Trafik polisi temsilcilerine göre, sistem hatasız tam hızda çalışıyor. Sistemin savaş modu 2020 baharına kadar ertelendi. Sistemin resmi olarak piyasaya sürülmesinden önce, nüanslara karar vermek gerekir. Birincisi, zorunlu motorlu üçüncü şahıs sorumluluk sigortası olmayan sürücülerin ne sıklıkla para cezasına çarptırılabileceğidir. Günde bir kez para cezası veya 10 günlük bir gecikme, hatta ayda bir olabilir mi? Bildiğiniz gibi, bugün sigortasız sürüş cezası 800 ruble (20 günlük ödemesiz süreyi hesaba katarsak, ceza 400 ruble.) Böylece, İçişleri Bakanlığı kontrol seçeneğinde durursa ve günde bir kez para cezası, daha sonra büyük bir şehirde sigortasız (sahte bir poliçe ile) araba kullanmak çok pahalıya mal olabilir. Bununla birlikte, Bakan Yardımcısı Alexander Gorovoy'a göre, daha önce yokluk veya sahte sigortaya dahil olan sürücüleri çekmek zaten mümkün. Sigortasızlık ve mükerrer ihlal cezası sırasıyla iki farklı madde ve farklı para cezalarıdır.
Yakın gelecekte DVA, yalnızca temel kuralları formüle etmekle kalmayıp, aynı zamanda sürücüye OSAGO sigortasını yaptırabileceği ve böylece cezadan kurtulabileceği bir ek süre vermek istiyor. Sorun şu ki, kasten sigortasız veya sahte sigortalı araç kullanan sürücülere ek olarak, sigortanın saflığı konusunda kendilerine güvence verilmiş olmasına rağmen, vicdansız şirketlerde MTPL düzenleyenler de var. Buna göre, bu tür sürücüler davalarını kanıtlayabilecekler.
