ve an 202 Nm, yanıp sönen bir elektronik kontrol sistemi aldı.
İkinci motor, 120 hp kapasiteli turboşarjlı bir Cummins ISF'dir. sn., 1600-2700 rpm aralığında 297 Nm tork üretir. Minimum motor kaynağı 500.000 km'dir.
GAZ minibüslerinin tüm BDT ülkelerinde bu kadar popüler olması motorların kalitesi, yüksek üretkenlikleri ve güvenilirlikleridir. Ve çalışan bir arabanın onarımının benzer Avrupa montajı minivanlarından birkaç kat daha düşük olduğunu dikkate alırsak, güvenilirlik açısından GAZelles, Kazakistan'daki ticari araç segmentinde ilk olmaya devam ediyor.
Lada Largus Haçı
Rus istasyon vagonları arasında güvenilirlik açısından ilk sırada Lada Largus Cross modeli yer alıyor. Off-road versiyonu ilk olarak 2014 yılında halka sunuldu - istasyon vagonu "Lux" konfigürasyonunun tek versiyonuna sahipti ve benzer Avrupa modellerinden yalnızca artan yakıt tüketimi nedeniyle daha düşüktü. Ancak bu sınıf için bütçe maliyeti, tüm montaj kusurlarını düzeltti.
Largus istasyon vagonu Togliatti'deki merkezde üretiliyor, model fabrika fiyatına Kazakistan'a ihraç ediliyor, bu nedenle ülke pazarında segmentinde en ucuz otomobillerden biri.
Off-road versiyonu, 24 mm'lik artırılmış yerden yüksekliğe sahiptir. 16 inçlik jantlar hafif alaşım jantlarla sarılmıştır. Model ve baz istasyonu vagonu arasındaki tek fark bunlardır.
Largus ekipmanı, tüm Lada hatları için benzer sistemleri tekrarlıyor: ön hava yastıkları, ABC sistemi, elektrikli aynalar, Bluetooth özellikli ses sistemi, 2020 montajı için klima kontrolü.
Yarı sert süspansiyon, kırsal yollarda ve engebeli arazide yumuşak ve rahat kullanım sağlar. Önde klasik bir MacPherson payanda ve arkada bir burulma kirişi bulunur.
Hareket kalitesi açısından, istasyon vagonu amiral gemisi Lada Vesta'yı kopyalar, ancak Largus o kadar çevik ve çevik değildir. Prensip olarak, yedi kişilik bir istasyon vagonunun buna ihtiyacı yoktur.
Güç ünitesi, 105 litre kapasiteli tek bir 1.6 litrelik benzin ünitesi ile temsil edilir. sn., maksimum hız - 165 km / s.
Sonuç
Kazakistan pazarı, sürücülerine birçok açıdan Avrupa ve Japon arabalarından daha düşük olmayan Rusya Federasyonu'nun oldukça güvenilir arabalarını sunabilir. Ve Rus arabalarının tasarımının sadeliği göz önüne alındığında, birkaç yüz bin tenge tasarruf ederken benzer modeller Kazakistan dışında satın alınabilir.
