Makalenin içeriği:
- Bir araba şarjı kışın nasıl canlı tutulur
- Pilin teknik kaynağını tamamen tüketmesi için ne yapılmalı?
- Bir araba aküsü nasıl düzgün bir şekilde yeniden canlandırılır
- Kullanılmış pillerin uygun şekilde taşınması
- Pil sorunları nasıl önlenir
Bir araba aküsü veya akü, bir aracı hızlı ve kolay bir şekilde gayrimenkule dönüştürebilir. Ve bu sorunun nedeni pilin kendisinde değil, sahibinin küçümseyen tavrında yatmaktadır. Böyle, AUTOSTAT anketlerine göre, sürücülerin sadece %2'si kaputun altına takılan pil hakkında bir fikre sahip. Gerisi teknik özellikleri bilmiyor ve cihazın üreticisini bile adlandıramıyor.
Bir diğer önemli nokta, pili idare etme yeteneğidir. Aşağıdaki yaşam tüyoları pilin çalışır durumda kalmasına yardımcı olacaktır.
Bir araba şarjı kışın nasıl canlı tutulur
Soğuk mevsim, akü üzerindeki yükü önemli ölçüde artırır. Bunun nedeni, motorun zor çalıştırılması, yolcu bölmesini, camı, motor yağını ısıtmak için artan enerji tüketimidir. Yani uzun yolculuklarda bile pilin şarj olmaya vakti olmuyor. Modern hırsızlık önleme sistemleri de, özellikle araba uzun süre boşta kaldığında buna eklenir.
Dikkat! Araba birkaç gün soğukta bırakılırsa elektrolit yoğunluğu azalır ve ortaya çıkan buz kutuları tahrip eder. Bu durumda, pil artık kaydedilemez - yeni bir tane satın almanız gerekir.
Pili kışın çalışır durumda tutmak için birkaç öneriye uymanız gerekir:
- arabayı periyodik olarak çalıştırın ve ısıtın;
- pili çıkarın ve eve getirin. Ancak çoğu zaman bu yapılamaz, çünkü sıcaklık düşüşleri plakaların yapısının tahrip olmasına katkıda bulunur;
- cihazı şebekeden şarj edin.
Bu ipuçları, araç sahibinin sıcak bir garajı yoksa yeni bir pil satın alırken tasarruf etmenize yardımcı olacaktır. Ayrıca tembelliğin üstesinden gelerek paradan tasarruf etmeye yardımcı olur, çünkü birçok araç sahibi eve ağır bir cihaz taşımak istemez ve ardından yerleşik cihazların ayarlarını da geri yükler.
Cihazın taşınması sorununa rasyonel bir çözüm, pil için ısıyı koruyan özel bir kasanın satın alınması olacaktır. Ancak araç uzun süre rölantide kaldığında etkili olmuyor. Yalıtımın yaz aylarında çıkarılması gerekir, aksi takdirde aşırı ısınma elektrolitin buharlaşmasına ve plakaların tahrip olmasına neden olur.
Dikkat! Akünün bağlantısının kesilmesi, uyarlanabilir motor ayarlarını sıfırlayacaktır, bu da aküyü taktıktan ve motoru çalıştırdıktan sonra ilk kez yakıt tüketiminin artmasına neden olacaktır. Ancak bu, şarj cihazını çalışır durumda tutmak için ödenmesi gereken makul bir bedeldir.
Pilin teknik kaynağını tamamen tüketmesi için ne yapılmalı?
Çoğu araç aküsü üreticisi 5-6 yıllık bir ömre sahiptir. Ama aslında, cihazların %80'inden fazlası üç yıldan fazla bir süredir çalışmıyor. Bunun nedeni, güç kaynağının ömrünü hızla kısaltan uygun bakımın olmamasıdır.
Akünün "Aşil topuğu", araç ağındaki voltajdır. Düzenlenenden daha yüksekse, elektrolit seviyesi hızla düşer. Bu hem yaz hem de kış mevsimi için geçerlidir. Güç dalgalanmaları, pili birkaç hafta içinde aşırı aşınma durumuna getirebilir.
Böyle bir sıkıntıdan kaçınmak için, voltajı bir multimetre ile periyodik olarak ölçmelisiniz. Bazı araba modelleri, sürücünün ömrünü büyük ölçüde kolaylaştıran voltmetrelerle donatılmıştır. Bu cihazın okumaları göz ardı edilemez.
Voltaj, motor çalışırken sürüşten sonra, jeneratör kullanılan enerjiyi geri kazanırken ölçülür. İzin verilen sınır 14,2 volttur. Yukarıdaki herhangi bir şey pili hızla öldürür. Akü performansı da düşük voltajdan olumsuz etkilenir ve bu da hızlı deşarja neden olur.
Şebeke voltajının sürekli izlenmesini sağlamak için çakmağa bir voltmetre bağlayabilirsiniz. Günlük yükleri simüle eden ve pilin davranışını gösteren bir yük fişi bağlanarak daha doğru teşhis sağlanır. Ancak prosedür için servis istasyonuna gitmeniz gerekiyor.
Bir diğer önemli nokta ise elektrolit seviyesinin korunması ve istenilen yoğunluğun sağlanmasıdır. Madde miktarı, kutulardaki min ve max işaretleriyle düzenlenir. En uygun sınır, her iki işaretten de eşit uzaklıkta. Ancak orada değillerse, elektrolit, kutulardaki plakalardan yaklaşık 10 mm daha yüksek olmalıdır.
Dikkat! Düşük bir reaktif seviyesi plağı açığa çıkaracak ve kıracaktır. Sonuç, kutu tarafından kısmen kapasite kaybı veya tamamen arızalanmasıdır.
Elektrolitin yoğunluğu, periyodik şarj ile korunur. Bu görev, ağdan sık sık yapılan geziler veya enerji kaynaklarının restorasyonu ile - manuel olarak çözülür. Bu özellikle kış dönemi için geçerlidir.
Pil sıfıra boşaldığında kapasitesinin bir kısmını sonsuza kadar kaybettiğine inanılır. Ancak bu yalnızca eski tip piller veya birkaç yıldır kullanımda olan piller için geçerlidir. Bir yıla kadar olan modeller, tamamen deşarj olmaktan korkmaz ve işlevselliği hızlı bir şekilde geri yükler. Unutulmamalıdır ki, motorun kolay çalıştırılması %50 şarjlı bir akü sağlar.
Bir araba aküsü nasıl düzgün bir şekilde yeniden canlandırılır
Resmi olarak, pil tamir edilemez. Performansı geri kazanmanın en ünlü yolu su doldurmaktır. Bunun için sadece damıtılmış sıvı kullanılır. Ayrıca kireç önleyici bir katkı maddesi eklenmesi tavsiye edilir. Geri kazanım için karışım önceden ayrı bir kapta hazırlanır. Doldurduktan sonra, enerji bloğunu birkaç kez şarj etmek ve boşaltmak gerekir.
Araba garajda küstahsa, aküyü balkon gibi soğuk bir odada saklayın. Bu durumda, cihaz her 3 ayda bir ağdan şarj edilmelidir. Çıkarılan cihazın sık sık şarj edilmesi, sülfatlaşmaya ve kutuların arızalanmasına yol açacaktır.
Dikkat! Şarj sırasında elektrolit kabarcıklanmaya başlarsa, cihaz atılmalıdır.
Kışın park lambaları tarafından akü enerji rezervinin tüketilmesi durumunda, motoru çalıştırmak için aşağıdaki adımlar izlenmelidir:
- varsayılan olarak başlatılan tüm cihazları kapatın;
- uzun farı birkaç saniyelik bir gecikmeyle yanıp sönün;
- bir süre sonra motoru çalıştırmayı deneyin.
Aynı zamanda, pil her zaman şarj kaybından sorumlu değildir - genellikle sorun şebeke veya jeneratör arızalarında yatmaktadır. Servis istasyonundaki teşhis, onu tanımlamaya yardımcı olacaktır. Pili nihayet bitirmemek için canlandırma işlemini deneyimli bir uzmana emanet etmelisiniz.
Pili canlandırmanın bir başka yaygın yolu da başka bir arabadan "aydınlatma" yapmaktır. Bunu yapmak için, timsah adı verilen bir dizi atlama kablosuna ihtiyacınız var. Terminallere bağlanırlar ve şarjı şarjlı pilden "ölü" olana aktarırlar.
Güvenliği sağlamak için tüm işlemlerin lastik eldiven ve gözlükle yapılması gerekir. Ancak gerçekte, sürücülerin çok azı bu koruma araçlarına sahiptir, bu nedenle iletken parçalara korumasız bir gövdeyle dokunmamak için son derece dikkatli olmanız gerekir. "Aydınlatma" algoritmasının kendisi aşağıdaki eylemleri sağlar:
- kırmızı (pozitif) aktarma kablosunun bir ucunu boşalmış akünün kırmızı pozitif (+) konumuna bağlamak;
- kırmızı (pozitif) aktarma kablosunun diğer ucunu şarjlı akünün kırmızı pozitif (+) konumuna bağlamak;
- siyah (negatif) aktarma kablosunun bir ucunu şarjlı akünün siyah negatif (-) konumuna bağlamak;
- siyah (negatif) aktarma kablosunun diğer ucunu makinede canlandırılması gereken boyasız metal bir parçaya bağlamak. Bu, kıvılcım çıkmasını önleyecektir;
- şimdi arabayı çalıştırmanız ve yaklaşık 5-10 dakika çalışmasına izin vermeniz gerekiyor;
- daha sonra motor durdurulur ve kablolar yukarıda açıklanan ters sırayla çıkarılır.
Ayrıca timsahların metal yüzeye temas etmemesini sağlamak da gereklidir.
Arabayı çalıştırabilir ve en az 20 dakika rölantide bırakabilirsiniz. Motor çalışmazsa, prosedürü aynı sırayla tekrarlayın.
Kullanılmış pillerin uygun şekilde taşınması
Pil, toksik, kimyasal olarak aktif bir madde içeren bir cihazdır. Elektrolit insan sağlığına zararlıdır ve çevreye zararlıdır. Bu nedenle, kurşun asitli pillerle çalışırken çok dikkatli olunmalıdır. Su ilavesi, güvenlik önlemlerine uygun olarak mümkün olduğunca dikkatli bir şekilde yapılacaktır.
Dikkat! Kullanılmış pili sökmek, elektroliti boşaltmak kesinlikle yasaktır.
Kullanılmış piller, çevre standartlarına göre yüksek tehlikeli hurda olarak sınıflandırılır. Bu nedenle katı evsel atıklarla birlikte atılması kabul edilemez. Cihaz özel toplama noktalarına teslim edilmelidir. Gelirler kısmen nakliye masraflarını karşılayacaktır.
Elektrolit buharları bile tehlikeli olduğundan, pilleri çocukların erişebileceği yerlerde, çöp odalarında veya garajların yakınında bırakmayın.
Pil sorunları nasıl önlenir
Bir araba aküsünün zorluğunu en aza indirebilirsiniz. Bu satın alma aşamasında yapılır. Buradaki klasik kural, açgözlü iki kat öder. Dolayısıyla ucuz piller, yolda öngörülemeyen durumların olasılığını artıracak ve kışın birçok soruna neden olacaktır.
Bundan kaçınmak için aşağıdakileri unutmayın:
- kullanılmış bir akü, aracın istikrarlı performansını sağlamada güvenilir olamaz;
- pilleri yalnızca mağazalardan satın alın;
- güvenilir üreticilerden ürünler satın alın;
- modaya uygun, anlaşılmaz tanımları kovalamayın - genellikle bunlar alıcıları çekmeyi amaçlayan boş kısaltmalardır.
Tanınmış bir markanın pilinin lehine olan bir başka neden, düşük sıcaklıklara karşı geliştirilmiş dirençtir.
Özet
Aslında, tembellik ve uygun bakım konusundaki bilgi eksikliği, akü ile ilgili hoş olmayan sürprizlere yol açar. Bir diğer önemli faktör, paradan tasarruf etme arzusudur, bu da zaman tüketiminde bir artışa, yeni bir pil satın alma ihtiyacına dönüşür. Yukarıdaki yaşam tüyoları, güç ünitesinin çalışmasıyla ilgili sorunlardan kaçınmanıza ve gerçekten paradan tasarruf etmenize yardımcı olacaktır.
