2018 Subaru XV incelemesi: model görünümü, iç mekan, teknik özellikler, güvenlik sistemleri, fiyatlar ve donanım. Makalenin sonunda - 2018 Subaru XV'yi test edin!
İncelemenin içeriği:
- Görünüm
- salon
- 2018 Subaru XV teknik özellikleri
- Güvenlik sistemi
- 2018 Subaru XV maliyeti ve yapılandırması
Dört tekerlekten çekişli crossover Subaru XV 2018'in ikinci nesli, yıllık Cenevre Otomobil Fuarı'nın bir parçası olarak 2017 baharında dünya sahnesine çıktı. Beklendiği gibi, yenilik, bir yıl önce dünya topluluğuna gösterilen konsept otomobil "XV Concept" in seri reenkarnasyonu haline geldi.
Önceki nesle kıyasla, otomobil yeni bir platform aldı, boyutu biraz arttı ve ayrıca dış ve iç tasarımda kozmetik değişiklikler aldı. Önemli değişikliklere rağmen, 2018 Subaru XV, hem asfalt sürüşü hem de arazi fethi için ideal otomobil olmaya devam etti ve otomobilin istemeden şirketin ralli başarılarını hatırlattığı yer.
2013-2016 döneminde uygulanan modelin son neslinin 360 binden fazla kopya sattığını ve yeni nesil otomobillerin bu göstergeleri sadece tekrarlamakla kalmayıp aynı zamanda aşma şansına sahip olduğunu unutmayın.
Dış Subaru XV 2018
Üreticinin belirttiği gibi, yeni Subaru XV'yi yaratırken, tasarımına yeni bir "dinamik ve bütünlük" kavramı dahil edildi, kullanımı aracın tanınmasını hiçbir şekilde etkilemedi ve şüphesiz modelin hayranlarını memnun edecek. . Yenilik taze, özlü ve çekici bir şekilde harmanlanacak.
Otomobilin ön kısmı, LED gündüz sürüş farları, ortasında Subaru amblemi olan mat trapez radyatör ızgarası ve çevresine aralıklı sis farları olan yeni bir tampon ile tamamlanan yeni kafa optiklerinin hızlı bir bakışını aldı. kenarlar.
Çapraz profil, uzun motor kaputu, eğimli tavan çizgisi ve devasa kıç sayesinde sportif ve dinamik görünüyor. Büyük tekerlek kemerlerine ve şık bir hafif alaşım jant desenine (isteğe bağlı) sahip 18 inç jantlara özel dikkat gösterilmelidir.
Güçlü ve saygılı kıç, sade arka optikler, kompakt bir bagaj kapısı ve entegre arka sis farlarına sahip anıtsal bir arka tampon ile temsil edilir.
Yeni "Subaru X-Vi"nin boyutları tam olarak kompakt crossover sınıfına tekabül ediyor:
- Uzunluk - 4.465 m;
- Genişlik - 1,8 m;
- Boy uzunluğu - 1.615 m (tavan rayları olmadan 1.595 m);
- akslar arasındaki mesafe 2.665 m'ye eşittir.
Açık hava meraklılarını memnun etmek için, otomobilin yerden yüksekliği 220 mm'dir, bu da oldukça zorlu arazilerde güvenle ilerlemenize ve herhangi bir şehir engelinin üstesinden gelmenize olanak tanır.
Subaru XV 2018 9 gövde rengiyle sunulur: Soğuk Gri Haki, Koyu Mavi İnci, Kristal Siyah Silika, Kristal Beyaz İnci, Metalik Buz Gümüşü, Koyu Gri Metalik, Güneş Turuncusu, Saf Kırmızı ve İnci Kuvars Mavisi. Ek olarak, modelin görünümünü kişiselleştirmek için iyi fırsatlar sunan çeşitli alaşım jant tasarım varyasyonları seçeneği vardır.
Yeni Subaru XV 2018'in iç tasarımı
"Subaru X-Wee"nin iç tasarımı, modern, çekici ve sportif şık görünmesini engellemeyen tasarım zevkleriyle dolu değil. Merkezi gösterge panosunun başında, APPLE CARPLAY ve ANDROID AUTO ile çalışmayı destekleyen 6.5 "veya 8" dokunmatik ekranlı bir multimedya ünitesinin kayıtlı olduğu yerleşik bilgisayarın 4.2 inç LCD ekranı bulunur. Daha da alçakta, sezgisel kontrolü ile ayırt edilen, kabin içi iklim için özlü bir ayar ünitesi bulunur.
Sürücü koltuğu, iyi tanımlanmış ergonomiden memnundur ve şık ve işlevsel bir direksiyon simidi ve bir çift analog kadran ve bunların arasına yerleştirilmiş bir LCD ekran ile temsil edilen katı bir gösterge paneli ile temsil edilir. Otomobilin içi sadece iyi montajdan değil, aynı zamanda son derece yüksek kaliteli kaplama malzemeleriyle de memnun: yumuşak plastikler, yüksek kaliteli kumaş ve hakiki deri.
Mükemmel şekilde tasarlanmış ve yoğun ön koltuklar, iyi geliştirilmiş yanal desteğe, bir ısıtma sistemine ve her boyuttaki bir kişinin rahatça oturmasına izin veren çok çeşitli elektriksel ayarlara (isteğe bağlı) sahiptir.
İkinci koltuk sırası iki sürücü için profilli olmasına rağmen, pratikte üç yolcuyu kolayca barındırabilir, ancak merkezi sürücü oldukça yüksek bir iletim tünelinden rahatsız olabilir.
Geçidin bagaj bölmesi, ideale yakın bir şekle ve istiflenmiş konumda 380 litre kullanılabilir alana sahip olabilir.
Arka koltuklar yatırıldığında bagaj hacmi 1220 litreye çıkıyor. Güzel bir ek, tam teşekküllü bir stepne ve yükseltilmiş zeminin altında gerekli aletlerin varlığıydı.
Ana vurgunun sürüş kolaylığı olduğu, arabalarında her yıl şık, iyi düşünülmüş ve anında fark edilebilen bir iç mekan yaratmayı başaran Subaru tasarımcılarına saygılarımızı sunmalıyız.
Teknik Özellikler Subaru XV 2018
Subaru XV 2018'in teknik bileşenine genel bir bakış, Rusya'da yatay olarak zıt iki benzinli motorla temsil edilen güç üniteleri hattıyla başlamalıdır:
- 114 hp üreten çok noktalı yakıt enjeksiyon sistemine sahip 1,6 litre benzin. ve 3600 rpm'de 150 Nm maksimum tork mevcuttur. Böyle bir "kalp" ile geçit, maksimum 175 km / s hıza çıkabilir ve 0'dan 100 km / s hıza çıkması 13.9 saniye sürer. Ortalama yakıt tüketimi, seyahat edilen her yüz kilometre için 6,6 litre olarak beyan edilir.
- Doğrudan yakıt enjeksiyonlu ve 150 hp'lik 2 litrelik motor. (196 Nm dönme itişi), otomobilin ilk yüzü 10.6 saniyede değiştirmesini sağlar. Beyan edilen maksimum hız 192 km / s ve ortalama yakıt tüketimi 7,1 litredir.
Motor gücünden bağımsız olarak, otomobil, rakipsiz bir Lineartronic® varyatörü ve standart koşullarda torku ön ve arka akslar arasında 60:40 oranında dağıtan tescilli bir AWD simetrik dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Subaru XV 2018'in test sürüşünün gösterdiği gibi, dört tekerlekten çekişin varlığı, yalnızca otomobilin pistteki güvenliği ve davranışı üzerinde değil, aynı zamanda çapraz geçişin arazi yetenekleri üzerinde de olumlu bir etkiye sahiptir. Motoru ve stabilizasyon sistemini sürüş moduna aktaran ortaya çıkan X-Mode modunun küçük bir değeri.
Önceki nesilden farklı olarak, ikinci nesil Subaru X-Wee, ultra güçlü çelik kullanımını ima eden ve enine yerleştirilmiş bir güç ünitesinin varlığını varsayan yeni SGP bojisine dayanmaktadır. Ön aks, klasik MacPherson payandalara sahip bağımsız bir süspansiyon mimarisidir ve arka, çok bağlantılı bir tasarımdır.
Kremayer ve pinyonlu direksiyon dişlisi, bir elektrikli güçlendirici ve değişken vites oranları ile tamamlanmıştır. Arabayı frenlemek için "daire halinde" (önden havalandırmalı) disk frenlerinden ve etkileyici bir elektronik asistan setinden sorumludur.
Yeni Subaru XV 2018'in güvenliği
Japonlar geleneksel olarak araca aşağıdakiler de dahil olmak üzere etkileyici sayıda güvenlik sistemi sağladı:
- Geri giderken otomatik yavaşlama sistemi;
- Uzun huzmeli otomatik kontrol sistemi;
- Dinamik stabilizasyon teknolojisi ve frenleme kuvvetinin aktif dağılımı;
- Yan ve ön hava yastıkları + perde hava yastıkları;
- Ön gerdiricili ve yük sınırlayıcılı emniyet kemerleri;
- Lastiklerdeki basınç seviyesini izleyen sistem;
- Çağ-Glonass;
- X-Modu sistemi;
- Isıtmalı arka ve ön camın yanı sıra ön "sileceklerin" ısıtılmış alanı;
- Sürücünün durumunu değerlendiren ve aracı belirli bir şeritte tutmaya yardımcı olan sistem;
- EyeSight ve acil durum yavaşlama sistemi;
- Adaptif hız sabitleyici;
- Bir dönüşe girerken far huzmesinin yönünü otomatik olarak değiştiren SRH teknolojisi;
- Şerit değiştirme yardımı ve kör nokta izleme teknolojisi;
- Yağmur sensörü ve ışık sensörleri;
- Kilitlenme önleyici fren sistemi ve yön dengesi teknolojisi;
- Çocuk koltukları IsoFix için bağlantı elemanları.
Ek olarak, araba, herhangi bir yönden gelen şokların etkili bir şekilde emilmesini sağlayan ve buna göre kabindeki yolcuları güvenilir bir şekilde koruyan güçlendirilmiş halka şeklinde bir çerçeve aldı.
Subaru XV 2018 - konfigürasyonlar ve fiyatlar
Rus alıcıların seçimine, Subaru XV 2018'in temel ekipmanının fiyatının 1.599 milyon ruble'den başladığı 5 yapılandırma seçeneği (Base, Standart, Standart ES, Elegance ve Premium ES) sunuldu. (27.34 bin dolar).
Temel versiyonda, geçit şunları sunar:
- 17 "jant;
- Ön sis farları;
- Gündüz sürüş farları;
- Entegre fren lambalı arka spoyler;
- Sürücü için 7 hava yastığı + perde ve diz hava yastığı;
- Lastiklerdeki basınç seviyesini izleyen sistem;
- Çağ-Glonass;
- X-Modu sistemi;
- Stop-Start teknolojisi;
- Isıtmalı arka ve ön camın yanı sıra ön "sileceklerin" ısıtılmış alanı;
- İklim kontrolü;
- Çok tekerlekli;
- Tam güç aksesuarları;
- Yağmur sensörü ve ışık sensörleri;
- 4 hoparlörlü müzik sistemi;
- Elektrikli park freni;
- Ön gerdiricili ve yük sınırlayıcılı emniyet kemerleri.
Üst düzey konfigürasyon "Premium ES" fiyatı, alıcıya minimum 1,99 milyona (34,3 bin dolar) mal olacak ve aşağıdaki seçenekleri sunacak:
- Sürücünün durumunu değerlendiren ve aracı belirli bir şeritte tutmaya yardımcı olan bir sistem;
- EyeSight ve acil durum yavaşlama sistemi;
- Adaptif hız sabitleyici;
- Şerit değiştirme yardımı ve kör nokta izleme teknolojisi;
- HBA ve RCTA sistemi;
- Arka kameraya bak;
- Vites değişimi için kürek kürekleri;
- Alüminyum pedal pedleri;
- 8” kapasitif monitörlü navigasyon sistemi ve multimedya kompleksi;
- Anahtarsız araç erişim teknolojisi;
- Koltuklar ve direksiyon simidi için deri döşeme;
- Isıtmalı direksiyon;
- Elektrikli açılır tavan;
- Tekerlekler R18;
- LED far optiği;
- LED gündüz farları;
- Koyu renkli arka cam ve arka kapı camları.
Ek olarak, alıcıya kabinin görünümünü iyileştirmek ve konfor ve pratiklik seviyesini artırmak için bir dizi ek seçenek sunulmaktadır.
Çözüm
Minimum sayıda dış farklılığa rağmen, 2018 Subaru XV, kabinin güvenlik, kontrol ve konfor seviyesini önemli ölçüde artıran yeni parçaların% 80'inden fazlasını içerir.
Buna ek olarak, otomobil etkileyici bir temel donanım seti, iyi arazi yetenekleri ve makul bir fiyat etiketi ile büyülüyor.
Test sürüşü Subaru XV 2018:
Subaru
