Makalenin içeriği:
- En popüler araba modelleri
Otomotiv modası da diğerleri kadar akıcı: klasik sedanlar ve kompakt anahtar arabalar, güçlü yarış modelleri ve SUV'lu SUV'ler. Ancak, güzellik ve pratikliğe, modanın kaprislerine ve sahiplerinin cüzdanlarına rağmen, yıllardır değil, onlarca yıldır popüler olan arabalar var. Bu tür modeller hakkında - incelememizde.
Toyota Corolla
Bu araba, otomotiv pazarında sadece uzun ömürlü değil, aynı zamanda çeşitli yönlerde tekrarlanan bir rekor sahibi olarak da adlandırılabilir. Japon markasının satışlarında sürekli lider olan Corolla da dahil olmak üzere, bu unvanı ilk kopyanın montaj hattından çıktığı 1996'dan beri koruyor.
O zamandan bu yana neredeyse yarım yüzyıl geçti, şirket bu modellerden 30 milyondan fazlasını piyasaya sürdü ve bunları sürekli olarak modernize etti ve değiştirdi.
Rakiplerin aksine ve hatta Rus otomobil endüstrisinden daha da fazlası, Toyota her yeni nesil modeli sadece görünüşte değil, aynı zamanda teknik doldurmada da değiştirdi. Corolla'nın ilk sloganının, artan kaynağa sahip bir motorla ilgili ifade olması boşuna değil - o zamandan beri, Japon üretici, ilerleme arzusunu gerçekten yorulmadan gösterdi, her yeni araba ile daha iyi hale geldi ve her zaman dinledi. tüketicilerinin arzuları. Bu nedenle Corolla, dünyanın her yerindeki otomobil tutkunları tarafından her zaman ideal ve arzu edilen bir markadır.
Volkswagen golf
Bu, kurucusu otomotiv Ferdinand Porsche'nin en büyük ustası olan Alman üreticinin en seçkin, en "popüler" modelidir.
Aynı adı taşıyan premium markaya da adı verilen usta mühendis ve tasarımcı, tarihini 1934 yılına kadar takip ediyor. Porsche, Alman hükümetinden ortalama vatandaş için uygun fiyatlı, güvenilir, kullanımı ve bakımı kolay bir binek otomobil geliştirme emri aldı.
Wolsburg'da büyüyen tesis, dünyanın en popüler modeli Golf'ün doğduğu mağazalarda hızla Avrupa'nın en büyük fabrikalarından biri haline geldi. Satışta birden fazla lider, farklı ülkelerde en iyi ithal edilen otomobil, yılın dünya otomobili unvanı - bütçe maliyeti ve bakımıyla kalite, dinamik, ergonomi ve konfor standardı haline geldi.
Artık Volkswagen'in tüm dünyada fabrikaları ve şubeleri var - Brezilya, Meksika, Güney Afrika, Avustralya'da, çeşitli modeller üretiyor, her zaman çağa ayak uyduruyor, yeni teknolojiler ve elektrikli arabalar geliştiriyor.
Ancak bugüne kadar, onlarca yıl sonra VW, üreticiye evrensel sevgiyi ve dünya çapında ün kazandıran o insanların arabasını, "beygir"i üretmeye devam ediyor.
Ford F Serisi
Amerika'nın büyük arabalara olan tutkusu Hollywood sinemasında iyi bilinir ve geniş çapta kutlanır. Bu seri, banliyö sakinleri tarafından çok sevilen, işlevsel ve fena, klasik tam boyutlu bir kamyonettir.
Bu serinin ilk modeli, anında Amerikan üreticisinin tarihindeki en başarılı modellerden biri haline geldi. Şirket 1948'de dünya pazarına girer girmez, 27 milyonun üzerinde kopya satan bu araba ile hemen fethetti.
Yarım yüzyıl boyunca, pikap Amerika'da en çok satan otomobil unvanını kazandı.
2013 yılında Detroit Otomobil Fuarı sırasında üretici F-150 kamyonetinin prototipini sunduğunda, tüketici tercihleri yıllar içinde nasıl değişirse değişsin Amerikalıların kamyonetlere olan sevgisinin yok edilemez olduğu ortaya çıktı.
Yeni aile sadece modern bir görünüm elde etmekle kalmadı, aynı zamanda bu tür büyük modeller için çok ekonomik EcoBoost motorları ve aynı zamanda aktif aerodinamik, daha fazla işlevsellik ve üretilebilirliğin yeni unsurlarına sahip oldu.
Ford Focus
Escort modeli kullanışlılığını yitirdiğinde, üreticinin herhangi bir özel niyeti ve umudu olmayan Focus ile değiştirildi. Bu arada, bu basit, zarif, pratik, güvenilir makinenin başarısı tüm beklentileri aştı.
Başarılı iç ve dış, "öldürülmemiş" şasi, orta derecede ekonomik motor, modeli dünyanın en popülerlerinden biri haline getirdi. Şöhretin zirvesi, satışların akla gelebilecek tüm göstergeleri aştığı 2000'lerde geldi.
Ve 1995 yılında, yeni bir model için bir "casus avı" açıldı, bu nedenle basın ve sürücüler, üreticinin en sevdikleri arabayı nasıl değiştirmeye karar verdiğini bilmek istedi.
Daha sonra, daha yumuşak hatlara ve konforlu bir iç mekana kavuşan dış kısım büyük değişikliklere uğradı ve süspansiyon yeni bir konsept aldı.
Bununla birlikte, sonraki her modifikasyonda Ford, hayranlarını şaşırtmaktan ve memnun etmekten asla vazgeçmedi: zarif optikler, verimli güç üniteleri, güçlendirilmiş gövde yapısı ve elbette modern, kullanışlı teknik içerik.
Şimdi sürücüler, bir litre turbo motor ve 48 voltluk bir lityum iyon pilden oluşan hibrit bir motora sahip vaat edilen 2020 modelini dört gözle bekliyorlar.
Toyota Camry
Genişliği ve temsili görünümü ile öne çıkan Japon üreticinin bir başka sevilen modeli. Özellikle aynı anda hem hıza hem de konfora ihtiyaç duyan sürücüler tarafından sevilir ve takdir edilir.
Camry, yılda iki kez gerçekleşen bu araba için düzenli fiyat artışının bile satış hacimleri üzerinde neredeyse hiçbir etkisi olmadığı Rusya da dahil olmak üzere tüm dünyada olağanüstü bir ün kazandı.
Modelin eksiksiz seti ile maliyet kullanılabilirliği analiz edildiğinde, bu makinenin sadece sınıfında değil, aynı zamanda daha yüksek bir seviyede diğerleriyle oldukça rekabetçi olduğu belirtilmelidir.
Ayrıca, otomobil bayilerinin istatistiklerine göre değerlendiren sürücüler, fiyatı mekanikten çok farklı olmayan otomatik şanzımanlı modelleri tercih ediyor. Ve en kârlı paket olan tüketiciler, 3.5 litrelik bir güç ünitesine ve 277 beygir gücünde V şekilli altıya sahip lüks modeli tanıdı.
Hyundai elantra
1967 yılında Hyundai markasını kuran Koreli girişimci ve oligark Chung Joo Yong, faaliyetlerine Amerikan Ford firmasının araba ve kamyonlarını monte ederek başladı.
İlk kendi kitle modeli 1974'te geliştirildi ve dünya otomobil pazarlarının fethinin başladığı "Pony" adını aldı.
Adında Lotus ve Kia otomobillerinin intihalinin izlendiği orta sınıf Elantra modelinin piyasaya sürülmesiyle ilgili bir takım sıkıntılara rağmen, hemen pazarda ve tüketicilerin kalbinde nişini aldı.
Bu otomobilin başarısı, hibrit olmayan tipteki orta boy sedanlar arasında en verimli modeller kategorisi de dahil olmak üzere, yakıt açısından en verimli otomobillerin sıralamasında önde gelen yerlerden biridir.
Sürücülerin en iyi seçimi, en kaliteli kompakt otomobil, Kore'de yılın otomobili - model, Toyota ve Honda gibi dünya devlerinin fiyat ve kalite açısından üstünlüğü de dahil olmak üzere birçok değere sahiptir.
Volkswagen polo
Bu model, Alman endişesinin gerçek bir en çok satanı haline geldi ve ideal olarak hedef kitlenin isteklerini karşıladı.
1975'ten beri üretilen otomobil, hatchback, sedan, istasyon vagonu gövdelerinde denedi ve hatta bir kargo-yolcu minibüsü ziyaret etti. Tasarımı ve parametreleri, çok çeşitli çalışma koşullarına, iklime ve rahatlamaya karşılık gelecek şekildedir.
Volkswagen Polo'nun güç üniteleri, 36 ° C'lik bir sıcaklıkta ilk kez çalıştırma yeteneğine sahiptir, yüksek yerden yükseklik, aracı herhangi bir yolda geçilebilir kılar ve yetkin süspansiyon ayarları, yol düzensizliklerinin kesinlikle fark edilmeyeceği kadar stabilite ve stabilite sağlar. geziler.
Polo, 17 farklı versiyonda üretildiğinden, araba tutkunları araba seçerken çok acı çekmek zorunda kalacaklar.
Tüm belirgin avantajlara ek olarak, model ikincil piyasada da neredeyse fiyat kaybetmeden çok likit.
Honda cr-v
90'ların ikinci yarısı, Japon geçitlerinin çok “altın çağı”ydı. Aralarındaki gerçek yıldız, 1995 yılında halka sunulan Honda CR-V idi. Araba sadece ilginç tasarım fikirlerini değil, aynı zamanda orijinal teknik çözümleri de içeriyordu.
Böylece önden çekiş, arka aks için özel bir sisteme bağlandı. İçeride model, sürücü ve yolcular için çok yönlülük, işlevsellik ve konfor kazandı.
Bir binek otomobilin ve bir SUV'nin en iyi özelliklerini bir araya getiren CR-V, sürücülere kabul edilebilir yakıt tüketiminin yanı sıra iyi yerden yükseklik ve dört tekerlekten çekiş sistemi ile mükemmel yol tutuşu sundu.
Chevrolet gümüş
Büyük bir kamyonet sadece Amerika'da değil, yurt dışında da popülerdir. 1999 doğumlu Silverado, önce Quentin Tarantino'nun Kill Bill'inde ve ardından Lady Gaga'nın müzik videolarından birinde "rol alarak" ün kazandı.
Etkileyici dış boyutları ve 445 beygir gücüne ulaşan güçlü güç üniteleri ile pikap muazzam bir verime sahip - şehir modunda yaklaşık 15-16 litre.
Son gelişmeler, motoru o kadar sessiz hale getirdi ki, yalnızca ağır yükler altında kendini hatırlattı. Yani, bu model, büyük Amerikan arabalarının, özellikle de V8 motorlu olanların korkunç oburluğu hakkındaki tüm efsaneleri açıkça yalanlıyor. Aynı zamanda, olağanüstü 1230 Nm'lik tork, toplayıcının 5-6 tonluk römorkları kolayca çekmesini sağlar.
Rusya'da, pikaplar büyük talep görmezken, diğer sürücüler bu büyük, güçlü, ferah, pratik ve fena aracı takdir ettiler.
Toyota RAV4
1994 yılında piyasaya sürülen kompakt crossover, başlangıçta gençlik ve açık hava etkinlikleri için bir araç olarak konumlandırılmıştı.
İlk neslindeki SUV'lar arasında uzun süredir tartışmasız lider, tabanı Toyota Celica GT'den ödünç aldı ve sadece 3 kapısı vardı. İkinci nesil tarafından, 3 kapılı modeller korundu ve 5 kapılı modeller ortaya çıktı ve manuel şanzıman sonsuz ve "öldürülmedi" olarak kabul edildi.
Ancak eleştirilere, ucuz plastik, zayıf boya ve çıngıraklı panellerin dış kısmı ile iç mekan neden oldu.
Modelin derecelendirmesinin son satırı, hızla aşınan bir süspansiyon, direksiyon simidi, zayıf ses yalıtımı ve son derece yüksek kaliteli benzini kabul eden son derece zorlu bir doğrudan yakıt enjeksiyon sistemi şeklinde kronik "yaralar" tarafından sağlandı. .
Son olarak, tüm RAV nesillerinin sahipleri, düşük devirlerde bile motorun yağ için artan açgözlülüğünü kaydetti.
Çözüm
Çok çeşitli acenteler, popüler favorileri belirlemek için küresel otomobil satışlarını yıllık olarak analiz eder. Tüketici zevklerindeki değişikliklere rağmen, yeni otomobil şirketlerinin ortaya çıkması, Alman, Amerikan ve Japon otomobilleri, yıllardır ve on yıllar boyunca bağlılıkları azalmayan, değişmeyen liderler olmaya devam ediyor.
