Mazda CX-5 2016'nın gözden geçirilmesi: modelin görünümü, iç mekan, teknik özellikler, güvenlik sistemleri, fiyatlar ve ekipman. İncelemenin sonunda - yeni Mazda CX-5'in bir test sürüşü!
İncelemenin içeriği:
- Görünüm
- salon
- Yeni Mazda CX-5'in özellikleri
- Güvenlik sistemi
- Mazda CX-5 2016'nın maliyeti ve yapılandırması
2012 yılında, Japon otomobil markası Mazda, şirket için bir tür öncü haline gelen ilk kompakt crossover CX-5'i sundu, çünkü bu crossover'da "Kodo" konseptinin yanı sıra benzersiz teknoloji ilk kez test edildi. Daha sonra otomobil endüstrisinin kartvizitlerinden biri haline gelen Skyactiv. Mazda yönetimi tarafından tasarlandığı gibi, crossover'ın sadece Japonya'da değil, aynı zamanda ABD ve Rusya dahil olmak üzere diğer ülkelerin otomotiv pazarlarında da sınıfının tartışmasız lideri olması gerekiyordu. Ve ne planlandığını anlamak mümkün olmasa da, araba yine de dünya halkı tarafından sıcak bir şekilde karşılandı ve bir süredir Japon markasının model yelpazesinde kilit bir model haline geldi.
Birkaç yıl sonra, şirketin yönetimi arabayı biraz modernize etmeye karar verdi. Değişiklikler, geçidin dışını ve içini ve ayrıca kaliteyi önemli ölçüde artıran mevcut ekipman ve kaplama malzemelerinin listesini etkiledi. Halihazırda yüksek talep gören bir modelin bu kadar hızlı bir şekilde yeniden düzenlenmesinin nedeni, yalnızca Mazda 6 serisi sedan ve station wagon'u güncellemekle kalmıyor, aynı zamanda 2015'te Kaliforniya'da piyasaya sürülen küçük kardeş CX-3'ü de destekliyor.
CX-5 2016 model yelpazesindeki değişikliklerin daha ayrıntılı bir değerlendirmesine geçmeden önce, dünyadaki zor ekonomik durum nedeniyle Mazda yönetiminin görünümüne göre bir karar verdiğini belirtmekte fayda var. Kuzey Amerika versiyonu Avrupa versiyonundan hiçbir şekilde farklı olmayacak - şirkette benzer bir adım ilk kez koşarak geliyor.
Güncellenmiş Mazda CX-5'in dış tasarımı
Mazda, CX-5'in görünümünde devrim niteliğinde herhangi bir değişiklik yapmamaya karar verdi ve kendisini, crossover'ın sportif stilini ve dinamiklerini bir kez daha vurgulayan hafif bir makyajla sınırladı. Ön kısım, büyük yatay çapraz çubuklara sahip genişletilmiş bir radyatör ızgarasının yanı sıra, yanlarında sis farları bulunan hava girişlerinin orijinal "burun deliklerinin" bulunduğu yeni bir tampon aldı. Ek olarak, arabanın "namlu", standart aydınlatmaya ek olarak, LED ışıklı "dönüş sinyallerinin" takıldığı kafa optiklerinin farklı bir dolgusunu aldı. Bir seçenek olarak, bu sınıftaki otomobillerde hala nadiren bulunan uyarlanabilir LED aydınlatma kurulumu mevcut hale geldi.
Mazda CX-5'in profili neredeyse hiç değişmedi. Kapılarda ve tekerlek davlumbazlarında hala orijinal dalgalı damgalar var ve düz çatı, otomobilin aerodinamik özelliklerini geliştirmek için tasarlanmış güçlü bir spoyler ile çerçeveleniyor. Sadece dönüş sinyali tekrarlayıcılarla donatılan yan aynalar yenilendi. Kıçta da minimal değişiklikler yapıldı - tasarımcılar, araca LED elemanlarının ek bir ücret karşılığında takılabileceği, yanlarında egzoz borularının bulunduğu daha zarif bir tamponun yerleştirilebileceği biraz farklı damla şeklindeki yan lambalarla donattı. ve reflektörlü bölümler. Tüm vücudun çevresinde, engebeli arazide sürerken araba gövdesini çizilmelere karşı koruyan plastik bir gövde kiti vardır.
Geçidin dış boyutları aynı kalır ve:
- Uzunluk - 4540 mm;
- Genişlik - 1840 mm;
- Boy uzunluğu - 1705 mm;
- Boşluk geçiş 210 mm'dir. ekipman seviyesinden bağımsız olarak ve dingil mesafesi 2700 mm'dir.
Güncellenmiş Mazda CX-5, önceki sürümle karşılaştırıldığında, otomobil kahverengi Titanyum ve gümüş Sonic dahil olmak üzere birkaç yeni gövde rengi aldığından, maksimum kişiselleştirme hayranlarına hitap edecek.
Yeniden şekillendirilmiş CX-5'in içi
Modelin iç kısmında dışarıya göre önemli ölçüde daha fazla değişiklik varken, iç mekan hala özlü ve Japon tarzı işlevsel. Mazda tasarımcıları, yeni bir araç klima kontrol ünitesi ve yeni, daha modern bir multimedya sisteminin yerleştirildiği orta konsolun düzenini biraz değiştirdi. Ön panel trim elemanları için alıcı, geleneksel parlak ekleri, metal veya fırçalanmış alüminyum görünümlü ekleri tercih edebilir. Tasarımcılar, geleneksel el freni kolunu terk etmeye ve bunun yerine bir elektronik kontrol düğmesi koymaya karar verdiler.
Daha önce olduğu gibi, sürücü koltuğu ergonomiktir, hemen hemen her boyutta bir sürücünün direksiyonun arkasına rahatça oturabileceği birçok ayarın yanı sıra yeterli yanal destek vardır.
Direksiyon simidi hem yükseklik hem de erişim için ayarlamalar sunar ve ayrıca araç bilgisayarı ve otomobilin eğlence sistemini kontrol etmek için birçok düğme ile donatılmıştır.
2.700 mm'lik dingil mesafesi sayesinde, arka koltuktaki yolcular kendilerini rahat hissetmekten daha fazla hissediyorlar, bu da üç yetişkin yolcuyu ağırlamanıza izin veriyor, ancak merkezdeki biraz küçük merkezi yastık nedeniyle çocuk yine de daha rahat olacak . Gerekirse, arka koltuklar katlanabilir (40/60 oranı), bu da bagaj hacmini standart 403 litreden 1560 litreye çıkarmanıza olanak tanır. Üretici, daha fazla yolcu konforu için yalnızca kaplama malzemelerinin değil, aynı zamanda Mazda temsilcilerine göre gürültü emme oranının %10 arttığı kabinin ses yalıtımının da iyileştirildiğini belirtiyor.
Özellikler Mazda CX-5 2016
Güç aktarma organları açısından, güncellenmiş CX-5 yeni bir şey sunmuyor. Geçit, daha önce olduğu gibi, iki benzinli ve bir dizel olmak üzere üç güç ünitesiyle sunuluyor. Benzinli motorlar 2 litre 150 hp ve 2.5 litre 192 hp ünitedir. 0'dan 100'e hızlanma, daha güçlü motor için 7,9 saniye ve daha az güçlü 2 litre benzin için 9,3 saniye sürer. Yakıt tüketimi, kombine çevrimde 6,2 ila 7,5 l / 100 km arasında değişmektedir. Bu tür özellikler, geçidin çok daha ünlü rakipleri geride bırakması nedeniyle benzersiz SKYACTIV teknolojisinin kullanımı sayesinde elde edilir.
Dizel motor 2,2 litre hacimle sunuluyor ve 175 beygir güç üretebiliyor, yakıt tüketimi ise sadece 5,3 litre.
Motor hacmi ve tipi ne olursa olsun, otomobil hem manuel hem de otomatik şanzımanla donatılabilirken, hem dört tekerlekten çekiş hem de önden çekiş modifikasyonları mevcuttur.
Güncellenmiş CX-5'in süspansiyonu, önde MacPherson payandalar ve arkada çoklu bağlantı ile temsil edilirken, tasarımcılar yeni amortisörler ve modifiye ön süspansiyon burçları kullandılar.
Emniyet
İlk nesilde bile, CX-5 EuroNCAP çarpışma testlerinde mükemmel sonuçlar elde etti ve yenilik de istisna değildi. Araba 5 yıldız aldı ve önemli bir husus, temel donanımda bile arabanın eksiksiz bir hava yastığı seti, ABS, EBD, EBA sistemleri sunmasıdır. Daha pahalı trim seviyelerinde, otomobil, düşük hızlarda önden çarpışmayı önlemek ve yol işaretlerini izlemek, uyarlamalı optikler ve ayrıca geçidin "kör" bölgelerini izlemek için bir sistem olan adaptif cruise control ile donatılabilir.
İyi bir donanım seviyesi ve sürücü ve yolcular için yüksek derecede koruma sayesinde, crossover sadece kentsel alanlarda değil, aynı zamanda orta derecede bozuk toprak yollarda da kendinden emin hissedebilen bir aile arabası olarak güvenle önerilebilir.
Yeni Mazda CX-5'in seçenekleri ve fiyatları
İç pazarda, güncellenmiş CX-5 dört donanım seviyesinde sunulmaktadır:
- Sürmek - otomatik veya manuel şanzıman seçeneklerinin yanı sıra önden çekişli 2 litrelik benzinli motorla temsil edilir. Ekipman seviyesi aşağıdaki unsurlarla temsil edilir:
- kumaş salonu;
- tam güç aksesuarları;
- birkaç hava yastığı;
- klima;
- ön optik yıkayıcı;
- ısıtmalı yan aynalar;
- motoru düğmeden çalıştırma sistemi.
Temel versiyonun fiyatı 18.1 bin dolardan (1.214 milyon RUB) başlıyor. - Aktif - benzinli ve dizel motorla temsil edilir, yalnızca otomatik şanzımanla, ancak dört tekerlekten çekiş ve mono tahrik versiyonu arasında bir seçim ile. Ekipman listesi seçeneklerle desteklenir:
- iklim kontrolü;
- deri kaplı direksiyon simidi ve şanzıman;
- çok fonksiyonlu direksiyon;
- yağmur ve aydınlatma sensörleri.
Ek ücret karşılığında otomatik far ayar sistemi, şerit takip ve kör nokta izleme sistemi kurabilirsiniz. Maliyet 20,1 bin dolardan (yaklaşık 1,35 milyon ruble) başlıyor. - Yüce - tamamen deri iç mekan, elektrikli ayarlanabilir koltuklar, gelişmiş bir Hi-Fi sistemi ve diğer "güzellikler" ile desteklenen maksimum konfor sunan bir versiyon. Bu konfigürasyonun fiyatı 22,9 bin dolar veya 1,54 milyon ruble'den başlıyor.
- Aktif + - bu yapılandırma da 1.54 milyon ruble'den başlıyor. Bununla birlikte, Supreme'den farklı olarak, ana vurgu maksimum konfor üzerinde değil, geçidin dinamik özellikleri üzerindedir, bu nedenle, bu konfigürasyonda, araba yalnızca 2,5 litrelik bir benzinli motor, dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. ve otomatik şanzıman.
Oldukça iyi bir trim seviyesi seçimine rağmen, otomobil endişesinin temsilcileri, gelecekte trim seçeneklerinin sadece ekipman açısından değil, yeni bir güç ünitesi hattı ile biraz genişletilebileceğini vurguluyor.
Sonuç olarak, görünümdeki küçük değişikliklere rağmen güncellenen CX-5'in daha da dinamik ve modern hale geldiğini belirtmekte fayda var. Ve tescilli SKYACTIV teknolojisinin kullanımı sayesinde otomobil, Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander ve Honda CR-V ile rekabet edebilecek daha yüksek torklu ve duyarlı motorlara sahip.
Mazda CX-5 2016'nın diğer fotoğrafları:
Mazda
