OSAGO'daki değişiklikler - 2019'da ne beklenir, değişikliklerin sonuçları

Makalenin içeriği:

• sigorta yaptırıyoruz
• Yeni formlar
• Sigortasız hak mahrumiyeti
• Kaza ve Avrupa Protokolü
• Poliçede kayıtlı mı değil mi
• Kağıt veya elektronik politika
• talep prosedürü
• 2019 yılında fiyat

Araç sigortası tüm araç sahipleri için zorunludur. Çoğu zaman OSAGO veya OSGPO (Motorlu Sivil Sorumluluk Zorunlu Sigortası) olarak adlandırılır, ayrıca bir kaza durumunda zorunlu devlet korumasıdır. Basit bir ifadeyle, araç sahibi, park ederken veya yolda sürüş sırasında ortaya çıkabilecek en tatsız durumlara karşı onu sigortalamaktadır. Çoğu zaman bir kaza, araba hırsızlığı, çeşitli hasar türleri veya diğer hava olaylarıdır.

OSAGO zorunlu olduğundan, olmaması durumunda buna göre kurallar ve cezalar vardır. Kuralları, para cezalarını ve çeşitli yanlış anlamaları çözmek için Devlet Duması ilgili yasa tasarılarını değiştirmeye karar verdi. Bir yandan şoförleri vicdansız sigortacılardan temin ederken, diğer taraftan şoförleri yaptıklarının sorumluluğunu anlayanlar ve sürekli olarak kanunları çiğneyenler olarak ayırdılar. 2019'daki CMTPL reformundan sonra ana değişiklikleri, yenilikleri ve araç sahiplerini neler beklediğini düşünmeyi öneriyoruz.

Pek çoğu, her şey zaten istikrarlıysa, CTP reformunun neden gerekli olduğunu söyleyecektir. Aslında piyasanın fiyatlandırılmasının adil olması için tüm düzenlemelerin yapılması gerekiyor. Kaza oranını etkileyen tüm eylemler ve faktörler dikkate alınmalıdır. Değişikliklerden önce, sigorta acenteleri tarifelerle ilgili durumu, özellikle sürücünün ne kadar doğru kullandığını dikkate alamıyordu.

OSAGO sigortası nasıl alınır?

Her araç sahibinin bir sorusu vardır: "MTPL nasıl verilir?" Acemi sürücüler için bu tam bir testtir, çünkü daha önce aldatma veya daha fazla tazminat ödenmesi hakkında birçok hikaye duymuşlardır. Sigorta alma prosedürü karmaşık değildir, sadece belgeleri dikkatlice okumanız ve daha sonra ne bekleyeceğinizi hatırlamanız gerekir (tazminat türü).

Bugün, araba sigortası yaptırmanın iki ana yolu vardır. Birincisi, doğrudan sigorta şirketinin ofisine gelmek ve yöneticinin yardımıyla sizin için en iyi seçeneği seçmek. Çok fazla boş zaman yoksa, bir bilgisayar, tablet veya akıllı telefon kullanarak İnternet üzerinden bir politika başvurusu yapma fırsatı vardır.

OSAGO'yu önceden seçilmesi gereken herhangi bir sigorta şirketinde düzenleyebilirsiniz. Bir yöneticinin yardımıyla ofise kayıt olmak için, Rusya Federasyonu vatandaşının pasaportuna, sürücü belgesine, araba tescil belgesine ihtiyacınız olacak; işletmeler ve kuruluşlar için ayrıca Birleşik Devletler'den bir alıntıya sahip olmanız gerekir. Devlet Kayıt sizinle.

Bu, aracın rolüne, yaşına ve kategorisine bağlı olarak ana belge listesidir, listeye ek özler eklenebilir. Belgeler ofise teslim edildikten sonra yönetici, OSAGO için ödenecek bedelin yanı sıra sigorta miktarını da hesaplar. Kural olarak, politikanın ödemesi ofisin kendisinde, daha sık olarak yöneticiye yapılır.

Tüm politika belgelerinin kaydının bir sonucu olarak, sürücü şunları almalıdır:

• orijinal politika;
• ön cam çıkartması;
• Avrupa protokol formu;
• sigorta poliçesinin ödeme makbuzu.

OSAGO sigortasının İnternet üzerinden kaydedilmesi durumunda, buradaki prosedür hem veri girmek hem de ilgili belgeleri almak için farklı olacaktır. Önce uygun bir sigorta şirketi seçin, ardından poliçe düzenlemek veya satın almak için bir bölüm arayın. Uygun forma girdikten sonra ehliyet verilerini, pasaport verilerini, araçla ilgili bilgileri giriyoruz.

Burada sigorta maliyetinin hesaplanması hemen gider. Yapmanız gereken son şey, poliçeniz için ödeme yapmaktır. Bugün çoğu durumda, bu doğrudan sitenin kendisinde yapılabilir. Önceden, bankaya veya sigorta şirketinin ofisine gitmek gerekiyordu. Son olarak, elektronik poliçenin bir kopyasını yazdırır ve arabada yanımızda getiririz. Daha önce, trafik polisi müfettişleri bu tür bir sigortayı tanımıyordu ve çoğu zaman para cezası almak mümkündü. Şimdi, OSAGO'nun yeni bir şekilde bu seçeneği, ofiste yayınlanandan farklı değil ve aynı yasal güce sahip.

Yeni politika biçimleri nasıl olacak?

Çeşitli kaynaklara göre, sonbahar ortasına kadar yeni sigorta poliçesi formları görünmelidir. Özellikle, otomobil sigortası için, gereksiz tüm öğeleri kaldırmaya ve formu basitleştirmeye karar verdiler. Bu, yalnızca bu tür bir sigortadan ne bekleyeceğinizi kolayca anlamanıza değil, aynı zamanda evrak işlerine ayrılan süreyi de azaltmanıza olanak tanır.

Hala değişebilecek maksimum değer, Avrupa protokolündeki kayıt numarası, yeni omurga ve tazminat kurallarının daha açık bir şekilde belirtildiği formun tasarımıdır. Bu tür yenilikler yalnızca kağıt politikalarla ilgilidir, elektronik versiyonda olduğu gibi, büyük olasılıkla aynı kalacaktır.

Sigorta olmazsa bunlar iptal olur mu?

Bir ayı aşkın süredir, sigortasız sürücülerin haklarından mahrum bırakılacağına dair söylentiler internette dolaşıyor. Birçoğu bunun olmayacağına inanıyordu, ancak uygulama ve zamanın gösterdiği gibi, temel kurallara ek olarak böyle bir nüans getirildi. Müfettişler daha önce sürücüleri sigorta eksikliği açısından defalarca kontrol ettiler, ancak şimdi bunun için haklarından mahrum kalacaklar. Bütün mesele şu ki, MTPL yazan ve dikkatli araç kullanan sürücüler, sigortasız kazalara neden olan bu pervasız sürücülerden hiçbir şekilde korunmuyor.

Bu nedenle, ilk kez sigortasız araç kullanan araç sahibinin serbest bırakılacağı, ikinci kez en az iki yıl haklarından mahrum bırakılabileceği şeklinde değişiklikler yapıldı. Ayrıca, tüm verilerin trafik polisinin tek bir veritabanına girildiğini ve kayıplarıyla ilgili bir açıklamaya dayanarak belgeleri geri yükleme hilesinin artık çalışmayacağını belirtmekte fayda var.

Düzenlemelere ek olarak, yeni kurallar, daha doğrusu kazanın sorumluluğu olacak. Plakalar kasten lekelenirse haklarından mahrum edilebilirler. Suçlunun kaza mahallini terk etmesi, hatta tahrik edip ortadan kaybolması ve arabasına herhangi bir zarar gelmemesi halinde de haklarından mahrum bırakılabilirler. Başka bir deyişle, suçlu artık sadece sigorta para cezasıyla değil, en kapsamlı şekilde cezalandırılacak. Ehliyetten ne kadar süreyle mahrum bırakılacağı ise henüz belirlenmedi.

Avrupa protokolüne göre bir kaza yayınlıyoruz

CMTPL kurallarında yapılan bir diğer hoş değişiklik de kaza raporlarının Euro standardına göre tasarlanması oldu. Bu kurallar sonbaharda işlemeye başladı ve şimdi küçük bir kaza ve sürücülerin karşılıklı rızası ile durumu trafik polisi müfettişini aramadan çözmek mümkün olacak. Bunu yapmak için, kazadaki suçlu ve mağdurun gelecekte MTPL sigortası kapsamında tazminat alabilmesi ve işine devam edebilmesi için Avrupa protokolünün ilgili belgelerini doldurması, böylece zamandan ve sinirlerden tasarruf etmesi gerekir. Ekim 2019'dan bu yana, OSAGO hesabından girilen kullanıcı adı ve şifre şeklinde kazanın fotoğrafları, bir açıklama ve elektronik imza eklenerek aynı protokol elektronik olarak yayınlanabilir. Dolandırıcılık tespit edilirse, böyle bir euro protokolünün ve sigortanın eyleminin askıya alınması ve her iki sürücünün de trafik polisi departmanında görünmesi gerekebilir.

Çeşitli kaynaklara göre Rusya yollarında sahte politikalara sahip 4 milyona yakın araç bulunuyor. Yıldırım hızıyla kara listeden böyle bir araba bulmak neredeyse imkansız. Bu da bizi bir kazada yaralanan masum, düzgün bir sürücünün, suçlunun sahte sigortası olduğu için sigorta tazminat ödemelerini alamayacağı duruma geri getiriyor. Çoğu zaman, trafik polisi müfettişleri bile bir hata yapabilir ve bir Avrupa protokolü hazırlayarak bir hata yapabilir.

Sürücü listelenir ve sigortaya dahil değildir

Sürücünün yeni OSAGO poliçesine dahil edilmesi iyidir, ancak sigorta aracı sürmek için sözlü izin verilmeden önce yapılmışsa ve forma girmenin bir yolu yoktur. Durum oldukça tipiktir ve oldukça sık meydana gelir.

Dolayısıyla kanuna göre gönüllü CASCO sigortası ve zorunlu OSAGO tanınır. Bu politikalar, farklı tazminat türleri ve prosedürleri içerir. Değişikliklerden önce, arabanın sigortalı olması şartıyla ödemelerin suçlunun sigortacısı tarafından yapıldığına dair bir yargı uygulaması vardı.

Şimdi, izin verilen tüm sürücülerin girildiği OSAGO sigortasının tescili durumunda, ödeme sigortacı tarafından yapılacak. CASCO'nun kullanılması, ancak sürücünün sigortaya dahil olmaması durumunda, sigortacı zarar gören tarafa hasar miktarını ödeyecektir. Ayrıca, mahkemede, poliçede yer almayan bir kaza yapan sürücüden aynı tutarı çekecektir. Bu nedenle, OSAGO'nun tazminatı değişmeden kalır, ancak CASCO sahipleri, aracın kontrolünü başka bir sürücüye devredip devretmediklerini düşünmek zorunda kalacaklar.

Daha iyi ne var? Kağıt veya elektronik sigorta poliçesi?

Yakın zamana kadar, elektronik sigorta poliçesi pratikte etkin değildi. Aslında öyle ama trafik polisi onu tanımadı. Bunun ana nedeni, belgenin ıslak baskı ve hologram olmadan normal bir kağıt kağıda basılmış olmasıdır. Şimdi kağıt ve elektronik sigortanın aynı haklara sahip olduğu, yani denkleştirildiği değişiklikler yaptılar.

Eşit haklara ek olarak, ödemenin sonuçlarında da değişiklikler yapılmıştır. Daha önce bir kazanın suçlusu, bariz zehirlenme belirtileri dışında, başvuruyu (tıbbi muayene) reddedebilirse, şimdi, sigorta şirketi talep ederse, kazanın suçlusu tıbbi muayeneden geçmek zorunda kalacaktır. Buna göre, hasar tazminatının ödenmesine ilişkin kurallar değişti.

Yakın zamana kadar kaza yapan ve muayene olmayı reddeden bir sürücü 30 bin ruble para cezası ödedi, bir yıl süreyle ehliyetinden yoksun bırakıldı ve zarar gören tarafa hasarlı araba için hiç ödeme yapmadı. CASCO veya OSAGO olup olmadığına bakılmaksızın. Kanunda yapılan değişiklik, kuralları değiştirdi, rücu etmeyi reddetmesi durumunda, suçlu tüm tazminatı öder ve sigortacı sadece süreci gözlemler, böylece zarar gören tarafa geçer.

Dolayısıyla, düzenlenen sigorta poliçesinin türü, elektronik veya kağıt ne olursa olsun, aynı statüye sahip oldukları ortaya çıkıyor. Yanınızda sigorta şirketinin numarası ve adının yazılı olduğu basılı bir kopyasını taşımanız yeterlidir. Denetçi, tüm güvenilir verileri kontrol etmek için bu verileri bir bilgisayara veya tablete girer. Böylece, poliçe numaralarının mükerrerliği ortadan kaldırılmış ve elektronik ve kağıt sigorta için muhasebe esasları birleştirilmiştir.

Sigortacıya karşı tazminat talepleri

Genellikle, yaralanan tarafın sigorta şirketinin tazminat şartlarını ve miktarını kabul etmediği bir durum ortaya çıkar. Kural olarak, miktar, arabayı restore etmek veya ahlaki hasarı telafi etmek için gerekenden önemli ölçüde daha düşüktür. Yeni değişiklikler 1 Ocak 2019'da yürürlüğe girdi, ancak asıl artı, geçerlilik sürelerinden mahrum bırakılmış olmaları. Daha önce benzer değişiklikler 1 Temmuz 2017'de yapılmıştı ve 1 Ocak 2019'a kadar geçerliydi. Uzatıldıkları ve geçerlilik sürelerinden mahrum bırakıldıkları ortaya çıktı.

Ana revizyon OSAGO olarak kabul edilir. Daha önce zarar gören taraf, sigorta şirketinin tazminat ödeme koşulları ve miktarı ile uyuşmaması (mağdur ile sigorta şirketi arasındaki anlaşmazlık) durumunda dava açmıştı. Şimdi, zarar gören taraf, tazminat talebini yazılı olarak belirterek sigorta şirketine yeniden başvurmak zorundadır. Buna karşılık, sigorta şirketi başvuruyu 10 gün içinde değerlendirmek zorundadır.

Yazılı ifadenin bir kopyası yaralı tarafa kalır. Sigorta şirketi, ister CASCO ister OSAGO olsun, 10 gün içinde ortak bir karara varmadıysa veya daha kötüsü, zarar gören tarafın temyiz başvurusuna hiç cevap vermediyse, dava öncesi iddiayı kazanmak çok daha kolay olacaktır. , ve mükerrer başvuru için tazminat miktarı tahsil edilebilir.

2019'da sigorta ücreti ne kadar?

Bir CASCO veya MTPL sigorta poliçesinin maliyetinin, aracın özelliklerine ve sigorta şirketinin ofisinde bireysel olarak müzakere edilen diğer koşullara bağlı olduğu bir sır değildir. İnternette, gerekli verileri girmenin yeterli olduğu ve sistemin otomatik olarak en ucuz ve en güvenilir seçeneği seçeceği birçok çevrimiçi hesap makinesi vardır.

Ortalama olarak, B ve BE otomobil kategorileri için OSAGO sigortasının minimum fiyatı 2058 ruble idi. (daha önce 2573 ruble idi). Üst eşik 2911 r. (3087 ruble idi). Taksi sahipleri en çok ödemek zorunda kalacak. B ve BE kategorileri için minimum sigorta eşiği sırasıyla 4110 ruble ve 7399 ruble olacaktır.

Dikkatsiz sürücüler için sigorta maliyeti artacaktır. Sigorta şirketleri bu tür sürücüler için bir veri tabanı tutmaya başladı. Küçük kazalar, alkol veya uyuşturucu etkisi altında araç kullanma ve kuralların sistematik ihlali. Aksine, kurallara uyan veya polis müfettişleriyle hiç karşılaşmamış olan sürücüler, yeni sigortanın daha fazla kaydında bir azalma şeklinde hoş bir bonus alacaklardır.

Böyle bir uzlaşma sistemi, yalnızca sigorta maliyetini iyileştirmekle kalmayacak, aynı zamanda fiyatı daha şeffaf hale getirecektir. Toplamda, CASCO ve OSAGO için sigorta maliyetini azaltacak 50 puan getirmeyi planlıyorlar. Deneyimsiz sürücülerin (üç yıla kadar dahil) deneyimli sürücülerden %4,5 daha fazla ödeyecekleri belirtilmelidir. Her sigorta şirketi, sigorta poliçesinin maliyetini önceden öğrenip hesaplayabilmeniz için web sitesine bir çevrimiçi hesap makinesi ve tanıtım materyalleri yerleştirmelidir.