Bir Volkswagen Passat'taki diğer herhangi bir unsur gibi, fren hidroliği de bakım ve inceleme gerektirir. Fren sisteminin doğru çalışması buna bağlı olduğundan, fren hidroliğinin kalitesini ve seviyesini kontrol etmesi önemlidir.
Makalenin içeriği:
- sıvı çeşitleri
- Amaç
- Doğrulama prosedürü
- Fiyat
Frenler, herhangi bir arabanın ana mekanizmalarından biridir ve onsuz bir kaza meydana gelebilir. Fren sistemi araç sınıfına göre farklılık gösterebilir. Tambur veya disk, seramik veya geleneksel balatalar, bunların hepsi bir tür frendir. Ancak mekanizmayı etkinleştirmek için fren hidroliğine ihtiyacınız var.
Zaman zaman fren hidroliğinin varlığını ve seviyesini kontrol etmeye değer, aksi takdirde frenler en uygunsuz anda bozulur. Daha modern otomobillerde sıvı ölçümleri dijital aletlerle yapılıyor ama yine de gördüğünüzü ummak ve arabanın kaputunun altına bakmak için tembellik yapmamak daha iyidir.
Fren hidroliği kavramı ve türleri
Fren hidroliği, fren sistemindeki ana bileşenlerden biridir. Görevi, Volkswagen Passat'ın tekerlek silindirlerine basıncı iletmektir. Bunun birkaç türü var. Birbirleriyle karıştırılamazlar, aksi takdirde her tipin kalitesi bozulur ve sonuç fren sisteminde arıza olabilir.
İlk tip mineral olarak adlandırılır. Bu sıvının avantajı, iyi büzücü ve yağlama özellikleri olarak kabul edilebilir. Ancak, düşük sıcaklıklarda kaynama eğiliminde olması ve hızlı bir şekilde büzücü bir etkiye sahip olması dezavantajı olarak düşünülebilir.
İkinci tip, glikolik sıvılarla temsil edilir. İlk durumda olduğu gibi, mükemmel viskozite, yağlama özellikleri ile karakterize edilir, ancak bu durumda dezavantaj, tank kapağından nemi emme yeteneğidir. Bu, daha düşük bir kaynama noktasının yanı sıra bir yağlama etkisi ile sonuçlanır. Buna karşılık, bu sıvı türü dört alt türe ayrılır: DOT 3, DOT 4, DOT 5 ve DOT 5.1. Her birinin kendine özgü sıcaklığı ve büzücü özellikleri vardır. Ayrıca, her alt tür belirli bir araba sınıfı için uygundur. Bu nedenle, örneğin DOT 3, disk frenlere ek olarak kampanalı frenlerin takıldığı araçlar için tasarlanmıştır.
Çoğunlukla bu alt tür, yavaş, yavaş hareket eden araçlarda kullanılır. DOT 4'ün bir sonraki alt kümesi kampanalı frenleri olmayan araçlarda kullanılır. DOT 5, kapsamının tüm alt türlerden farklı olması bakımından farklılık gösterir. Daha karmaşık taşıma için tasarlanmıştır. Ve son olarak, özellikleri özel spor otomobillerde kullanılmasına izin veren DOT 5.1. Bu fren hidroliği alt tiplerinin karıştırılmasına izin verilir, ancak bu yalnızca aşırı durumlarda yapılmalıdır. Bunun nedeni her birinin kendine has özellikleri olması ve karıştırıldıklarında bozulabilmeleridir.Üçüncü tip silikon olarak adlandırılır. Buna karşılık, mükemmel büzücü özelliklere sahip olması, sıcaklıktan bağımsız olması ve ayrıca nemi emmemesi ile karakterize edilir. Bununla birlikte, bunun zararına olarak, yağlama özellikleri oldukça zayıftır. Bu nedenle, bu türün kullanımı tüm araçlar için uygun değildir.
Fren hidroliği mücadelesi
Ana görevi, fren sisteminin doğru çalışmasını sağlamak ve verimliliğini artırmaktır. Her şeyden önce, sıvının iyi yağlama özelliklerine sahip olması gerekir. Bu, fren sisteminin tüm parçalarının çalışmasını uzatacaktır. Arabada ayrıca birçok kauçuk eleman var. Sıvıları oluşturan bazı maddeler bu parçaların kalitesini bozabilir ve bozabilir.
Bu nedenle fren hidroliği lastik parçalara zarar vermeyecek ve onları büyütmeyecek şekilde seçilmelidir. Akışkanın bir diğer amacı, metal korozyonuna direnme yeteneğidir. Son olarak, verimli çalışma için sıcaklık sabit kalmalıdır. Bu, sıcaklık -50 ila + 100 ° C aralığında dalgalandığında, fren hidroliğinin özelliklerini ve kalitesini kaybetmemesi gerektiği anlamına gelir.
Volkswagen Passat için fren hidroliğinin durumunu kontrol etme
Fren sisteminin başarılı ve verimli çalışmasının anahtarı, fren hidroliğinin zamanında kontrol edilmesidir. Genel kontrol, Volkswagen Passat fren hidroliğinin seviyesini ve kalitesini işaretlemeyi içerir. Öncelikle belirtmek gerekir ki bu Volkswagen Passat için DOT 4 fren hidroliği kullanılmalıdır.
Seviyeyi kontrol etmek oldukça basit ve ucuz bir işlemdir. Herhangi bir parçanın çıkarılmasını gerektirmez. Prosedür, fren hidroliği seviye göstergesinin incelenmesinden oluşur. Bunu yapmak için, fren sistemi deposunun bulunduğu içeriye bakmanız gerekir. Üzerinde izin verilen maksimum seviyeyi "maks" ve izin verilen minimum "min" değerini gösteren işaretler vardır. Düşük bir sıvı seviyesi gözlemlenirse, sızıntı olasılığı olduğundan rezervuarın kendisi ve sistem kontrol edilmelidir. Ayrıca, fren balatalarının veya disklerinin kötü durumunun Volkswagen Passat'taki düşük fren hidroliği seviyesine yol açma olasılığı da vardır. Bu durumda, bunları onarmak veya değiştirmek gerekir.
Volkswagen Passat'ın içine, fren deposunda düşük bir seviyeyi işaret eden özel bir ışık yerleştirilmiştir. Örneğin yolda, ışığın yanlış zamanda yandığı zamanlar vardır. Bu durumda, aracı durdurmak, kontrol etmek ve gerekirse fren hidroliğini doldurmak gerekir.
Seviyeye ek olarak, Volkswagen Passat fren hidroliğinin kalitesini de kontrol etmek gerekir. Hava nemi gibi çeşitli faktörlerden etkilenebileceğinden, yılda en az bir kez kontrol edilmelidir. Bu, özel bir test cihazı sayesinde yapılabilir. Kaynama noktasını ölçer. Optimum performans yaklaşık 175 ° C olarak kabul edilir. Ancak sıcaklık 165 °C'nin altında ise sıvının kalitesine dikkat edilmelidir. İki yıldan daha az bir süredir kullanılmışsa, bu sıcaklık Volkswagen Passat için kabul edilebilir olarak kabul edilir. Aksi takdirde, değiştirilmesi gerekir.
Fiyat
Her sürücü için en önemli kural, fren hidroliği konusunda eksik olmamaktır. Kaliteli ürünler seçmek en iyisidir. Maliyeti yaklaşık 8 ila 25 dolar olacak. Test cihazının fiyatı yaklaşık 20 ila 40 dolar arasında olacak.
