Araba motorunun yeniden yanıp sönmesi, tüm artıları ve eksileri

Makalenin içeriği:

• yanıp sönen nedir
• Güç artırma seçenekleri
• Ürün yazılımının sınıflandırılması
• Bir motor nasıl yeniden ateşlenir
• Yanıp sönmenin artıları ve eksileri
• ayarlama fiyatı

Er ya da geç, her araç sahibi, kararlı çalışmanın yanı sıra demir at motorundan daha fazla güç elde etmek ister. Gücün nasıl artırılacağı ve bunun için yapılması gerekenler konusunda birçok seçenek var ve her birinin hem artıları hem de eksileri var. Kısacası, böyle bir revizyon ayarlama olarak kabul edilir ve deneyimli sürücülerin görüşleri olumlu ve olumsuz olarak ayrılır.

Araç sahiplerinden motorun yanıp sönmesiyle ilgili olumlu geri bildirimler, güçte bir artış, daha kararlı çalışma ve kendinden emin bir hareket içerir. Olumsuz tarafı, birçoğu, kısa bir süre sonra motorun yanlış bir şekilde yanıp sönmesinin üniteyi ve bir bütün olarak arabayı öldüreceğini söylüyor. Bir motorun yanıp sönmesinin ne olduğunu ve neyle yendiğini anlamak için, bu birim ayar çipinin ana ayrıntılarını inceleyelim.

Bir araba motoru yanıp sönüyor nedir?

Görünüşe göre, sadece demir parçaların olduğu bir araba motorunda hangi yazılım olabilir. Ancak, ünitenin farklı performansından sorumlu olan elektronik ve kontrol ünitelerini unutmayınız. Son zamanlarda, bir araba motorunu yeniden yazmak veya genellikle chip tuning birimi olarak adlandırılması giderek daha popüler hale geldi. Kelimenin tam anlamıyla, çeviri, kontrol ünitesinde bulunan mikro devreleri ayarlamak anlamına gelir, üniteyi kontrol eden üreticiden özel bir program içerirler. Bunun için araba motoru yeniden parlatılıyor.

Firmware esasen kendi algoritmaları olan bir programdır, onu kontrol etmek için iki veya üç boyutlu tablolar kullanılır, ayrıca ünitenin ve sistemin bir bütün olarak kararlı çalışması için belirli verilerin yazıldığı kartlar olarak da adlandırılır. . Kart sayısı aracın marka ve modeline göre değişiklik gösterebilir. Araba ne kadar yeni ve elektroniği ne kadar karmaşıksa, motorun yanıp sönmesini eklemek o kadar pahalı ve uzun sürer. Motorun yanıp sönmesinin ana görevi, gücü ve torku artırmak olarak kabul edilir. Artı öyle bir ayar ki, programa ek olarak, aslında, değiştirilecek hiçbir şey yok ve değiştirmeye gerek yok ve çıktı daha fazla beygir ve geliştirilmiş tork elde edecek.

Araç sahipleri için bir soru daha: hangi motorların parlatılması gerekiyor? Otomotiv endüstrisinin hızlı gelişimi ve birçok ünitenin iyileştirilmesi, elektronik kontrol ünitesine sahip herkesin bir motoru yeniden çalıştırabileceğini göstermiştir. Sadece otomobil üniteleri değil, motosikletler, yatlar, tekneler ve diğer modern ekipmanlar da bu tür ayarlamalara tabi olmaya başladı.

Yukarıdaki bilgilerden, bir araba motorunun yanıp sönmesinin, makine ünitesinin elektronik kontrol ünitesinin yazılımındaki bir değişiklik olduğu anlaşılmaktadır. Motorun yanıp sönmesinin ana görevi, ünitenin ve torkun gücünde bir artış, kararlı çalışma ve yakıt tüketiminde bir azalma olarak kabul edilir.

Motor gücü nasıl artırılır?

Tüm sürücüler, birkaç at veya birkaç düzine beygir gücü olsun, motor gücünü artırmaya çalışıyor. Makinelerin ortaya çıkışının en başından beri bu fikir her zaman ilk sırada yer aldı.

Bugün, bir araba motorunun gücündeki bir artış, mekanik ve yazılıma (araba motorunun yanıp sönmesi) ayrılmıştır.

Mekanik yöntemler, silindir bloğunda değişiklikler yapmayı, motor parçalarının standart olmayan bileşenlerle değiştirilmesini, modifiye edilmesini ve iyileştirilmesini içerir. Ayrıca yakıt sisteminin mekanik üst yapısı ve egzoz sisteminin tamamlanması. Bazı araç sahipleri, örneğin şanzıman, şasi, egzoz sistemi gibi tüm birimleri değiştirerek araçlarını önemli ölçüde değiştirir (katalizatörü çıkarır, fabrika dışı susturucular kurar ve ayrıca çeşitli sensörleri ve sınırlayıcıları söndürür).

Bununla birlikte, ünitenin gücünü artırmak için mekanik olanlar yanıp sönerek değiştirilir. Kural olarak, bu, aynı motorun yanıp sönmesi veya kontrol ünitesinin yerleşik bilgisayarla bir çift halinde tamamen değiştirilmesidir. Motorun yeniden yanıp sönmesi, OBD teşhis portu üzerinden bağlanarak sabit olabilir veya kontrol ünitesini çıkarıp doğrudan bilgisayara bağlayabilir. Kontrol çipini lehimlemeniz, özel bir programlayıcıda yeniden yakmanız veya yenisiyle değiştirmeniz gereken zamanlar vardır, ancak durumlar oldukça nadirdir ve deneyimli bir usta gereklidir. Ve bu tür arabaların sahipleri, prosedürün özelliklerini duymaya her zaman karar vermezler.

Ne tür araba donanım yazılımı var?

Otomobillerde elektroniğin gelişmesiyle birlikte, motoru yeniden ateşlemek için yazılımlar gelişmeye başladı. Modern otomobillerin birimlerinin aslında elektronik tarafından kontrol edilen ayrı birimler olduğu bir sır değil. Araç sahibinin isteklerine bağlı olarak, ürün yazılımı, yakıt ekonomisini azaltmak için tasarlanmış olanlar ve güç ve tork artışına katkıda bulunanlar olmak üzere iki ana sınıfa ayrılır. İki ana bellenime ek olarak, diğer üç bellenim ayırt edilir, toplamda bir araba motorunun yeniden başlatılması için beş farklı seçenek elde edilir.

En yaygın yazılımlar şunlardır:

• "A" Sınıfı - arabadaki standart olmayan donanıma yöneliktir, genellikle bunlar araba modellerinin sınırlı versiyonlarıdır;
• "B" veya başka bir deyişle Butan, motorun sıvılaştırılmış gaz üzerindeki performansını iyileştirmek ve onu yakıt olarak kullanmak için tasarlanmış bir ürün yazılımıdır. Böyle bir yanıp sönme, standart araba programını değiştirmenin gerekli olduğu modern arabalara gaz ekipmanının montajı sırasında kullanılır;
• üçüncü seçenek "C" - araba motoruna standart olmayan bir eksantrik milinin takılması durumunda kullanılır, her modelde böyle bir dizi veya araba grubu vardır;
• sondan bir önceki "D", Dinamik anlamına gelir, motorun bu şekilde yanıp sönmesi, gücü ve torku artırmak için tasarlanmıştır, başka bir deyişle, arabanın dinamiklerinde bir değişikliktir;
• son sınıf "E" - yakıt tüketimini azaltmak ve motor ekonomisini ayarlamak için aynı zamanda Ekonomik olarak da adlandırılan ürün yazılımı.

Kural olarak, yerleşik bilgisayarı olan otomobiller motorun yanıp sönmesine tabidir, bu otomobiller, özel bir kontrol ünitesine ve üniteyi kontrol etmek için fabrikada tasarlanmış bir mekanik üniteye sahiptir.

Bir araba motorunu yanıp sönme süreci

İlk bakışta, bir araba motorunun yanıp sönmesi basit bir prosedür gibi görünüyor. Kontrol ünitesine özel bir kablo ile bağlandım, uygun firmware'i seçtim ve işlemi başlattım. Ancak gerçekte, beklenen sonucu elde etmek istiyorsanız, çalışmanız ve bir günden fazla zaman harcamanız gerekecektir.

Bir araba motorunun yanıp sönme sürecini başlatan ilk şey, yanıp sönmenin amacını belirlemektir (yakıt tasarrufu, gücü artırma veya üniteyi değiştirme). Böyle bir prosedürü gerçekleştirmek için, önceden yapılandırılmış yazılıma ve aracın OBD portuna bağlanmak için özel bir kabloya sahip sabit bir bilgisayara veya dizüstü bilgisayara (çoğunlukla) ihtiyacınız olacaktır.Aracın markasına ve modeline bağlı olarak, kontrol ünitesi Ön panelin altına, dış kaputun altına, koltuğun altına ve hatta bir arabanın bagajına farklı şekillerde yerleştirilebilir. Ancak çoğu zaman arabanın önünde bulunur, bir araba motorunu yeniden çalıştırmak için hem uygun hem de erişilebilir.Her marka, model ve hatta otomobilin üretim yılı veya alt modeli için farklı olduğundan, bir otomobilin motorunu yeniden yakma, okuma, revize etme ve yeniden doldurma sürecini tarif etmemek daha iyidir. Bir araba motorunun yanıp sönmesinin ana aşamaları, fabrika donanım yazılımını ayarlamak ve revizyon sonuçlarını test etmektir.

Araba motorunu, yani hızlanma dinamiklerini, yakıt tüketimini ve diğer parametrelerini yeniden çalıştırmadan önce ölçüm yapmak ve motor tuning çipinden sonra benzer bir prosedür uygulamak gereksiz olmayacaktır. Bu durumda, motorun böyle bir yanıp sönmesinin olumlu sonuçlarının olup olmadığı veya göstergelerin daha da kötüleştiği hemen anlaşılacaktır. Kötü bir uzmana döndüğünüzde durumu asla dışlamamalısınız ve parametreleri iyileştirmek yerine sadece daha da kötüleşecekler ve motorun yanıp sönmesindeki kusurlar zamanla üniteyi ve bileşenleri öldürecektir.

Bir araba motorunu yakmanın artıları ve eksileri nelerdir?

Her türlü fabrika ayarlarını değiştirme ve müdahale işlemlerinde olduğu gibi bunun da olumlu ve olumsuz olmak üzere iki yönü vardır. Uzmanlar, bir araba motorunun yanıp sönmesinin avantajları hakkında hemen söyleyecek ve onları mümkün olduğunca övecekler, ancak sonuçlar tahmin edilemez olabileceğinden, genellikle dezavantajlar hakkında konuşmakta isteksizdirler.

İlk olarak, bir araba motorunu yakmanın olumlu tarafını ele alacağım. Günümüzde mühendislik araçlarının zamanı düşünülür ve modern bir insanın yerleşik bir bilgisayar veya kontrol sistemi olmayan bir araba hayal etmesi zordur. ECU (elektronik kontrol ünitesi), dinamik parametrelerini iyileştirmek için çoğunlukla yanıp sönmeye tabidir.

Bir araba motorunu yanıp sönmenin artıları:

• makinenin dinamik özelliklerini iyileştirmek, gaz pedalının hassasiyetini artırmak, sonuç olarak makineyi kontrol etme sürecini kolaylaştırmak;
• arabanın pistte hızlanması çok daha iyidir, bu da akışta manevra yapmanızı sağlar;
• kuaförden yeni araba alanlar, birkaç yıl sonra alışırlar ve arabanın yavaşlamasından, gücün yetmediğinden ve aldıklarının hiç olmadığından şikayet ederler. Bu durumda, yanıp sönme bu tür sorunları çözer;
• bir araba motorunun yanıp sönmesi, motora müdahale etmeden ve değiştirmeden bir arabanın dinamik özelliklerini iyileştirmenin en basit ve aynı zamanda oldukça etkili bir yolu olarak kabul edilir;
• Motorun yeniden yanıp sönmesi, değiştirilmiş sistem, standart olmayan donanım için üniteyi ve arabayı bir bütün olarak ayarlamanıza, katalizörü kapatmanıza, yedek atlar eklemenize izin verir (çoğunlukla birçok motor üreticisi, yaptıkları iyi bir at kaynağı ile gelir). aracın teknik özelliklerine uymuyor).

Bu, motorun yanıp sönmesinin avantajlarının neler olduğunu ve arabanın parametrelerini nasıl iyileştirebileceğinizi gösteren minimal bir listedir. Bununla birlikte, dezavantajlar da vardır, uzmanlar genellikle onlar hakkında konuşmak istemezler. Bazı makineler için bu daha az zararlıdır, ancak diğerleri için kritik derecede ölümcüldür. Genel bir kural olarak, makinenin mekanizması ne kadar elektronik ve karmaşıksa, motorun yanıp sönmesinin sonuçları o kadar önemli olacaktır.

Araba motorunun yanıp sönmesinin ana dezavantajları:

• Bir araba motorunun yanıp sönmesinin ilk ve en yaygın dezavantajı, ünitenin kendisinin bozulmasıdır. Güç eklerken, yakıt yönetim sistemi genellikle yeniden yanıp söner, bu durumda karışım "zengin" veya "zayıf" hale gelir ve her uzman bunu programlı olarak ayarlayamaz. Sistemi kurarken, aracınızın özelliklerini, kilometresini ve ekipmanın nüanslarını iyi bilmeniz gerekir, ancak tüm uzmanlar bunu yapmaz, çünkü bu onların zaman kaybıdır. Sonuç olarak, tıkanmış bir katalizörden valflerin, pistonların ve krank mili aşınmasının yanmasına kadar birçok sorun yaşayabilirsiniz;
• motorun yeniden yanıp sönmesi, hizmet ömrünü en az %4 azaltır;
• Yakıt tüketimini azaltmak için motorun yeniden yanıp sönmesi de ünitenin çalışmasında bozulmaya neden olur ve her zaman iyileştirilmiş yakıt tüketimi göstermez. Bazı "el sanatları" uzmanları, yerleşik bilgisayarı yeniden başlatma ve böylece tasarruf göstergelerini belirli bir bölüme kaydırma fikrini ortaya koyuyor. Ardından ekrandaki gösterge yakıt ekonomisini gösterecek, ancak aslında tüketim aynı kalacak veya daha da kötüleşecek;
• motorun böyle bir yanıp sönmesinin fiyatı marka ve modele bağlıdır ve deneyimsiz bir kolay ayar hayranı, arabanın maliyetinin en az% 5'ini alabilir;
• motorun yanıp sönmesiyle aracın tek tek bileşenlerinin kapatılması, genellikle kısıtlama sensörleri ve katalizör ile ilgilidir. Katalizör sensörünü kapatmak kesinlikle önerilmez, çünkü bozulup bozulmadığını bilemezsiniz ve araba önemli ölçüde güç kaybeder veya tamamen çalışmayı durdurur. Tıkalı bir katalizör, yalnızca egzoz sisteminin tıkanmasına neden olmakla kalmaz, aynı zamanda motoru tamamen çalışma durumundan çıkarır. Sonuç olarak, valfler yanabilir veya eksantrik milinde bir tükenme meydana gelebilir;
• motorun yeniden yanıp sönmesinden sonra olabilecek en tatsız eksi, otomatik şanzımanın arızalanmasıdır, kendi kontrol ünitesine sahiptir ve düğümlerin asenkron çalışması, vites değiştirme sistemini ve vitesleri hızlı bir şekilde devre dışı bırakacaktır. Birçok kişi otomatik şanzımanı tamir etmenin ucuz olmadığını ve bazen bir motoru tamir etmekten bile daha pahalı olduğunu bilir.

Her marka ve model için bir araba motorunun yanıp sönmesinin bu kadar minimal ve nahoş bir eksileri listesi var. Bu nedenle, araba motorunu yeniden çalıştırmaya değer olup olmadığını ve ne gibi sonuçların beklenebileceğini birkaç kez düşünmeye değer. Böyle bir adım atmaya karar verirseniz, kanıtlanmış bir üne sahip iyi bir uzman bulmak için tembel olmayın - bu, gelecekte bu tür iyileştirmelerin araba için yanlara çıkmayacağının ve finansal kısma çarpmayacağının garantisi olacaktır.

Araba motoru yanıp sönen fiyat

Bir araba motorunun yanıp sönmesi için fiyatın hesaplanması, öncelikle arabanın markasına, modeline ve üretim yılına bağlı olacaktır. Ekipman ve elektronik kontrol sistemleri önemli bir rol oynamaktadır. Bellenimin fiyatı amacına bağlı olacaktır: gücü artırmak, yakıt tüketimini azaltmak veya yeni birimler için ayarlama yapmak.

Arabayı kendiniz yeniden yakmaya karar verirseniz, bunun için ihtiyacınız olan her şeyi toplamanız gerekir. En basit bellenim için ortalama başlangıç, 20-50 dolardan başlar. Ek olarak, araba kontrol ünitesine bağlanmak için bir kablo satın almanız gerekir, her model için, özellikle belirli bir modelin üretim yılına göre farklılık gösterebilir.

Böyle bir kablonun fiyatı ortalama 10 dolardan başlar ve maksimum yaklaşık 150-200 dolardır. Kablo yerine, verileri Wi-Fi veya Bluetooth aracılığıyla bir bilgisayara okuyan ve ileten özel bir konektör sunulabilir. Motorun yanıp sönmesi için eksiksiz bir kit, gerekli tüm programları dikkate alarak yaklaşık 300-350 dolara mal olacak. Yanıp sönmenin tüm ayrıntılarını anlamanın mümkün olmadığı veya arzunun olmadığı durumlarda, uzmanlarla iletişime geçebilirsiniz. Bir Mercedes-Benz Vito otomobil motorunun böyle bir yeniden yanıp sönmesinin fiyatı, bir BMW E39 için 250 dolardan başlıyor - yaklaşık 300 dolar.

Bir araba motorunun yeniden parlatılması gerekip gerekmediğine dair nihai karar, araç sahibine aittir. Bazen hafif bir güç ilavesi, bileşenlerin geri dönüşü olmayan arızalarını çekebilir, bu nedenle artıları ve eksileri on kez tartmak ve araba motorunu bir kez yeniden çalıştırmak daha iyidir.