Makalenin içeriği:
- Sözleşmeli motorlara neden ve kimin ihtiyacı var?
- Avantajlar
- Dezavantajları
Sesli "sözleşme motoru" adının arkasında, yurtdışından getirilen ve Rusya'da kullanılmayan ortak bir ikinci el yabancı üretim motoru (ikinci el) duruyor. Bu tür motorlara neden "sözleşme" deniyor, kimse kesin olarak bilmiyor. Büyük olasılıkla, bu sadece birileri tarafından icat edilen argodur.
"Müteahhitlerin" çoğu, Avrupa, Japon ve Emirati otomobillerinde toplu olarak satın alınır. En iyileri, geleneksel olarak yüksek kaliteli ve güvenilir montaj ("Japon kalitesi"), özel bir otomobil filosunun iyi bakımı ve hızlı yenilenmesi nedeniyle Japon "yüklenicilerdir", bunun sonucunda düşük kilometreli genç motorlar genellikle otomatik olarak sona erer. -analiz.
Çeşitli otomobil parçaları ve yedek parça dağları ile büyük bir toptan satış pazarının bulunduğu Emirates'ten çok sayıda Japon sözleşmeli motor satın alındı.
Sözleşmeli motorlara neden ve kimin ihtiyacı var?
Sözleşmeli motorların özel tüketicileri, her şeyden önce, "yerli" motoru ciddi şekilde bozulan veya yıpranan ve büyük onarımlara ihtiyaç duyan yabancı motorlara sahip yabancı otomobillerin sahipleridir.
Bu durumda, yabancı bir arabanın sahibi bir seçenekle karşı karşıyadır: "yerli" motoru elden geçirmek veya çalışan bir ikinci el "yüklenici" satın almak. Tabii ki, yeni bir motor satın almak daha iyidir, ancak yeni bir yabancı motor siparişi vermek çok para ve zamana mal olacaktır. Maliyetler, bir arabanın tamamını satın almak daha kolay ve daha kolay olacak şekilde olabilir.
Başarısız bir "yerli" ithal motorun büyük bir revizyonu ile her şey kolay olmayacak. Perakendede ithal yedek parçalar çok pahalıdır. "Yabancı" için bazı yedek parçalar uzun süre aramak, hatta sipariş vermek ve teslimatı beklemek zorunda kalacak.
Bir diğer acil sorun, büyük onarımların kalitesidir. Farklı tamirhanelerde farklı revizyon anlayışları duyabilirsiniz. Bazıları için büyük bir revizyon, motorun tamamen sökülmesi ve aşırı aşınmış parçaların değiştirilmesi anlamına gelir. Bazıları için büyük bir revizyon, tüm parçaların ve düzeneklerin yenileriyle değiştirilmesidir. Ve birisi için - bu, sonraki astar ve eski parçaların tamamen değiştirilmesi ile silindir sıkıcıdır.
Ayrıca birde şu var revizyon kalitesi ile ilgili sorun... Silindir delikli bir motorun yüksek kaliteli ve tam teşekküllü bir revizyonu için, bir ustanın yüksek nitelikleri ve pahalı modern ekipman gereklidir. Ve çok sayıda farklı otomobil servisine rağmen, birinci sınıf ustalar ve pahalı modern ekipmanlarla bir atölye bulmak o kadar kolay değil.
Sözleşmeli motorların faydaları
Sözleşmeli motorların sadece iki avantajı vardır: paradan ve zamandan tasarruf. Ancak bir sözleşme motorunun avantajları ancak “if” kelimesi kullanılarak tartışılabilir.
Diğer bir deyişle, bir sözleşmeli motor aşağıdaki durumlarda avantajlara sahip olacaktır:
- Ucuzdur ve satın alınması ekonomik olarak haklıdır.
- Arabaya hızlı ve kolay bir şekilde kurulacak ve "git".
- Satın almadan önce normal olarak çalıştırıldı ve aşırı ısınmadı.
- Nispeten düşük kilometreye ve yeterli kaynak rezervine sahiptir.
- Yüksek kaliteli benzin ve yağ üzerinde çalıştı.
- Zamanında ve verimli teknik servis.
- Satın almadan önce, sokakta açık havada veya nemli bir garajda değil, iyi koşullarda saklandı. Uzun çalışmama süresi de motor için iyi değildir.
- Bir kez bir kazada ciddi şekilde yaralanmadı.
- Yasal olarak temiz ve gerekli tüm belge ve garantilere sahiptir.
Sözleşmeli motor yukarıda sıralanan koşulları sağlıyorsa, şüphesiz avantajları ve faydaları olacaktır. Aksi takdirde, "yüklenicinin" alıcısı eksiklikler ve sorunlar alacaktır.
Sözleşmeli motorların dezavantajları
- Bu tür motorların ana dezavantajı onları satın alırken artan risk... "Müteahhitlerin" en vicdani satıcıları bile motorlarının müşterinin arabasına kurulduktan sonra çalışıp çalışmayacağından %100 emin değiller.
Artan riski anlamak için, sözleşmeli bir motor satın almayı ve kullanılmış güç ünitesinin de kurulu olduğu kullanılmış bir araba satın almayı karşılaştırmak mümkündür. Kullanılmış bir araba satın alırken, normal incelemeye ek olarak, motor çalıştırılabilir, nasıl çalıştığını dinleyebilir, kulaktan teşhis yapabilir, egzoza bakabilir ve ayrıca hareket halindeyken motorun çalışmasını değerlendirebilir. . Ancak, sözleşmeli bir motor satın alırken, “yüklenici” arabada değil, yerde duracağından böyle bir fırsat olmayacak.
- Ayrıca olacak sözleşme motorunun yaklaşık bir acil durum biyografisini bile bulmak imkansız... Kullanılmış bir motor kullanılmış bir araba ile birlikte satıldığında, arabanın biyografisi ve gövdesinin durumu ile arabanın bir kaza geçirip geçirmediğini ve motorun bu kazada zarar görüp görmediğini öğrenme şansı vardır. . Bir "sözleşmeli asker" durumunda, bu tür bilgileri elde etmek neredeyse imkansızdır.
- Bir sözleşme motorunun başarısız bir şekilde satın alınması durumunda (arızalı olduğu veya modifikasyonuna uymadığı ortaya çıkarsa), alıcı kaçınılmaz maddi kayıplara maruz kalacaktır.
Gerçek şu ki, bir motor satın alırken, alıcı kurulum yapmadan sadece motorun maliyetini öder. Yani, alıcı motoru arabaya kendi pahasına kuracak ve bu da ciddi paraya mal olacak.
Dışında, başarısız bir satın alma durumunda, başarısız olan "yüklenicinin" sökülmesi ve iade için satıcıya geri teslim edilmesi gerekecektir.... Ve motor kutudaki bir bilgisayar değil. Ağır ve hantaldır, bu nedenle uygun nakliye gerektirecektir. Ve bu da paraya mal olacak.
Şu andaki sorun şu ki, kural olarak, sözleşmeli motor satıcıları sadece maliyetlerini iade eder (satın alma), ancak iade için kurulum, demontaj ve iade nakliye masraflarını iade etmeyecektir.
Çözüm
Bir sözleşme motorunun satın alınması, yalnızca başka seçenek olmadığında haklı çıkar. Aynı zamanda, büyük ve güvenilir bir satıcıdan bile bir "yüklenici" satın almanın, "dürtme domuz" ilkesine göre, hala artan bir risk taşıdığı anlaşılmalıdır.
Bu nedenle, bir sözleşme güç ünitesi almaya karar vermeden önce, olası kayıpları iyi hesaplamak ve riskleri yeterince değerlendirmek gerekir.
