Makalenin içeriği:
- Servis istasyonu seçimi
- Rutin bakım çalışması
- Teknik bir cihazın hatalı çalışması
- Yedek parçalar ve sarf malzemeleri
- Arabanın genel durumu
- Yetkili satıcı bilgisi olmadan kurulan isteğe bağlı ekipman
- Chip tuning ve diğer tasarım değişiklikleri
- Trafik kazası
Yeni bir araba satın almak, yalnızca teknolojinin yeni olmasıyla değil, aynı zamanda üreticinin garanti yükümlülükleriyle de otomobil tutkunlarını cezbeder. Birçoğu bunun, tüm garanti süresi boyunca teknik bir cihazın başına gelebilecek tüm sorunlara karşı bir tür koruma olduğuna inanıyor.
Ancak, satıcının aracı planlanandan önce garantiden çıkarma hakkına sahip olduğu bir takım koşullar olduğunu unutmayın.
Servis istasyonu seçimi
En büyük tartışma, bir arabanın yetkili bir satıcı tarafından tamir edilmemesidir. Otomobil markalarının resmi bayilerindeki veya sertifikalı bir servis merkezindeki servis istasyonundaki çalışma saatlerinin, hafifçe söylemek gerekirse, ortalamanın üzerinde olduğu bir sır değil. Tasarruf etme arzusu, araç garantisinin iptal edilmesine neden olabilir.
Sürücü forumlarında, kendilerini benzer bir durumda bulan araç sahiplerinin mahkemeye nasıl gittikleri ve nihayetinde davalarını nasıl savundukları hakkında birçok hikaye bulabilirsiniz: araba üreticinin garantisi altında iade edildi.
Ancak yine de, resmi olmayan bir araba servisinin hizmetlerine başvurmadan önce, böyle bir kararın tavsiye edilebilirliğini düşünmelisiniz: sonuçta, mahkemede avukatlara hala para harcamanız gerekecek ve hiç kimse% 100 garanti vermeyecektir. davayı kazanacaklar.
Rutin bakım çalışması
Zorunlu araç bakımı belli bir kilometreden sonra yapılmalıdır. Çoğu zaman, bu rakam 15 bin kilometre veya bir yıllık çalışmadır. Araç, maksimum servis kilometre sınırını veya bakım süresini aşmışsa, üretici, araç sahibinin araç için garanti hizmeti vermesini reddetme hakkına sahiptir.
Teknik bir cihazın hatalı çalışması
Araç sahibi, talimatları ve çalıştırma kurallarını ihlal ederek aracı kötüye kullanırsa, üretici de aracı garanti hizmetinden çıkarabilir. Bu gibi durumlarda, garanti hizmetinin reddedilmesi, genellikle otomatik şanzıman kullanma kurallarının ihlali olarak görülür.
Örneğin, sürücü, araç dururken vites kolunu boşa alma önerisini dikkate almazsa ve bunun sonucunda vites kutusu bozulursa, muhtemelen garanti kapsamında kimse tamir edemez veya değiştiremez. Belki de arabanın garantisi iptal edilmeyecek, ancak otomatik şanzımanı onarmak veya değiştirmek o kadar pahalıya mal olacak ki, diğer her şey için garantiyi korumak bile artık araba sahibini memnun etmeyecek.
Üretim tesisi temsilcileri, aracın artan yük altında çalıştırıldığını kanıtlarsa benzer bir durum ortaya çıkabilir. Bu durumda şasi, şanzıman ve motorun bakımı için garanti iptal edilebilir.
Garanti aracını spor müsabakalarında kullanmak kabul edilemez - bu aynı zamanda garantiyi iptal etmek için koşulsuz bir nedendir.
Yedek parçalar ve sarf malzemeleri
Bayiler tarafından satılan "yerli" sarf malzemeleri ve yedek parçaların fiyatı, üçüncü taraf otomobil bayileri ve otomobil parçası mağazalarındaki benzer malzeme ve yedek parçalardan birkaç kat daha yüksek olabilir. Bu, otomobil tutkunlarının daha ucuz sarf malzemeleri satın almak istemesine neden olabilir. Bu yapılabilir, ancak satıcıdan bir uygunluk belgesi istemeyi ve satın alınan malzeme ve sarf malzemelerinin üretici tarafından beyan edilen önerilen çeşitler ve markalar listesinde listelendiğinden emin olmayı unutmayın.
Orijinal satıcı dışında bir parça satın alırsanız, Satın alma işlemine eşlik eden belgeleri ve uygunluk sertifikalarının kopyalarını saklamak daha iyidir. ekipmanın garanti onarımına ihtiyaç olması durumunda.
Arabanın genel durumu
Üretici, garanti kapsamındaki araç sahibinin çalışma kurallarına kesinlikle uymasını şart koşar. Yolculuğa çıkarken sürücü, lastik basıncını, yağ seviyesini ve yeterli miktarda tüm teknik sıvıların varlığını kontrol etmelidir.
Modern otomobillerde ayrıca yakıt ve motor yağı derecelerinin kullanımı konusunda oldukça katı kısıtlamalar vardır. Üreticilerin talimatlarını sistematik olarak ihlal ederseniz, araç yalnızca kısa sürede arızalanmakla kalmaz, aynı zamanda araç sahibi de tamamen yasal olarak garanti hizmetinden mahrum bırakılır.
Sürüşten önce, motorun yabancı sesler çıkardığını görmek için dikkatlice dinlemek de yararlıdır. En ufak bir arıza şüphesinde, gecikmemek ve "belki" için umut etmemek daha iyidir, ancak sorun etkileyici hacimlere ulaşmadan önce onarımları zamanında yapmak için derhal markanın resmi temsilcisiyle iletişime geçin.
Yetkili satıcı bilgisi olmadan kurulan isteğe bağlı ekipman
Bu durum, üçüncü taraf servis istasyonlarıyla iletişim kurma durumuna biraz benzer. Bir yandan, bayinin araç sahibinin araca alarm sistemi kurmasını yasaklama hakkı yoktur. Öte yandan, elektronik ekipmanın kurulumu "arabanın mevcut yapısında bağımsız değişiklikler yapma" tanımına girer, bu da bayinin garanti hizmetini yine de reddetmeye çalışabileceği anlamına gelir.
Durumdan çıkmanın iki yolu vardır: ya garanti süresinin sona ermesine kadar, arabanın tasarımında herhangi bir değişiklik yapmaktan kaçının ya da tekrar mahkemede haklarınızı savunmaya çalışın.
Garanti hizmetiyle uyumlu olmayan araç tasarımında değişiklik yapılmasının gerçekleri şunları içerir:
- otomobilin süspansiyon sistemi tasarımının ayarlanması;
- ek farların takılması (gündüz, sis), farlardaki ampullerin değiştirilmesi;
- aracın elektronik devresine ek rölelerin ve yerleşik bilgisayar kontrol birimlerinin tanıtılması;
- vücudun dış tasarımını iyileştirmek için dekoratif ilavelerin montajı;
- müzik merkezini arabaya monte etmek;
- ek akustik hoparlörlerin montajı;
- özellikle tekerleklerin değiştirilmesi - daha büyük bir çap veya aynı çap için, ancak farklı teknik özelliklere sahip;
- dövme veya hafif alaşım jantların kullanımı.
Chip tuning ve diğer tasarım değişiklikleri
Bir araba satın aldıktan sonra, mal sahibi, chip tuning yoluyla ünitenin gücünü artırmak isterse, üreticinin aracı garantiden çıkarmak için tam yasal hakkı vardır. Bu nokta kesinlikle mantıklı ve inkar edilemez görünüyor. Üreticiler, belirli bir motor gücü ve hız ve hızlanma eşik özellikleri bildirerek, tüm güvenlik parametrelerini ve atmosfere zararlı emisyon standartlarını dikkate alırlar. Arabayı daha yüksek özellikler vermeye zorlamaya çalışan homebrew mühendisleri, eylemlerinin tüm sonuçlarını hesaba katmazlar, bu da üreticinin değişen özelliklere sahip arabadan artık sorumlu olmayacağı anlamına gelir.
Tekerlek disklerini değiştirme, süspansiyonu hafife alma, arabayı gaz ekipmanına aktarma girişimleri aynı kategoriye girer.
Trafik kazası
Kural olarak, araç bir kaza geçirdikten sonra garantiden çıkarılacaktır. Üreticiler bunu, küçük bir kazada bile sonuçların tamamen ortadan kaldırılamayabileceği, mekanizmada gizli kusurların kalabileceği ve gelecekte sorunlara yol açabileceği gerçeğiyle motive ediyor.
Çoğu zaman, araç sahipleri küçük bir kaza geçirme gerçeğini resmi bayilerden saklamaya çalışırlar. Ancak resmi servis istasyonunun uzmanları, aracın bir kaza geçirdiğini kanıtlamayı başarırsa, garantinin iptali zorunlu olacaktır.
Garanti hizmetinden ret istatistikleri, otomotiv pazarında aşağıdaki eğilimleri göstermektedir. Pahalı araba modelleri üreticileri, imajlarına ve bayilerinin itibarına daha fazla önem verirler, bu nedenle davayı mahkemeye taşımamaya çalışırlar.
Ancak bütçe modelleriyle ilgili olarak bayiler o kadar sadık değil. Garanti hizmetiyle ilgili sorunlarınız varsa, yerel bayilerin genellikle kendi başlarına garanti onarımlarına müdahale edebileceğini unutmayın. Bu durumda, otomobil markasının ülkedeki ana bayisi veya üreticisi ile iletişime geçmeye çalışmalısınız. Bu yöntem genellikle dava açmaktan daha etkilidir.
