Yeni 2016 Audi TTS, üçüncü nesil olmasına rağmen tamamen yeni olmaktan çok yenilendi. Bu modeldeki motor güncellendiğinden özelliklerini, maliyetini ve konfigürasyonunu göz önünde bulundurun.
İncelemenin içeriği:
- Dış görünüş
- Salon ve doldurma
- Spor araba özellikleri
- Güvenlik
- Fiyat
Küçük ve kompakt spor otomobil Audi TT, nesilden bağımsız olarak, diğer araçlar arasında tanınması her zaman kolaydır. Hem şehir içi hem de uzun mesafeli yolculuklar için konforlu, spor coupe sıralamasında yerini alıyor.
Bildiğiniz gibi, üçüncü nesil 2015 yılında Paris Otomobil Fuarı'nda sunuldu. 2016 Audi TTS, gövde, optik, motor ve iç mekan güncellemeleri aldı.
Dış Audi TTS
TTS'ye önden bakmaya başlayalım. Bir önceki 2010 TTS modeliyle kıyaslandığında gövde değişikliklerinin ciddi olduğu söylenebilir. İlk göze çarpan şey radyatör ızgarasıdır. Yeni TTS'de ön tamponda bulunur. Eski modelde kimisi tamponda kimisi kaputtaydı. Yeni ızgara daha kalın hale geldi, kenarlar yuvarlak değil, katı, düzgün bir şekle sahip. Izgaradan dört halka şeklindeki tanıdık Audi amblemi kaputun önüne taşındı.
Kaput da şekil değiştirdi, önceki nesilde ön optikleri sardı. Izgaradan ön cama, pürüzsüz kavisli çizgiler. Yeni TTS'de davlumbaz, şeklini tekrarlamadan optikleri yalnızca yüzeysel olarak kaplar. Kaputtaki keskin çizgiler optiklerden (ızgaradan değil) A sütunlarına kadar uzanır.
Ön optikler de değişikliğe uğrayan önemli bir parça, 2010 TTS'deki pürüzsüz ve yuvarlak şekiller, yerini keskin kenarlı ve düz tepeli optikler aldı. Optiklere, yeni TTS 2016'nın ciddiyetini vurgulayan gündüz sürüş farları da yerleştirildi.
2016 modelinin ön tamponu, TTS'yi vurgulayan ve aerodinamiği iyileştiren ortada bir difüzör ile tamamen yeniden şekillendirildi. Izgara tabanının yanlarında, ek motor hava akışı ve geliştirilmiş aerodinamik için iki havalandırma bulunur.
Bir önceki modelde olduğu gibi, tampondaki farların altına optik pullar yerleştirildi. Ek bir ücret karşılığında, yeni Audi TTS'de tampona dönüş sinyali tekrarlayıcıları takabilirsiniz, bunlar ön tamponda, tekerleklere daha yakın bulunur.
Kupenin yan kısmı neredeyse değişmeden kaldı, ancak kapılardaki dışbükey bir çizgi yerine, ön kapıların başlangıcından arka tekerleğe bir şerit yaptılar. Yuvarlak vücut hatları net şekillerle sıkılaştı. Yan aynalar ve kapı kolları değişmeden kalır.
TTS'nin arkası değişti, ancak çok fazla değil. Bagaj kapağının zarif hatları, üstyapının geri kalanı gibi daha sade hale geldi. Ortada, standarda göre, TTS ambleminin sol tarafına Audi halkaları yerleştirildi. Arabanın içinden bir düğmeye basılarak dışarı çekilen bagaj kapağında bir spoyler bulunur.
Alt kısım, tamponda daha fazla sensör ve sensör olması dışında neredeyse değişmeden kaldı. Tamponun alt kısmında, önceki TTS modeline benzer şekilde, ikisi solda ve ikisi sağda olmak üzere dört egzoz çıkışlı bir difüzör bulunuyor.
Audi TTS'nin arka optikleri, keskin kesim kenarlarıyla formlarını aynı şekilde değiştirdi, optikler, ön gibi LED teknolojisine dayanıyor, kötü havalarda ve geceleri açıkça görülüyor. Audi'nin çatısı da değişmeden kaldı, şekil, köpekbalığı yüzgeci için radyo anteni gibi aynı kaldı.
Gövde üzerinde Audi TTS, coupe ve Roadster olarak sunulacak. Her iki donanım da VW'nin SEAT, Volkswagen ve Skoda'da da kullanılan MQB platformunu temel alacak.
TTS coupe ve roadster'ın boyutları aynı:
- genişlik 1832 mm'dir;
- TTS uzunluğu 4191 mm;
- yükseklik 1343 mm;
- ön dingil mesafesi 1574 mm;
- arka dingil mesafesi 1553 mm.
Önceki nesle kıyasla, yeni TTS biraz arttı ve bu da ek iç alanı etkiliyor.
Renk şemasına göre, alıcı şunlara erişebilir:
- Beyaz;
- sarı;
- siyah;
- Kırmızı;
- gümüş;
- Gri;
- açık gri;
- Lacivert;
- gri sedef;
- mavi sedef;
Sarı hariç tüm renkler metalik seçeneği ile mevcuttur, özel gövde boyası da mevcuttur. Tüm bunlar 19 ″ alaşım jantlara monte edilecek. Yakıt deposunun hacmi 55 litredir ve arabanın ağırlığı 1410 kg'dır.
Sonuç olarak, vücudun daha modern hale geldiğini, aerodinamiğin geliştiğini, yani hız ve yakıt tüketiminin teknik göstergelerinin iyileştiğini söyleyebiliriz.
TTS 2016'nın içi ve dolgusu
Dıştan farklı olarak, iç kısım değişikliklerden geçti ve oldukça iyi değişti. Ön panel tamamen değişti, ortada büyük bir ekran yerine havalandırma ve iklim kontrol paneli için delikler var. Biraz aşağıda, ısıtmalı aynalar, acil durum çetesi için bir kontrol paneli var.
Motor çalıştırma/durdurma düğmesi, geleneksel bir kontak anahtarıyla çalıştırılan önceki TTS modelinden farklı olarak vites kolunun yanında bulunur. Ayrıca otomatik şanzımanın yanına, sürüş modunu seçmek, araç bilgisayarı ve elektronik el frenini kontrol etmek için bir düğme yerleştirdiler.
Gösterge paneli tamamen değişti, analog enstrümanlar ve sinyal sensörleri yerine 12.3 ″ geniş bir multimedya ekranı yerleştirildi, motor, hız ve TTS durumu ile ilgili tüm bilgiler üzerinde görüntüleniyor. Navigasyon haritası, arka görüş kamerasından gelen görüntü de görüntülenir. Ayrıca araç bilgisayarından gelen bilgiler, menü seçimi ve diğer olası bilgiler görüntülenir.
Daha önce tüm bu bilgiler gösterge paneli ile ön panelin ortasındaki ekran arasında paylaşılıyordu. Direksiyon simidi Audi için standart, multimedya kontrolleri ve ortada bir amblem ile Audi TTS Coupe'nin döşemesine gelince, sadece siyah renkte, deri ve kumaş eklerle birlikte sunulacak. Koltuklara gelince, Alcantara döşeme siyah ve gri renklerde ve ayrıca ön koltuk sırtlıklarında S-print ile siyah, gri ve kırmızı renklerde mevcuttur. Arka koltuklar çoğunlukla küçük yolcular için yapılmış, çok fazla alan yok.
Coupe yerine Audi TTS Roadster almaya karar verirseniz, bu seçeneğin sadece iki kişi için tasarlandığını, arka koltuk sırası olmadığını, onun yerine bir tavan bölmesi olduğunu belirtmekte fayda var.
İlk bakışta Audi TTS'nin ortasında hem sportif hem de uzun yolculuklarda rahat olduğu anlaşılıyor. Standart sete ek olarak, alıcı yeni TTS'nin içini ve ayrıca elemanların tasarımını, renklerini veya cihazlarını ayrı ayrı tamamlayabilir.
Ek olarak Audi TTS'ye bir orta kol dayama yeri, ısıtmalı koltuklar ve tam elektronik ayar takılabilir. Navigasyon ve sekiz hoparlörlü ses sistemi standart olarak mevcuttur.
Genel olarak, iç mekanın oldukça iyi ve rahat olduğu ortaya çıktı, geniş ekran, aracın durumunu ve araç bilgisayarının kontrolünü açıkça gösteriyor. Kaliteli malzemeler, otomobilin lüks bir sınıf olduğunu açıkça ortaya koyuyor, bu da böyle bir spor otomobilin çoğu sürücüsünün memnun kalacağı anlamına geliyor.
Özellikler Audi TTS 2016
Yeni bir üçüncü nesil TTS'nin gelişi, her zaman kaputun altında ne olduğuyla ilgilenir. Audi 2016'da bu olmadan olmaz. Kaputun altında 2 litrelik bir TFSI benzinli motor bulunur, motorun 4 silindiri 16 valf ile arka arkaya düzenlenmiştir. Motor gücü 310 hp ve maksimum tork 620 rpm'dir.
Motora yardımcı olmak için manuel altı vitesli şanzıman veya otomatik S tronic seçeneği takılacak. Her iki modelde de TTS, Audi'nin standart quattro sistemi ile dört tekerlekten çekiş olacak.
Belirtildiği gibi, satışa sunulan iki TTS gövde stili, bir coupe ve bir roadster olacak. Şehirde yakıt tüketimi, kombine çevrim ile 9,2 litre / 100 km'dir - 7,1 litre ve şehir dışında 5,9 litre. Maksimum hız 250 km / s ve 0'dan 100 km / s'ye hızlanma 4.6 saniyede.
Biraz tatsız, birçok insan egzoz sisteminin sesini vites değiştirirken oluşan kısa bir hırlama şeklinde veriyor. Ancak yine de mühendisler bu kusuru iyileştirmeye söz verdiler.
Bu TTS spor otomobili, diğer Audi gibi özel bir konfigürasyon seçeneği ile öne çıkmıyor, çoğu dolguda alıcı tarafından bireysel olarak seçiliyor.
Audi TTS sürücüsünün ve yolcularının güvenliği
Beklendiği gibi standart Audi TTS setinde olması gereken ilk şey sürücü ve yolcu hava yastıkları olup, yan hava yastıkları da ek ücret karşılığında takılabilmektedir. Ayrıca ön ve arka emniyet kemerleri takılmalıdır.
Audi TTS'nin yardımcı sistemlerinden pasif seyir kontrolünün varlığı ayırt edilebilir, yolcu bölmesinden dikiz aynasına uzun huzmeli bir anahtarlama sistemi monte edilmiştir. Karşıdan gelen trafiği kör etmeyecek, otomatik olarak uzun farı açıp kapatacak şekilde tasarlanmıştır.
Parktronic, sürücünün park etmesine ve komşu arabalara dokunmamasına yardımcı olacak. Otomatik park sisteminin ek kurulumu hariç değildir, onu açmak ve TTS'nin kendi kendine park etmesini beklemek yeterli olacaktır. Ek olarak, bir kör nokta sistemi kurulabilir, şehir döngüsü için bu çok faydalı bir yardımcıdır, her zaman komşu arabanın hangi tarafta kaybolduğunu bileceksiniz.
Merkezi kilitleme ve alarm sisteminin varlığı bir yenilik olarak kabul edilmez, sadece aracı korumakla kalmaz, aynı zamanda sahibi için hayatı da kolaylaştırır.
Spor Audi TTS 2016 fiyatı
Toplamda iki tip konfigürasyon olacağı düşünüldüğünde, her biri belli bir fiyattan başlayacak. Yani manuel şanzımanlı Audi TTS Coupe 39619 dolara, otomatik S tronic ile 40503 dolara mal olacak.
TTS Roadster için ikinci form faktörü daha pahalıdır. Manuel altı vitesli şanzımanla fiyat 40.440 dolar ve otomatik S tronic ile - 41.325 dolar olacak. Ek olarak, çatının rengini seçebilirsiniz, tek renk veya siyah olabilir. Tek bir rengin maliyeti üretici tarafından belirtilmez, ancak siyah 2253 dolara mal olur.
Ayrıca her iki Audi TTS modeli için farklı fabrika ayar paketleri mevcuttur. Örneğin siyah dış tasarım paketi 435 dolara mal olacak. Ön ızgara, tampondaki yan açıklıklar, aynalar ve tavan siyaha boyanacak (bu paketi seçerken çatıyı boyamanın maliyeti ayrı boyamaktan daha ucuza mal olacak).
Audi TTS fiyatlarının temel konfigürasyona göre belirlendiğini ve ek seçeneklerin ek bir fiyatı beraberinde getireceğini unutmayınız.
Audi TTS 2016'nın diğer fotoğrafları:
Audi
