İncelemenin içeriği:
- yabancı deneyim
- Avrupa
- Amerika Birleşik Devletleri
- Diğer ülkeler
- Ölüm korkusu ve insan yaşı
- Yaşın yükseltilmesi yollarda düzeni sağlamaya yardımcı olacak mı?
Rusya'da, şu anda, 18 yaşında ve hafif motosiklet ve mopedleri sürmek için - 16 yaşında bir ehliyet alınabilir. Ancak daha yakın zamanda, Rusya Federasyonu Sağlık Bakanlığı, yaşa ulaşıldığında bir lisans vermeyi önerdi. 21 ve bu öneri, çeşitli medya ve İnternet kaynaklarında çok fazla tartışma yarattı. ... Sağlık Bakanlığı'nın kendisi bunu, iddiaya göre 21 yaşına kadar herhangi bir tehlike hissi olmadığı, yani bir kişinin aniden ölebileceği hissi ile motive ediyor. Rusya Sağlık Bakanlığı'nın serbest psikiyatri uzmanı Zurab Kekelidze, "Bu nedenle, ölüm korkusunun ortaya çıktığı 21 yaşından önce araba kullanma hakkının verilmesi gerektiğinden bahsediyoruz" dedi. . Diğer ülkelerde ehliyet alma yaşı ne olacak? Bakalım!
Yabancı deneyim
Avrupa
Avrupa ülkelerinde artık ehliyet alma yaşının düşmesi yönünde bir eğilim var. İşte bazı istatistikler:
17 yaşından itibaren - Büyük Britanya, İtalya, İrlanda, Sırbistan, Slovakya, Macaristan, Endonezya, Malezya ve diğerleri;
16 yaşından itibaren - Almanya, Fransa, İsveç, Norveç, İsrail, Estonya ve yaklaşık bir düzine başka ülkede.
Amerika Birleşik Devletleri
Bu, tartışılan yaşı azaltmak için bir tür rekor sahibi, çünkü birçok eyalette (Alaska, Dakota, Kuzey Carolina, Arkansas, Iowa, Kansas ve diğerleri), 14 yaşına ulaştıktan sonra araba kullanabilirsiniz. . Diğer eyaletlerin farklı kısıtlamaları vardır, ancak eyaletlerin hiçbiri 16 yılı geçmez.
Diğer bazı ülkeler
Örneğin Yeni Zelanda'da, araba sürmeyi öğrenmeye yeni başlamak için, öncelikle öğrencinin öğrenci haklarını aldığı, başarılı bir şekilde tamamlanmasının ardından özel bir sınavı geçmeniz gerekir. Bu haklarla, altı ay boyunca yetişkin sürücülerin gözetiminde araç kullanıyor, daha sonra sınırlı haklara sahip oluyor ve nihayet altı ay sonra yine tam haklara sahip oluyor.
Türkiye'de haklar 17 yaşından itibaren alınabilir, ancak sadece "A" veya "H" kategorisi için. "B" veya "G" kategorisinde - 18 yaşından itibaren ve "C", "D" veya "E" kategorisinde - 22 yaşından itibaren.
Görüldüğü gibi her ülkenin kendi kuralları vardır ve bazı yerlerde bu hakları elde etmek oldukça zordur. BAE'de olduğu gibi bir yerde, uluslararası bir ehliyet geçerlidir ve Çin'de olduğu gibi bir yerde yerel bir ehliyet almanız gerekir. Şimdi hakları elde etmenin psikolojik yönü hakkında.
Ölüm korkusu ve insan yaşı
"Kişinin sonluluğunun, kişinin ölebileceğinin bilinci, kural olarak oluşmaz." Daha önce sözü edilen Zurab Kekelidze, “18 yaşında bir insan ölümün hayattan bir ayrılma olduğunu bilmez” diye ısrar ediyor.
5 hatta 10 yaşındaki çocuklarda, vücudun hayati aktivitesinin durması olarak ölüm bilincinin tamamen olmadığı açıktır. Böyle hassas bir yaşta, bir zamanlar senin olabileceğini ve artık var olmadığını anlayamaz ve hatta hayal bile edemezler. Ancak 18 yaşındakiler söz konusu olduğunda, bu ölüm korkusuna sahip olup olmadıklarını tartışabilirsiniz.
Bu arada, ülkemizde ve diğer ülkelerde zorunlu askerliğin bu yaştan itibaren başladığını hatırlayalım. Bu yaş, birçok kişi tarafından çoğunluk yaşı olarak kabul edilir. Tabii ki, insanlar farklıdır, bazıları 25 yaşında bile çok az şey anlar. Evet ne diyebilirim ki, günümüzde kafalarında rüzgardan başka hiçbir şeyin bulunmadığı 35 yıllık örneklere rastlıyoruz. Hemen hemen tüm öğretmenler, eğitimin tamamen aileden geldiğini söylemekten hoşlanır ve prensipte bu ifadeyle tartışamazsınız, ancak şimdi çoğu durumda sokak ve İnternet geleceğin sürücülerinin eğitimi ile ilgilenmektedir.
Ehliyet alma yaşını yükseltmek, yollarda işleri yoluna koymaya yardımcı olacak mı?
Yukarıdakilerin hepsinden, hakların tam teşekküllü, şekillendirilmiş bir kişiliğe gitme olasılığı biraz arttığından, haklar meselesi yaşını yükseltmenin elbette haklı olduğu sonucuna varılabilir. Ama bu yeterli değil!
Bazı potansiyel katillerin veya sadece psikolojik olarak dengesiz bir kişinin hakları almayacağından biraz emin olmak için, hakların verileceği özel, zorunlu testler uygulamaya çalışmanız gerekir.
Örneğin Almanya'da, konunun mantıklı düşünüp düşünmediğinin bir testi olan "aptal testi" adı verilen bir test vardır. Ve bu durumda, bir kişinin trafik kurallarını ne kadar iyi bildiği önemli değil, testi geçemedi - hakkı almadı. Elbette çok radikal görünüyor, ancak nasıl kullanılacağını iyi bilse bile, herhangi birine bir silah veremezsiniz. Ne de olsa araba kendini kontrol etmiyor - nereye döndüyse oraya gidecek, tıpkı tabanca gibi - nereye yönlendirilirse kurşun oraya uçacak.
Doğal olarak ehliyet alma yaşının yükseltilmesi yollarda düzen olduğuna dair yüzde yüz garanti veremez. Her durumda, herhangi bir önlemin kullanılması istenen etkiyi vermeyecektir. Yalnızca bir dizi çözüm kesin bir olumlu sonuç verebilir.
