Makalenin içeriği:
- AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ. Miami
- Fransa. Paris
- AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ. Atlanta
- Büyük Britanya. Londra
- Brezilya. Sao Paulo
- Kolombiya. Bogota
- AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ. San Francisco
- AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ. New York
- Rusya. Moskova
- AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ. Los Angeles
Tüm Moskovalılar ve Petersburglular, bunların dünyadaki en kötü trafik sıkışıklığının olduğu şehirler olduğuna kesinlikle inanıyor. Ancak yanılıyorlar - ayakta kalma süresi ve trafik sıkışıklığının uzunluğu açısından öncelik, diğer ülkelerdeki diğer şehirlere aittir.
ABD merkezli analitik şirket INRIX, Japonya ve Çin'deki trafik hariç, 28 ülkedeki 1.064 şehri uzun süredir sürekli olarak izliyor. Araştırmanın ana konusu, şehir içi trafik, özellikle uzun kilometrelik trafik sıkışıklıklarıydı.
Doğru, Moskova Hükümeti Trafik Yönetimi Merkezi, derecelendirmenin sonuçları konusunda şüpheciydi, çünkü Amerikalı araştırmacılar, ulusal merkeze başvurmadan Rusya'nın başkentindeki trafik sıkışıklığını dikkate aldı.
Trafik sıkışıklığının yaygın olarak büyümesine, hatalı verilere dayalı olarak tasarlanan ve inşa edilen yol altyapısının hızla eskimesi neden olmaktadır. Hiç kimse, gezegenin tüm büyük şehirlerinde nüfusun toplam motorizasyonunu ve şehirleşmenin spazmodik eğrisini tahmin edemezdi.
Dünyanın en yoğun 10 şehri aşağıdaki gibidir.
10. ABD. Miami
Miami'de ortalama yıllık trafik sıkışıklığı 65 saattir.
Yol arterlerindeki en yüksek yük% 40'a ulaşır (bu, bir kişinin bir arabanın direksiyonunda geçirdiği toplam sürenin payının bir göstergesidir). Yeni bir günün başlamasıyla birlikte, insanların işe koştuğu bir zamanda bu rakam iş gününün sonunda maksimum %60'a çıkıyor.
Şehir karayolları, şehir merkezinden ayrılmak ve eve gitmek isteyen araba akışıyla baş edemiyor.
Amerikan ekonomisi, şehirlerin dinamik kentleşmesi, istihdamda istikrarlı büyüme ve düşük gaz fiyatları ile büyük şoklar olmadan gelişti. Bu faktörler, nüfusun satın alma gücünde keskin bir artışa ve insanlar tarafından çok sayıda araba satın alınmasına yol açtı. Sonuç olarak, trafik sıkışıklıkları Amerikan kentsel yol ağının ayrılmaz bir parçası haline geldi.
9. Fransa. Paris
Miami'de olduğu gibi Paris trafik sıkışıklığında geçirilen ortalama yıllık süre 65 saate ulaşıyor. Sabahları Parisliler zamanlarının %39'unu trafik sıkışıklığında geçirirler.
Yoğun saatlerde Paris'te bulunan Ruslar, Fransızların mutsuz olduğu şeyle içtenlikle şaşırıyorlar - trafik sıkışıklığı yok, ama ... kaldırımlar tamamen ücretsiz.
Paris'in iş merkezi La Défense, şehrin tarihi bölümünün dışındaki eski sokakların özellikleri dikkate alınarak inşa edilmiştir. Ayrıca, trafik akışını boşaltmaya izin veren özel bir metro hattı da oraya gidiyor. Ancak aynı zamanda Paris, trafik sıkışıklığı açısından Avrupa'nın en kötü şehri olarak kabul ediliyor.
Çevre için mücadele eden Paris belediye başkanlığı, caddelerin bir kısmını yaya bölgesine dönüştürerek ve tramvay hattını devreye sokarak yolların kapasitesini azaltarak bir takım ciddi hatalar yaptı.
8. Atlanta
Atlanta'da ortalama yıllık trafik sıkışıklığı süresi 71 saate yükseldi. Trafik sıkışıklığının ana zamanı sabah 6'dan 9'a ve akşam 4'ten 19'a kadar olan dönemde meydana gelir.
Atlanta dünyanın en geniş altı şeritli otoyoluna sahip olmasına rağmen, bu Amerikan şehri için tıkanıklık sorunu son derece acil. Şehir sınırları içinde kalan iki karayolunun kavşağından her gün yaklaşık 330 bin araç geçmektedir.
75 ve 85 otoyollarının kesişimi o kadar yoğun ki, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en yoğun 10 kavşaktan biri.
Atlanta, son zamanlarda uluslararası bir iş merkezi statüsünü kazanmış oldukça popüler bir şehirdir. Bu nedenle, trafik sıkışıklığında duran işadamları, böyle bir "eğlencenin" kendilerine yaklaşık 1.900 dolarlık zarar getirdiğini hesapladılar. Kentin yol çökmesinden kaynaklanan zararlar üç milyar doları aştı.
7. Büyük Britanya. Londra
Londralılar trafik sıkışıklığında 73 saat harcıyorlar.
Büyük Britanya'nın başkenti, içinde geniş ve yoğun bir ulaşım ağı bulunan büyük bir Avrupa metropolüdür. Bu arada, arabalar için ilk yol kuralları geçen yüzyılın başında Londra'dan geliyor.
Avrupa Birliği'nden yaklaşmakta olan çıkışa rağmen, çeşitli yakıt türleri için fiyatlar düşük kalırken, istihdam arttı ve son 11 yılda maksimum seviyeye ulaştı.
Herkes bir araba satın almak ister, çünkü mevcut ve refahın bir sembolüdür, bunun sonucunda Londra yollarındaki trafik yoğunluğu yalnızca artar ve sıkışıklıklar giderek daha isteksizce dağılır.
Aynı zamanda belediye binası, şehrin tarihi merkezinde trafiğin tıkanmasıyla aktif ve etkin bir şekilde mücadele ediyor. Giriş ücreti ödendi ve reklam ve uygun toplu taşıma, merkezde çalışan bazı Londralıları otobüslere, metrolara, tramvaylara ve bisikletlere "naklediyor".
6. Brezilya. Sao Paulo
Sao Paulo'da her yıl trafik sıkışıklığında kaybedilen yaşam süresi 77 saat, yani seyahat süresinin %46'sı.
Brezilya, küresel mantar sıralamasında kötü bir üne sahip. Sao Paulo, sürekli trafik sıkışıklığıyla ünlendi ve bunun sonucunda şehir yetkilileri, vatandaşların şehir merkezinden havalimanına herhangi bir engel olmadan ulaşabilmeleri için bir helikopter taksi hizmeti projesi uygulamak zorunda kaldı.
Londra'nın aksine Belediye'nin yaptığı tüm çabalar boşunadır. Sao Paulo, hayal kırıklığı yaratan bir istikrarla sürmek için hoş olmayan şehirler listesinin başında yer alıyor.
2009 yılının Temmuz günlerinden birinde, şehirde, şehir tarihinin en büyüğü olan 293 kilometrelik devasa bir trafik sıkışıklığı kaydedildi. Kasaba halkının Corpus Christi gününün kutlanması arifesinde, saatlerce çok şiddetli bir yağmur eşliğinde şehir dışına kitlesel olarak ayrılmasıyla provoke edildi.
IRNEX sıralamasına göre, yıllar geçiyor ve São Paulo'daki karayolu trafiği giderek yoğunlaşıyor.
5. Kolombiya. Bogota
Kolombiya'nın başkentinde trafik sıkışıklığında mahsur kalan kasaba halkı yılda 80 saat kaybediyor.
Bogotá, eski kiliselerin ve çatı süslerinin görkeminin trafik sıkışıklığının uzunluğuyla buluştuğu bir şehir. Manzaralarını keşfetmeyi ve Altın Müzesi'ndeki en büyük altın mücevher koleksiyonunu ziyaret etmeyi amaçlayan Bogota'ya giderseniz, taksi hizmetlerini ve araç kiralamayı kullanmamak daha iyidir. Şehir içinde özel hatlar bulunan otobüslerle ya da yürüyerek ulaşmak çok daha kolay ve hızlı.
Şehirde trafik sıkışıklığı haftanın herhangi bir günü herhangi bir zamanda meydana gelir. Özellikle şehrin girişinde, merkezde ve yerleşim alanlarındaki otoyollar kritik öneme sahip. Bir yere varmak istiyorsanız, yolculuk için başlangıçta planlanandan en fazla iki kat daha fazla zaman ayrılmalıdır.
4. San Francisco
Kasaba halkının trafik sıkışıklığında burada geçirdiği süre 83 saattir.
Şehir yetkilileri, San Francisco'nun trafik sıkışıklığının, girişimcilik faaliyetinin artması ve iş arama fırsatlarının büyük ölçüde genişlemesinden sorumlu olduğunu söylüyor.
Trafik sıkışıklığı ve yoğun trafik, kasaba halkının özel yaşam tarzının ayrılmaz bir parçası haline geldi. Bu nedenle, ehliyeti ve arabası olan çoğu, hala şehir içinde herhangi bir yere gitmeyi kolaylaştıran metro, tramvay ve otobüs gibi gelişmiş toplu taşıma ağını kullanmayı tercih ediyor. Araba olmadan, daha hızlı çıkıyor ve park yeri aramanıza gerek yok.
Kıyı konumunun özellikleri ve rüzgar gülü nedeniyle, arabaların bolluğu şehirdeki ekolojik durumun bozulmasını önemli ölçüde etkiler.
3. New York
New Yorkluların trafik sıkışıklığında harcadıkları zaman yılda 89 saate ulaştı.
Big Apple'ın yolları son derece yoğun trafik ile karakterizedir. Yazın başlamasıyla birlikte kasaba halkı kısa bir hafta sonu için banliyölere akın eder. İki milyondan fazla insan aynı anda şehirden çıkmaya çalışıyor ve bu da kaçınılmaz olarak muazzam trafik sıkışıklığına yol açıyor.
Petrol fiyatındaki küçük bir düşüş, galon yakıt başına 45 sente varan tasarruf, sürücüleri araba kullanmanın finansal faydaları konusunda ikna etti ve bu da New York City yollarındaki araba sayısını artırdı.
Sürücüler için en zor günler Pazartesi ve Cuma. Bugünlerde araba ile bir yere varamayan kasaba halkı toplu taşımaya başvurmak zorunda kalıyor.
New York'ta trafik, sürücünün paralel sokaklarda trafik sıkışıklığından kaçınabilmesi için planlanmıştır. Şehir yetkilileri ayrıca yerel trafiği ve toplu taşımayı bölerek trafiği mümkün olduğunca şehir dışına çıkardı.
Taksi sayısı önemli ölçüde artırıldı, çok sayıda otobüs var ve metro ağı geliştirildi. New York'ta şehirdeki ana trafik sıkışıklığının taksilerin bolluğundan kaynaklandığına dair bir şaka var.
2. Rusya. Moskova
Trafik sıkışıklığında, Rus başkentinin sakinleri yılda 91 saatten harcıyor ve bu süre sadece artıyor ve toplam seyahat süresinin% 30'una ulaşıyor.
Sabahları trafik izleme hizmeti, otoyollardaki tıkanıklığın %106'sını kaydederken, akşamları bu rakam %138'i aşıyor.
Moskova'da meydana gelen şiddetli yağışlar ve ani yoğun kar yağışları, şehrin sokaklarındaki trafiği tamamen felç edebilir ve Moskova Çevre Yolu'nu donmuş bir araba akışına dönüştürebilir.
Moskova karayolu trafiği açısından homojen olmayan bir şehir. Hareket güçlüğü sabah 7'den 10'a kadar ortaya çıkar ve akşam 17-21'de yoğunlaşır. Sıcak mevsimde en zor zaman, yaz sakinlerinin metropolden ayrılıp doğaya çıkma eğiliminde olduğu Cuma ve Pazar akşamlarıdır.
Sabahları en tatsız trafik sıkışıklığı Moskova ve Üçüncü Çevre Yolu arasında ortaya çıkıyor. İş gününün sonunda, tüm arabaların gitmeye çalıştığı merkezde trafik sıkışıklığı, olası 10 üzerinden 8-9 puana ulaşıyor.
Moskova'daki en hızlı otoyol, Rublevo'dan Kutuzovsky Prospekt'e giden otoyolun yeniden inşa edilmiş bölümüdür. En yoğun saatte bile burada hız 34 km/s'nin altına düşmüyor. Arabalar, Entuziastov karayolunda en yavaş hareket eder ve 10 km / s'den fazla olmayan bir hızda sürünür.
1. Los Angeles
Bu şehir, sürücüler için gerçek bir baş ağrısıdır. Trafik sıkışıklığında, Los Angeles sakinleri yılda 104 saatten fazla zaman harcıyor - toplam 17 milyonluk "büyük" Los Angeles nüfusuyla, bu oldukça tahmin edilebilir.
İşe ve eve giderken değerli zamanı boşa harcamak "normal" kabul edilir - kimse öylece bir yere gitmez. Kentsel karayollarındaki tıkanıklık seviyesi sadece artıyor. Son yedi yılda %10 büyüyerek sürücüleri trafik sıkışıklığında 2013'e göre neredeyse iki kat daha fazla zaman harcamaya zorladı.
Trafik sıkışıklığına harcanan zaman, sürücülerin cebinden 1.400 dolar alıyor.
Çözüm
Trafik sıkışıklığının artması ve süresinin uzaması, yaşam kalitesini düşürmekte ve ekolojik durumu kötüleştirmektedir. Araç sahipleri, yolda bir yere varmak için boş yere çabalayarak saatlerce ayakta durarak son derece olumsuz duygular yaşar ve sağlıklarını bozarlar. Bu sorun, dünyanın hemen hemen tüm ülkelerinde yaygındır ve şehir yetkililerinden acil çözümler gerektirir.
