Lada Vesta vs Lada Largus - hangisi daha iyi?

Makalenin içeriği:

• Lada Vesta ve Lada Largus'un görünümü
• Lada Vesta ve Lada Largus'un iç tasarımı
• Özellikler Lada Vesta vs Lada Largus
• Ekipman seviyesi ve fiyatı Lada Vesta vs Lada Largus

Son birkaç yılda, yerli AvtoVAZ çok gelişti ve Koreli ve hatta bazı Avrupalı ​​otomobil üreticileriyle pratik olarak rekabet edebilir. Bu nedenle, dikkatimizi yerli markanın model yelpazesine çevirmeye ve iki "evrensel" modeli karşılaştırmaya karar verdik - istasyon vagonunda (SW) Lada Largus ve Lada Vesta.

Tabii ki, arabaların farklı başlangıç ​​​​fiyatları var, ancak karşılaştırma daha ilginç olacak, çünkü bu sırada hangisinin daha iyi olduğunu bulacağız - temel Vesta veya "doldurulmuş" Largus.

Lada Vesta ve Lada Largus'un görünümü

Lada Largus'un seri üretimi 2012'de başladı, ancak otomobilin üretim öncesi versiyonu 2010'da gösterildi. Görünüm açısından, bu, yurttaşlarımız arasında oldukça popüler olan birinci neslin biraz düzeltilmiş bir Renault Logan MCV'sidir.

İlk çıktığı zaman, araba bir station wagon için iyi görünüyordu, ancak bugün tasarımı açıkçası modası geçmiş görünüyor.

İstasyon vagonunun "namlusu" büyük optikler ve yamuk şeklinde bir sahte radyatör ızgarası ve kıç - dikey işaret lambaları ve iki asimetrik kanatlı kapı kanadı ile buluşuyor.

Profil - bir istasyon vagonu için tipik: uzun ve düz bir çatı, geniş cam alan ve büyük yan kapılar.

Lada Largus'un dış boyutları aşağıdaki parametrelere sahiptir:

Standart yerden yükseklik 160 mm'dir ve maksimum yükte 145 mm'ye düşürülür. Müşteriler 6 gövde rengi arasından seçim yapabilir: "buzul", "ateşli kırmızı", "gri bazalt", "kaşmir", "diplomat" ve "siyah inci".

Tasarım açısından Lada Vesta SW rakibinden çok daha üstün. Bir istasyon vagonu gövdesinin varlığına rağmen, araba şık, modern ve dinamik görünüyor.

Arabanın X şeklindeki "namlu", büyük kafa optiği, düzgün bir sahte radyatör ızgarası ve ön tampona yerleştirilmiş bir çift yuvarlak sis lambası ile buluşuyor.

İstasyon vagonunun profili, X şeklinde yan duvarlar, eğimli bir tavan çizgisi ve orijinal C sütunları sergiliyor.

Vesta'nın arkasında büyük bir bagaj kapısı, güçlü bir tampon ve büyük yan lambalar görülüyor. Genel olarak, hangi taraftan bakarsanız bakın, otomobil göze hoş geliyor ve bunun için tasarımcılara çok teşekkürler.

Lada Vesta SW'nin dış boyutları:

İstasyon vagonu yoldan 178 mm yükselir ve paleti 8 gövde rengi içerir: "glacial", "carnelian", "Angkor", "Kartaca", "blues", "fantom", "pluto" ve "siyah inci" .

Gördüğünüz gibi, Lada Vesta tasarım açısından rakibini açıkça geride bırakıyor, ancak boyut olarak kaybediyor.

Lada Vesta ve Lada Largus'un iç tasarımı

Salon Lada Largus, arabanın dışına tamamen karşılık geliyor. Sürücünün önünde, iyi okunabilen bir gösterge paneli ve herhangi bir ek işlevsellikten yoksun üç kollu bir direksiyon simidi bulunur.

Orta kısımda, bir radyo teyp kaydedici ve ısıtma ve havalandırma sistemi için eski modası geçmiş bir kontrol ünitesi monte edilmiştir. Kaplama malzemelerinin ve montajın kalitesi bütçelidir, ancak ergonomi fena değildir.

Ön koltuklar normal bir oturma pozisyonu sağlar ve herhangi bir yan destekten yoksundur. Vahiyleri olmayan ikinci sıra bir kanepe, ancak burada kafanızla boş alan var. Ayrıca, üçüncü (isteğe bağlı) sıra bile yetişkinleri dikmek için uygundur, ancak oraya girmek tamamen elverişsizdir.

Beş koltuklu versiyondaki bagaj hacmi 560 litre, yedi koltuklu versiyonda - 135 ve 2. ve 3. sıra koltuklar katlandığında - 2350 litre.

Dışında olduğu gibi, Lada Vesta SW'nin içi de hem tasarım ve montaj hem de kullanılan malzemeler açısından Largus'unkini büyük ölçüde geride bırakıyor.

Sürücünün önünde şık bir "düzenli" ve çok işlevli üç kollu bir direksiyon simidi var. Gösterge panelinin orta kısmında, medya merkezinin LCD ekranı gösterişli ve hemen altında - sezgisel ve hoş görünümlü bir klima kontrol ünitesi.

Ön sürücülere, iyi yanal destek ve yeterli sayıda ayarlama ile konforlu koltuklar sunulur. İkinci koltuk sırası, gerektiği kadar boş alanla üç sürücüyü kolayca barındırır.

Ancak üçüncü sıra bir seçenek olarak bile mevcut değil. Bagaj hacmi standart olarak 480 litreye eşittir ve arka koltuk katlandığında 825 litreye çıkar.

Özellikler Lada Vesta vs Lada Largus

Fotoğrafta: Lada Vesta SW motoru

Lada Largus'un kaputunun altına iki santralden biri yerleştirilebilir:

1. 1.6 litre benzinli motor 87 litre geliştiriyor. ile birlikte. ve 140 Nm tork. Bununla birlikte, ilk "yüz" 14.4 saniye sonra bastırılır, maksimum hız 158 km / s'ye ulaşır ve toplam tüketim 8.2 l / 100 km'dir.
2. 106 hp üreten 1,6 litrelik ünite ve 148 Nm dönme kuvveti. Bu, otomobilin 13,5 saniyede 100 km/s hıza ulaşması, maksimum 165 km/s hıza ulaşması ve yaklaşık 8 l/100 km tüketmesi için yeterli.

Motor gücünden bağımsız olarak, "partneri" 5 vitesli bir manuel şanzımandır.

Arabanın kalbinde, ön aksta MacPherson payandalar ve arkada yarı bağımsız U şeklinde bir kiriş ile temsil edilen önden çekişli bir boji "B0" var.

Direksiyon, bir hidrolik güçlendirici ile desteklenir ve sırasıyla ön ve arkada bulunan disk ve kampanalı frenler, frenlemeden sorumludur.

Lada Vesta SW için üretici ayrıca iki motor sağladı:

1. 1.6 litre benzinli motor 106 litre üretiyor. ve 148 Nm tork. 5 ileri manuel şanzıman veya 5 ileri "otomatik" ile eşleştirilebilir. İlk durumda, 100 km / s'ye hızlanma 12.4 saniye ve ikinci - 14.4 saniye gerektirir. Maksimum hız 178 km / s'ye ulaşır ve ortalama yakıt tüketimi 7-7,3 l / 10 km'dir.
2. 122 "kısrak" ve 170 Nm itiş gücü üreten 1.8 litrelik benzinli motor. "Ortağı", 5 vitesli otomatik veya manuel şanzıman da olabilir. Manuel şanzıman ile "yüzlerce" hızlanma 10.6 saniye ve otomatik şanzıman ile - 12.9 saniye gerektirir. Maksimum hız yaklaşık 182 km/s olarak bildirilmiş ve ortalama yakıt tüketimi 7,6-7,8 l/100 km'dir.

"Vesta", MacPherson payandalı bağımsız bir ön süspansiyonun ve arkada yarı bağımsız bir kirişin varlığını varsayan VAZ bojisi "Lada B" ye dayanmaktadır. Direksiyon elektrikli bir güçlendirici ile desteklenir ve ön "havalandırmalı" diskler ve arka "davullar" nedeniyle frenleme gerçekleşir.

Ekipman seviyesi ve fiyatı Lada Vesta vs Lada Largus

Fotoğrafta: Lada Vesta SW medya sistemi

Lada Vesta SW'nin temel maliyeti 602.01 bin ruble. Bu para için alıcı şunları alır:

• ön hava yastıkları;
• Isofix bağlantı elemanları;
• immobilizer;
• Gündüz Farları;
• Era-Glonass sistemi;
• ABS, TCS, HSA, BAS, ESC ve EBD sistemleri;
• Yol bilgisayarı;
• kumaş salonu;
• klima;
• dış aynaların ısıtılması ve elektrikli tahriki;
• çelik "silindirler" R15.

Karşılaştırma için, Lada Largus'un maliyeti 502.11 bin ruble'den başlıyor., aynı zamanda, temel Lada Vesta ile karşılaştırılabilir bir fiyat için alıcı, aşağıdakileri sunacak olan “Luxe” paketine güvenebilir:

• ön hava yastıkları;
• Isofix bağlantı elemanları;
• immobilizer;
• Sis farları;
• Era-Glonass sistemi;
• ABS ve EBD sistemleri;
• Yol bilgisayarı;
• kumaş salonu;
• Merkezi kilitleme;
• ilk sıradaki ısıtmalı koltuklar;
• ısıtma ve elektrikli yan aynalar;
• park sensörleri;
• klima;
• ses sistemi;
• çelik "silindirler" R15.

Çözüm

Böylece en ilginç şeye, yani kazananın tanımına geldik. Bizim favorimiz, temel versiyonunda arabada konforlu bir konaklama için ihtiyacınız olan her şeye sahip olan Lada Vesta SW. Ayrıca, otomobilin modern bir dış ve iç mekanı, oldukça geniş bir iç mekanı ve çok sayıda elektronik asistanı var.

Öte yandan, dış ve iç tasarım ikincil öneme sahipken, iddiasız bir "çalışkan" a ihtiyacınız varsa - üçüncü bir koltuk sırası da sunabilen Lada Largus'a bakmak daha iyidir.

ne