Güncellenmiş "crossover" Toyota Venza 2013'ün küçük bir incelemesini okuyun ve izleyin. Araba ve ekipmanın maliyeti.
Toyota Venza - bu "yeni" araba nedir? Yeni kelimesini kasten parantez içine aldım, çünkü aslında bu Toyota'dan çok yeni bir model yelpazesi değil. Bu araba ilk kez 2008'de bir otomobil fuarında sunuldu! Doğal olarak, bu konsept zaten yeniden şekillendirildi, ancak Japonların tasarımının ve niyetinin ana özünü değiştirmedi. Gördüğünüz gibi Rusya ve Ukrayna pazarlarında yeni bir araba, Asya ve Amerika pazarlarında ise eski bir araba görüyoruz. Bu model "Venza" muhtemelen konveyörü yakında terk edecek, çünkü bu araba nişinde yeni bir demir atla değiştirmenin zamanı geldi.
Bu arabalar Kentucky'deki (ABD) bir otomobil fabrikasında monte edilir ve ünlü Avalon da orada üretilir. Amerika'da bu araba çeki gözü olmadan ve stepne olmadan üretilir.
Greg Bernas'ın (Greg Bernas "Toyota Venza'nın üretiminden sorumlu") sözleriyle, - “21. yüzyıldaki modern arabaların neden stepneye ihtiyacı var? Sonuçta, sadece fazladan yer kaplar ve pratik olarak sürücüler tarafından kullanılmaz. Bir tekerleği patlattıysanız, özel bir jel doldurabilirsiniz ve delinme çok güçlüyse (kural olarak nadiren olur, yedek lastiğin artık yardımcı olmayacağı ciddi bir kaza), bir çekici çağırın. . Çekici gözler ne olacak? Aynı gereksiz detay."
Pekala, bu onun "Amerikan" görüşü, ancak yolların on yıllardır tamir edilmediği bir ülkede yaşayan bir Rus veya Ukraynalı için Greg Bernas bu görüşü çürütecek. Ve genel olarak, neden stepne olmadan bu sınıftan bir araba (geçit ve SUV değil) satın alıyor? Bu modellerle bir stepne tedarik edeceğimiz eski BDT ülkelerinin sakinlerini derhal memnun edeceğim ve Amerikalıların onsuz sürmesine izin vereceğim.
Toyota Venza 2013: Yeni ne var?
Japonlar otomobil geliştirmelerini "yenilikçi" olarak görüyorlar. Ama bu kadar sıradışı ve yeni olan ne? Özellikle test sürüşünden sonra "harika" bir şey olduğunu söylemek kesinlikle imkansız. Araba, SUV, istasyon vagonu, sedan ve diğer aile arabaları arasında bir yer işgal etti. Bu nişte uzun süredir çok sayıda benzer otomobil var: Volvo XC70, Subaru Outback veya Honda Crosstour.
Araba parametreleri aşağıdaki gibidir: yükseklik 1 610 mm, uzunluk 4 833 mm ve genişlik - 1 905 mm. Yaklaşık ağırlık - 1.800 kg. Bagaj hacmi etkileyici - 975 litre (Camry için - 483 litre).
Amerikan beyninin askıya alınması, sürüşün pürüzsüzlüğünün yanı sıra memnun etmedi, ancak bölgemizde biraz daha yumuşak hale getirilecek. Motor iki donanım seviyesinde geliyor: 2.7 litrelik V4 ve 3.5 litrelik V6. Kutu sadece bir versiyonda, seçenek yok - 6 vitesli "otomatik". Kutu işten memnun kaldı, anahtarlama sorunsuz ve zamanında gerçekleşti. Sürücülerimizi biraz üzebilirim, çünkü pazarlarımızda güç ünitesi seçimi de olmayacak, bize sadece 2,7 litrelik dört silindir sağlanacak (bu 185 hp ve 247 N • m). Ortalama yakıt tüketimi - 12 litre doksan beşinci. Bütün bunlar, fiyatın çok yüksek olacağı gerçeğinden kaynaklanıyor, bu para için bir Highlander satın almak mümkün olacak.
Her ne kadar sakin, konforlu ve bıçaksız sürüş hayranıysanız bu güç yeterli olacaktır. Ama fazla zorlamak mümkün olmayacak çünkü 4,5 bin devir skala dışına çıkınca motor ses yapmaya başlıyor ve sürüşü hissetmiyorsunuz. Üreticilerin kendileri Toyota Venza'nın bir sürüş arabası olduğunu asla söylemese de, görev konforlu, güvenli bir aile mini SUV yapmaktı.
Toyota temsilcilerinin dediği gibi, pazarımızda Toyota Venza süspansiyonu yumuşak ve rahat olacak. Ve ayrıca araba geniş iç mekanına sahiptir (birçok geniş çeşitli torpido gözü, bardaklar ve diğer nişler için birkaç bardak altlığı). Arka koltuklarda bacak bacak üstüne atabilirsiniz. Ön panel kaplaması hoş değil - sıradan plastik, ancak yüksek kaliteli bir montajla. Çok seçici olmayan müşterilerin ihtiyaçlarını karşılamasına rağmen, çok yüksek kaliteli olmayan renkli bir görüntü ile çok küçük bir yerleşik bilgisayar ekranı yerleşiktir.
Toyota Venza satın alırken, temel konfigürasyonun dört tekerlekten çekiş ile gelmediğini ve biraz fazla ödeyerek alacağınızı unutmamalısınız. Sadece bu tamamen dört tekerlekten çekiş değil, çünkü çalışmasının özü muhtemelen Toyota hayranlarına, örneğin RAV4'ten tanıdık geliyor. Normal sürüş sırasında, bu önden çekişli bir arabadır ve kayarken arka iki tekerlek bağlanır.
Ayrıca yerden yüksekliği de çok memnun kaldım, zaten 205 mm. Tüm yeni ciplerde yoktur. Tek şey, çok uzun arka ve ön tamponların, arabanın çok fazla arazi kabiliyetine sahip olmasına izin vermeyecek olmasıdır. Ancak kışın, dört tekerlekten çekişli bir kopyadaki sürücümüz kendinden emin hissedecek.
Genel olarak araba modeli ilgi çekici, üst orta sınıf kategorisinde sınıflandırılabilir. Toplamda, kısaca, iyi olan: çok sayıda niş, yüksek yerden yükseklik ve tekerlekler, mükemmel ses yalıtımı, dört tekerlekten çekiş, iyi temel donanım ile çok geniş ve konforlu iç mekan. Koltukların rahatlığını, kötü yan camı, en yüksek plastik kalitesini (kaplama), biraz yüksek fiyatını beğenmedim.
Fiyat ve ekipman "Venza" 2013
Araba galerilerinde bu araba bu yıl 15 Haziran'dan itibaren bayilerde canlı olarak görülebilir. Rusya'da yılda 5.000 kopya satılması planlanıyor.
Toyota Venza'nın başlangıç fiyatı 1.570.000 ruble'den (50.500 dolar veya 408.000 UAH) başlıyor. Yukarıda yazdığım gibi sadece 2.7 litrelik V4 motorlu (185 hp) ve 6 ileri otomatik şanzımanlı arabalar olacak.
Temel paket şunları içerecektir: önden çekiş, 19 inç jantlar, xenon, elektrikli ön koltuklar, panoramik tavanlı sunroof, denge kontrol sistemi, çift bölgeli "iklim kontrolü", deri koltuk döşemesi ve yedi hava yastığı.
Dört tekerlekten çekişli ve arka görüş kameralı 2013 Toyota Venza için 1.671.000 ruble ödemeniz gerekecek. (54.000 $) ve navigasyonlu "komple set", uzun huzmeden kısa huzmeye otomatik geçiş sistemi ve elektrikli arka kapı 1.776.000 ruble'de cebinize çarpacak. (57.200 dolar).
