Citroen C4 Cactus 2015'in gözden geçirilmesi: model görünümü, iç mekan, teknik özellikler, güvenlik sistemleri, fiyatlar ve donanım. Makalenin sonunda - Citroen C4 Cactus 2015'i test edin!
İncelemenin içeriği:
- Görünüm
- salon
- Özellikler Citroen C4 Cactus 2015
- Güvenlik sistemi
- Citroen C4 Cactus 2015'in maliyeti ve konfigürasyonu
Fransız otomobil üreticileri, beğenseniz de beğenmeseniz de çevrenizdekilerin dikkatini çeken çarpıcı, abartılı ve son derece sıra dışı otomobillerin yaratıcıları olarak uzun zamandır ün kazandılar. Ve bunun çarpıcı bir örneği, "Cactus" süslü adını alan Citroen'in yeni modeliydi.
Araba, C4 modeline dayanıyor ve kavramsal geliştirme aşamasında bile çok dikkat çeken "sözde geçit" olarak adlandırılıyor.
Bu arada, ilk kez arabanın konsept versiyonu 2013'te gösterildi, ancak adalet içinde yenilik için fikirlerin çoğunun 2007 Cactus Concept ve 2010 Lacoste Concept'in konsept modellerinden alındığını belirtmekte fayda var. .
Otomobilin üretim öncesi versiyonu, 2014 yılında yıllık Paris Otomobil Fuarı'nın bir parçası olarak dünyayı gördü. Aynı zamanda, üretici, yaklaşık 2 l / 100 km'lik etkileyici bir ekonomik yakıt tüketimine sahip olan kavramsal C4 Cactus Airflow 2L'nin fikirlerinde yer alan modelin gelecekteki gelişim aşamasını gösterdi.
Ancak 2015 C4 Cactus incelemesine geri dönelim. Kendimden biraz daha ileri giderek, Fransızların son derece meydan okuyan ve orijinal bir araba yaratmayı başardığını ve bunun sadece dış tasarım için değil, aynı zamanda iç tasarım için de geçerli olduğunu belirtmek isterim. Doğru, üretici Kaktüs'ü yüksek güçte farklılık göstermeyen motorlarla donattı, bu nedenle bu arabanın, pedala zemine basmak ve tekerlek lastiği yakmak için hayranların beğenisine olması pek mümkün değil.
Yeni Citroen C4 Cactus'ün dış tasarımı
Citroen C4 Cactus'ü şehir trafiğinde fark etmemek imkansız, bu sadece ilginç tasarımıyla değil, aynı zamanda otomobilin ana özelliklerinden biri olan çok çeşitli parlak gövde renkleri ile kolaylaştırılıyor.
"Kaktüsün" ön kısmı, orijinal iki katlı optiği, dikdörtgen şeklinde küçük bir sahte radyatör ızgarasını ve iki sis lambasıyla birlikte oldukça büyük bir ön tamponun içine yerleştirilmiş geniş bir yamuk hava girişini sergiliyor.
Otomobilin profili, orijinal jantlar, şişirilmiş tekerlek davlumbazları ve hava ile doldurulmuş ve çizilmelere ve darbelere karşı koruma sağlamak için tasarlanmış Airbump koruyucu kaplamalarla ayırt edilir. İstenirse astarların değiştirilmesinin kolay olduğunu ve alıcının tercihine göre birkaç farklı renk varyasyonu olduğunu belirtmekte fayda var.
Sahte geçidin kıç tarafı, büyük bir arka tampon, dikdörtgen işaret lambaları ve üzerinde düzgün bir spoylerin bulunduğu büyük bir bagaj kapağı aldı.
Araba gövdesinin tüm çevresi boyunca yer alan ve saldırganlığın ve "yol dışı" görünümünün dış görünümünü veren özel bir plastik gövde kitine özel dikkat gösterilmelidir.
Yeni C4 Cactus'ün boyutları:
- Uzunluğunda - 4157 mm;
- Geniş - 1729 mm;
- yükseklikte - 1480 mm (veya tavan rayları ile 1530 mm);
- Dingil açıklığı makineler - 2595 mm.
Aracın yerden yüksekliği sadece 140 mm, bu da bize bunun bir SUV veya hatta tam teşekküllü bir crossover olmadığını bir kez daha hatırlatıyor. Bununla birlikte, Citroen C4 Cactus, kendinden daha fazla hissettiği şehir için öncelikle bir otomobil.
Otomobilin boş ağırlığı, özel yüksek mukavemetli çelik ve alüminyum kalitelerinin kullanılmasıyla elde edilen yaklaşık 965 kg'a eşittir.
C4 Kaktüsünün İçi
Dış cephenin ardından yenilik, eşit derecede özgün ve pratik bir iç mekan aldı. Ön panel, basit ama abartılı bir mimari aldı. Buradaki ana rol iki likit kristal ekrana atanır: ilki dijital bir gösterge panosu görevi görür ve ikincisi, sürücü için gerekli bilgilerin büyük bir kısmını gösteren multimedya bilgi kompleksinin ekranıdır.
Üç kollu direksiyon simidi alttan hafifçe kısaltılmıştır ve yerleşik bilgisayarın müziğini ve okumalarını kontrol etmenizi sağlar.
Kapı kolları görevi gören deri menteşelerin yanı sıra eski bir bavul gibi görünen bir torpido gözüne özellikle dikkat edilir - sadece Fransızlar bu tarz üslupsal çözümler üretebilirdi.
Ayrıca, Citroen C4 Cactus'ün bilinen tüm vites topuzları yerine üç düğme aldığı gerçeğini vurgulamakta başarısız olamaz: kontrolü biraz alışmayı gerektiren geri, nötr ve sürüş.
Arabanın içinde iki kanepe var - biri önde, diğeri arkada ve arka koltuk, arabanın maliyetini azaltmak için yapılan tek parça bir sırt aldı. Ön koltuklar, kanepeye benzer görünümlerine rağmen, iyi bir yan desteğe sahiptir ve her boyuttaki kişinin rahatça oturmasına izin verir.
5
Arka koltuklar üç yetişkin yolcuyu kolayca bindirirken, gövdenin küçük genişliğinden dolayı burada sadece iki sürücü rahat hissedecek.
Tam teşekküllü arka camlar yerine, ikinci sıradaki yolcuların, gördüğümüz gibi, arabanın maliyetini azaltmak için yapılan küçük havalandırmalardan memnun olmaları biraz şaşırtıcı.
Bagaj hacmi 358 litrede küçükken, ikinci sıranın arkası indirilerek 1170 litreye yükseltilebiliyor. Yeraltı bagaj bölmesinde, şüphesiz otomobilin avantajlarına katkıda bulunan tam boyutlu bir stepne var.
Genel olarak, "Cactus" salonu, ön panelin orijinal mimarisi, iyi kaplama malzemeleri ve parçaların yüksek kaliteli uyumu ile kolaylaştırılan hoş bir izlenim bırakıyor.
Özellikler Citroen C4 Cactus 2015
Güç üniteleri hattı 5 motorla temsil edilir - üç benzinli motor ve iki dizel. Benzinli motorlar aynı hacimde 1,2 litre, ancak farklı güç çıkışları: 75, 82 ve 110 hp. Dizel versiyonlar, 92 ve 100 hp olmak üzere iki adet 1,6 litrelik motorla temsil edilir.
Tüm motorların ana özelliği verimlilikleridir - benzinli versiyonların yakıt tüketimi ortalama 5 l / 100 km ve dizel - sadece 3,3-3,5 l / 100 km'dir. Aynı zamanda, dil, arabayı yüksek ruhlu olarak adlandırmak için dönmüyor, en güçlü versiyonda 0'dan 100'e hızlanma 9.3 saniye sürüyor ve maksimum hız 188 km / s. Alıcılar üç tip şanzıman arasından seçim yapabilir: 5 seviyeli manuel şanzımanın yanı sıra 5 ve 6 seviyeli "robot" ETG.
C4 Cactus'ün kalbinde, ismine rağmen, Peugeot 208/2008'de de kullanılan daha uygun fiyatlı Citroen C3'ün "arabası" var. Bu, arabanın önünün bağımsız bir sözde MacPherson süspansiyonuna ve arkasının - yarı bağımsız bir burulma kirişine dayandığını gösteriyor.
Otomobilin süspansiyonu, yerel düzensizliklerle iyi başa çıkıyor ve büyük düzensizliklere saldırı durumunda bile onu kırmak zor. Fren sistemi önde havalandırmalı disk frenlerle ve arkada geleneksel kampanalı veya disk frenlerle sunulur.
Şu anda, otomobil yalnızca önden çekişli bir konfigürasyonda üretiliyor, üretici ise yakın gelecekte otomobilin Kaktüs'ü daha da çekici hale getirecek dört tekerlekten çekiş sistemi alabileceği gerçeğini gizlemiyor. Rus alıcının.
Emniyet
Diğer modern otomobiller gibi, otomobil de, temel konfigürasyonda zaten mevcut olan, sürücünün ve yolcuların aktif ve pasif güvenliğinden sorumlu bir dizi sistem aldı. Aralarında:
- Kilitlenme önleyici frenleme ve devrilmeyi önleme sistemi;
- Çekiş kontrolü ve döviz kuru stabilizasyon sistemi;
- İkincisinin ön panelde değil, tavanın tabanında bulunduğu yan ve ön hava yastıkları;
- Seyir kontrolü;
- ISOFIX çocuk koltukları için ön gerdirici kemerler ve bağlantı elemanları.
Ek para için, araç acil fren sistemi, arka görüş kamerası ve park sensörlerinin yanı sıra bir park asistanı ile donatılabilir, bu sayede arabayı dar şehir sokaklarına park etmenin birkaç kat daha kolay hale gelmesi sağlanır.
Euro NCAP çarpışma testlerine göre maksimum 5 üzerinden 4 yıldız alan otomobil, aracın hem önden hem de yandan çarpışmalarda yüksek güvenliğini gösteriyor.
Ayrıca, otomobilin güvenliği, Citroen temsilcilerinin otomobilin ilk sunumu sırasında duyurduğu gibi yeni, daha iyi kalite çeliklerin kullanımından ve ayrıca görevi yenilikçi bir çözüm olan özel Airbump koruyucu kaplamalardan etkilenir. yandan çarpışmalarda hasar seviyesini azaltmaktır.
Citroen C4 Cactus 2015'in komple seti ve fiyatı
Avrupa pazarında, araba çeşitli donanım seçeneklerinde sunulurken, zaten arabanın aldığı temel konfigürasyonda:
- Tekerlekler R15-16 (seçilen motora bağlıdır);
- Halojen far optiği;
- LED çalışan ışıklar;
- Aşağıdakileri içeren eksiksiz bir güvenlik sistemi seti: kilitlenme önleyici fren sistemi, döviz kuru istikrarı ve stabilizasyon sistemi;
- Yan ve ön hava yastıkları;
- Seyir kontrolü;
- Ön elektrikli camlar;
- 4 hoparlörlü standart ses sistemi;
- Ön havalandırmalı disk frenler;
- Tavan rayları.
Ek ücret karşılığında alıcı, C4 Cactus'ü aşağıdaki seçeneklerle yükseltebilir:
- geniş panoramik çatı;
- uyarlanabilir optik;
- daha gelişmiş multimedya ve eğlence sistemi;
- arka görüş kamerası;
- otomatik park sistemi;
- markalı navigasyon
Citroen C4 Cactus'ün fiyatı, temel versiyonun seçimine bağlı olarak 15.2 bin dolardan (yaklaşık 940 bin ruble) başlıyor ve daha zengin bir konfigürasyon seçilmesi durumunda kolayca 17.5 bin doları aşabiliyor.
Sonuç
Citroen C4 Cactus, genç ve kadın izleyicilerin yanı sıra direksiyona yeni geçmiş insanlara kesinlikle hitap edecek parlak, modern ve akılda kalıcı bir otomobil.
Araba, Fiat 500L ve Nissan Juke gibi yol "köpekbalıkları" ile rekabet etme yeteneğine sahip, burada ikincisi sadece Rusya'da değil, Avrupa pazarında da gerçek bir hit oldu.
Test sürüşü Citroen C4 Cactus 2015:
Citroen C4 Cactus 2015'in diğer fotoğrafları:
Citroen
