Bir arabadaki vakumlu fren güçlendiricisinin arızalarını tespit etmenin işaretleri ve yöntemleri hakkında bilgilendirici bir makale.
Vakumlu fren güçlendiricisinin arızalanmasındaki ana faktör, çalışma odasında vakum oluşturamamasının tamamen veya kısmen olmamasıdır. Sorunun olası bir kaynağı, motor emme manifoldu ile amplifikatör arasındaki açık veya basınçsız hortum bağlantısıdır.
Ünitenin çalışmasındaki parazit, amplifikatörün içindeki kusurlardan da kaynaklanır - diyaframın çalışma yüzeyinin bütünlüğünün ihlali veya valf tarafından elastikiyet kaybı nedeniyle. Vakum fren servosunun arızalarını tespit etmek için bazı testler yapılır.
Vakumlu fren güçlendiricisinin arızalarını tespit etme yöntemleri ve işaretleri
- Örneğin. Motoru çalıştırın ve birkaç dakika sonra kapatın. Ardından, normal çabayla birkaç kez fren pedalına basın. Çalışan bir amplifikatör ile, ilk basış anında, beklendiği gibi pedala sonuna kadar basılacaktır. Sistem çalışacak ve oluşturulan vakum, fren ana silindirinin pistonunu piston kolundan itmeye yardımcı olan diyaframı çekecektir.
Daha sonra valf, odadaki basıncı atmosferik olanla eşitleyecektir. Pedala ikinci ve sonraki basışlarda deşarj için yer kalmayacak, bu nedenle pedal hareketi giderek azalacak. Pedala ilk ve daha fazla basış arasında bir fark yoksa, açıktır: bu cihaz ana fren silindirinde ek kuvvet sağlamaz.
- Yapılan deneyimin ardından, bir tane daha yapmakta fayda var. Motor kapalı. Fren pedalına arka arkaya birkaç kez basıldı. Hareketi bir şeye tanıklık etti. Ya deneyin sonuçları yetersiz görünüyordu ya da bir kontrol onayı yapma arzusu vardı. Aşağıdaki eylemler gerçekleştirilir. Fren pedalına basılır ve pedala basıldığında motor çalışır.
Vakum odasında çalışan bir vakum amplifikatörü ile, zarın çubuğa basması nedeniyle bir vakum oluşur, çubuk pedala bağlı iticiyi çeker ve ikincisi hafifçe indirilir.
Pedalın yerinde kalması durumunda, sonuç çıkarılır: vakumlu fren servosunun arızalanması nedeniyle beklenen olaylar zinciri gerçekleşmedi. Bu tür kontroller, parçada önemli hasar olduğunu ortaya çıkarır.
- Başka bir test, küçük hava sızıntılarının varlığını belirlemeyi mümkün kılar. Araba motoru çalışırken, fren pedalına basın, ardından bırakmadan motoru kapatın. Pedalı yarım dakika boyunca aynı konumda tutun.
Amplifikatörün sızıntısı nedeniyle vakum odasındaki basınç artacaktır. Diyafram, geri dönüş yayının etkisi altında, konumunu dengeleyen kuvvetin desteğini kaybederek, iticiye basacak ve fren pedalını kaldıracaktır.
Bu gözlenmezse, herhangi bir arıza yoktur ve vakumlu fren güçlendirici normal şekilde çalışıyordur. Her durumda, herhangi bir fren ünitesinin onarımına ihtiyaç duyulursa, onarım için ikinci bir şansın olmayabileceği dikkate alınır, bu nedenle teşhis ve onarımlarda yardım için araç servis uzmanlarına başvururlar. Fren güçlendiriciyi değiştirebilirler.
