2020'NIN ORTASINDA RUSYA'DA EN ÇOK SATAN OTOMOBILLER

Send

Covid-19 pandemisi bağlamında dünya, tüm iş alanlarını etkileyen ve toplumun tüm sektörlerini etkileyen benzeri görülmemiş bir kriz yaşıyor. Otomobil üreticileri ve bayi ağları müşteri memnuniyetini en üst düzeye çıkarmak için seferber oldu, ancak Rusya'da 2020'nin ilk yarısında araç satışları, hükümet yardım önlemleriyle desteklenmesine rağmen, öngörülen %2,5 yerine %23,3 düşüşle beklentilerin oldukça altına düştü.

Satış verilerini toplamaktan sorumlu AEB Otomobil Üreticileri Komitesi'ne göre, Ruslar yılın ilk yarısında geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık 200.000 daha az otomobil ve hafif ticari araç satın aldı.

6 ay, yılın başında üreticiler ve bayiler için yavaş tırmanan bir roller coaster yolculuğuydu, ardından Nisan-Mayıs aylarında keskin ve daha önce hiç görülmemiş bir düşüş, Haziran ayında göreceli istikrar ve yavaş bir geri dönüş belirtileri ile sonuçlandı. Temmuz ayında bir önceki yılın performansına göre %6,8'lik bir genel ilerleme gösteriyor

- komite başkanı Thomas Stärtzel'i özetledi.

Rus otomotiv pazarındaki durum

Analistlere göre, Rus otomobil pazarındaki mevcut durum, kelimenin tam anlamıyla dünyanın diğer tüm ülkelerinde ortaya çıkan ciddi ekonomik sorunları yansıtıyor - hem gelişmekte olan hem de iyi gelişmiş olanlar. Neredeyse tüm markalar ve satıcılar önemli kayıplar yaşadı. Yerel otomobiller kriz sırasında en çok satanlar oldu. Rusların bu yıl diğerlerinden daha fazla isteyerek aldığı modellerin listesine yakından bakalım.

2020 ortalarında en çok satan on marka şunları içeriyordu:

lada;
Kia;
Hyundai'nin;
Renault;
Volkswagen;
Toyota;
Skoda;
nissan;
GAZ Hafif Ticari Araç;
UAZ.

Derecelendirme kuruluşları, yerli marka Lada'nın Rus ekonomisini diğerlerinden daha güvenilir bir şekilde desteklediğini vurgulamaktadır. Pazar payının 2019'da %24,1'den 2020'de %21,5'e düşmesine rağmen hala lider konumunu koruyor. Kia da krizde olmasına rağmen %11,1'lik payla 2. sırada yer alıyor. Renault bir sıra yükseldi ve "podyum" un dördüncü adımını atarak yerini daha çevik Hyundai'ye bıraktı. Aynı zamanda Volkswagen ve Toyota, Skoda'nın önüne geçerek sırasıyla 5. ve 6. sıraya yükseldi.

Nissan (%-58.9), GAZ (%-58.1) ve UAZ (%-69.7) ilk 10'u tamamlıyor. Onlar da zor zamanlardan geçiyorlar, ancak Rusya'nın en çok satan 25 markasına ilk kez giren ve üstelik çift hanelerde pozitif çıkan tek şanslı Changan'dan bile daha şanslıydılar - Nisan büyümesi %52,7 kadardı.

Altı ayda en büyük satış düşüşü -%29,5 ile Haval, Isuzu (%-30,5), Chery (%-33.7), Geely (%-35), Iveco (%-35,9), FAW (%-43.6), Suzuki (-52.4%) ve Audi (-53.8%) de kayıplar yaşadı, ancak yine de yılın ilk yarısında ilk yirmiye girmeyi başardı.

Krize rağmen Rusya'da en çok hangi arabalar satılıyor?

Çeşitli küresel ve yerel araştırma kurumlarından ve araştırma platformlarından - pazar ve tüketici verileri sağlayıcıları - satılan araçların tam sayısına ilişkin raporlar değişiklik göstermekle birlikte, ana noktalarda hemfikirdirler.

Örneğin 2020'nin ilk yarısında Granta ve Vesta'nın her model için 28 binden fazla satılan Rus otomobil pazarında ilk iki sırayı alması. KIA Rio, Hyundai Creta ve VW Polo da en çok tercih edilen modeller arasında yer aldı.

En önemli düşüş, geçen yılın aynı dönemine göre satışları iki binden fazla azalan Hyundai Creta'da kaydedildi.

İşte binek otomobil endüstrisi için kazananların listesi (Avrupa İşletmeleri Derneği, AEB'nin en son verilerine göre). Konumsal düzenleme şartlı olarak tanıdıktır, ancak genel olarak 2020 yılının ilk yarısında en çok satan otomobil markalarının ve modellerinin en üst sıradaki listesi şu şekilde:

LADA: Granta, Largus, XRAY ve Vesta;
AvtoVAZ: Niva (LADA markası altında Temmuz 2020'den beri eski Chevrolet Niva);
KIA: Rio, Sportage ve Optima;
Volkswagen: Polo ve Tiguan;
Toyota: RAV4 ve Camry;
Mazda: CX-5;
Hyundai: Girit ve Solaris;
Renault: Logan, Arkana, Sandero, Kaptur ve Duster;
Skoda: Karoq, Kodiaq, Rapid ve Octavia;
Nissan: Qashqai ve X-Trail.

Vesta neredeyse Grant'i yakaladı ve yarı yıllık satışları biraz daha az gösterdi. KIA Rio üçüncü sırada kalırken, Volkswagen Polo Mart ayında bir sıra yükselerek Cretu'yu geçerek 4. sırada tamamladı ve Tiguan Haziran ayına kadar yerini Toyota RAV4'e bıraktı, ancak önceki rekorunu 2019'un aynı döneminde kırdı. Piyasaya sürülmesinden bu yana Rus crossover segmentinde bir tür en çok satan Hyundai Creta'nın aylarca süren saltanatını kırarak Rusya'daki en iyi SUV'lar listesine girdi. Creta, sektöründe, son zamanlarda popülaritesinde bir artış gösteren Lada 4x4 ve evrensel Largus ile birlikte lider konumlardan birini işgal ediyor. En çok aranan SUV'lar arasında BMW X7, Renault Duster ve Nissan Qashqai de yer alıyor.

2020, alışılmışın dışında düşük satışlarıyla crossover sektörüne başka sürprizler de getirdi. Skoda Kodiaq geçen yılın Ocak ayından bu yana rekor bir seviyeye tırmandı, Kia Sportage 12. sıradan 8. sıraya yükseldi, Skoda Karoq 14. sıradan ilk 25'e girdi, Toyota Prado 23. sıraya yükseldi ve yeni Kia Seltos 24. sıraya düştü.

Bilinen model grubunun dışında da haberler var: Örneğin Renault Arkana, Rus SUV sıralamasında ilk kez 27. sırada yer aldı ve Haval F7 (40. sırada) en çok satan Çin isim plakası oldu. Geely Atlas (43. sıra) ve Haval H6 (57.), 2019'dan bu yana 10 sıra geriledi. Chery Tiggo, Changan CS35 / CS55 ve Geely Coolray da ilk yüze girdi.

2020 yazının en popüler modelleri

İlk yaz ayında, en üst sıradaki en iyi pozisyon, Rus alıcılar arasında “köklere dönüş” eğilimine tanıklık eden yerli otomobil devi Lada'ya aitti.

2 Numara - Kia (payı %12,1 azalsa da), 4 numara Renault (-10,4%) ve 6 numara Toyota (-13,9%) da Haziran ayında rakipleri Volkswagen (-20%) ve Hyundai'yi (- 18,1%) geride bıraktı.

Skoda (+ %3,2) bir önceki yıla göre artış göstererek ilk 10'a girdi. UAZ (%-11.8), Nissan (%-21.7) ve GAZ (%-21.6) değişen başarılarla potansiyel bir alıcı için savaşırken, Lexus ve Mazda ilkbaharda zemin kaybetti, ancak 2020 yazında tekrar ivme kazandı ( Sırasıyla + %22,5 ve + %9,2).

Yine Çinli otomobil üreticilerinin ürünleri daha fazla talep görmeye başladı: Changan (Mart ayına kıyasla + %377,7), FAW (+ %181), Haval (+ %99,2), Chery (+ %28,2) ve Geely (+ %10,4) . Bu zor zamanlarda coşku, Honda (+ %60), Fiat (+ %21,5) ve Suzuki (+ %10) tarafından da hissediliyor - bahar bozulmasının arka planında, yaz karneleri de etkileyici.

Yaz başında, devam eden ekonomik krize, rublenin devalüasyonuna ve kullanılmış arabaların popülaritesindeki keskin artışa rağmen, yeni araba pazarı canlanmaya başladı. Satışlardaki düşüş olumlu bir şekilde toparlandı, toplam koronavirüs izolasyonu nedeniyle şok edici Nisan çöküşünden zar zor kurtuldu -%72,4'e ve Haziran ayında daha lezzetli bir -%6,8'e döndü. İlk altı en çok satan yerlerine geri döndü ve ilk beş tüm beklentileri aştı.

Lada Granta 1. oldu - örneğin, Haziran 2015 ile karşılaştırıldığında performansı sadece% 10 azaldı. Lada Vesta (geçen yılın sonuçlarına göre -%5.6) ve Kia Rio (-%4.9) onun altında yer aldı ve %7.8'lik bir artış gösteren Hyundai Creta'yı geçerek kendisini Rusya'nın en çok satan crossover'larından biri haline getirdi.

Toyota RAV4 (+ %0,6) ve Renault Sandero (+ %0,1) satış listeleri de önemsiz bir büyüme gösterdi - ünlü Niva (+ %41,6) ve Mazda CX-5 (+ %13.3) ile aynı. Buna ek olarak, son üç ayda benzeri görülmemiş bir başarı elde etti Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander (Şubat ayında neredeyse son 5 yılda neredeyse en yüksek dereceye ulaştı), Skoda Karoq, Renault Arkana ve Skoda Rapid II - önceki Rapid'i geride bırakan yeni bir model popülariteye sahip bir nesil.

Şu anda Rusya'da faaliyet gösteren otomobil bayilerinin doğru aylık raporlar sağlamadığına dikkat edilmelidir (çoğunlukla bu karantina ve gecikmiş satın alımlardan kaynaklanmaktadır), ancak herkes oybirliğiyle çok sınırlı bir satış hızına dikkat çekmektedir.Mercedes ve BMW bayileri de artık yalnızca üç ayda bir rapor veriyor. Haziran ayı verilerine göre satışlar kritik seviyeye düştü. Tüm Alman üreticiler bir önceki yıla göre az çok önemli kayıplar yaşadı: VW (yüzde -40'a kadar), Mercedes-Benz (-12), Audi (-26), BMW (-20).

Temmuz ayı sonuçlarına göre, Avtostat ve AEB'nin verilerine göre, beklendiği gibi Lada Granta satış şampiyonu oldu - 11.450 adet. Vesta, 9.807 kopya satarak ikinci oldu. Hyundai Creta SUV, 7.122 adet ile ilk üçü kapatıyor.

İlk beşte ayrıca 7.031 adetlik bir puanla KIA Rio da yer aldı. ve Volkswagen Polo (6,847). Bunları Skoda Rapid II nesil kompakt liftback (5271 otomobil) takip ediyor.

7. ve 8. sıraları iki "Koreli" - sedan Hyundai Solaris (4074) ve SUV KIA Sportage (3750) aldı. TOP-10, LADA Largus istasyon vagonu (3718 adet) ve Volkswagen Tiguan geçidi (3336) tarafından kapatılmıştır.

Eğilimler ve tahminler

İlkbaharda ülkenin tüm bölgelerinde uygulamaya konulan ulusal izolasyon koşulları altında, Moskova, St. Petersburg ve virüsten en çok etkilenen diğer birçok şehirdeki otomobil bayileri ile çoğu küçük bölgesel bayi, faaliyetlerini tamamen veya kısmen askıya aldı. faaliyetler. AEB'nin (Avrupa İşletmeler Birliği) yerel temsilcilerinden alınan raporlara göre, müşteri akışı kademeli olarak devam ediyor ve yılın ikinci yarısında hız kazanmaya başladı.

Bununla birlikte, nüfusun reel gelirlerinde eşzamanlı bir düşüşle birlikte temel mal ve hizmetlerin fiyatlarındaki artış nedeniyle uzmanlar, talepte en az 2021 Nisan'a kadar yaklaşık %20'lik bir düşüş ve aynı zamanda talepte keskin bir düşüş öngörmeye devam ediyor. komşu / uzak yurtdışı ülkelere ihracat yapmaktadır.

Daha önce, yerel otomobil ürünlerinin yaklaşık% 40'ı yurtdışına - Küba'ya bile gönderiliyordu, ancak aslan payı Çek Cumhuriyeti, Ukrayna ve Letonya'ya düştü. Hepsinden önemlisi, Autostat ajansına göre, Skoda, Lada ve Renault markalarının ihraç edilen modelleri.

Ekonomi Bakanlığı, sektöre yılda en az 65 milyar ruble yatırım yaparak 2025 yılına kadar yerli otomobil endüstrisini sübvanse etmeyi bekliyor. Sübvansiyonlar daha önce uygulanmıştı (örneğin, 2015'te 43 milyar ruble, 2016'da 50 milyar, 2017'de 65 milyar ruble), ancak şimdi sadece yerli otomobillere yönelik üretimi ve talebi teşvik etmeye değil, aynı zamanda yeni teknolojilerin geliştirilmesi / tanıtımı için.

Bakanlık, konvansiyonel gaz-benzin-dizel araçların yanı sıra hibrit ve elektrikli araçların yanı sıra kısmen ve tamamen otonom araçların geliştirilmesine de destek olmak istiyor. Bu, hem yerli hem de yabancı alıcıları teşvik etmeye yardımcı olacaktır.

Ancak tüm çabalara rağmen, analistlerin tahminleri hayal kırıklığı yaratıyor: önümüzdeki birkaç yıl içinde otomobil pazarının yavaş yavaş normale döneceğini ve üretim, talep ve ihracat hacimlerinde önemli olumlu değişimlerin beklenmediğini söylüyorlar.

Sonuç

En çok satan otomobiller arasında tonun yerel ürünler tarafından belirlenmesi dikkat çekicidir - kriz sırasında en çok satanlar haline geldiler. Onlar da önemli kayıplara uğramak zorundalar, ancak bu modellerin çoğunu bu yıl (şimdiye kadar) Ruslar aldı. Çoğu sürücü SUV ve geçitlerle ilgileniyor: bir yıl öncesine göre daha azı satıldı, ancak diğer segmentler çok daha derine indi.

İlginç bir şekilde, analistler yerel Rus otomobil pazarında ilginç bir eğilim fark ettiler. Buradaki insanlar hala farklı alıcı gruplarına bölünmüş durumda, ancak daha önce ekonomik nedenlerle sadece en ucuz arabaları satın alanlar bile artık daha pahalı, sıkıcı değil, teknolojik ve yaşam tarzı odaklı bir şey alma ihtiyacı hissediyorlar.