Araba gövdesindeki küçük çizikler ve talaşlar nadir değildir. Ancak arabanın onlardan görünümü bozulabilir.
Çipin bulunduğu kısmı tamamen yeniden boyarsanız, "düzenli" bir tutara mal olur. Zorluklardan korkmayan ve belirli bir miktar tasarruf etmek isteyenler için aşağıdaki ipuçlarını kullanabilirsiniz.
Onarıma devam etmeden önce, kaplamanın rengini doğru bir şekilde seçmek gerekir. Bunu yapmak için, arabadan herhangi bir parçayı çıkarabilirsiniz. Bunun için bir gaz deposu kapağı uygun olabilir. Ateş edip onunla birlikte bir boya seçimi için mağazaya gidiyoruz. Aracın kılavuzunda boya numarasını görebilirsiniz, ancak farklı üreticilerin farklı boya numaralarına sahip olabileceğini unutmayın. Kaplama metale çizilirse, ancak metal için bir astar almanız gerekiyorsa, sadece boya için olsa bile, astar boya üzerinde olmalıdır.
Boya talimatlarını incelemek zarar vermez. Bazıları için, spreyin her kullanımından sonra bir çözücü ile silinmelidir.
Arabanın yüzeyindeki çip yeterince güçlüyse, kauçuk bir spatula ile uygulayarak bir macun kullanabilirsiniz.Vücudun tedavi edilen bölgesine toz girmesini önlemek için çalışma iç mekanda yapılmalıdır. Çizik alan çok iyi yıkanmalı ve fabrikada uygulanan astara kadar topraklanmalıdır. Çipin kenarları pürüzsüz olacak şekilde düzleştirilmelidir. Islak bir yüzeydeki bir çizik veya talaşı temizlemek, ardından temizlenen alanı yıkamak, kurutmak ve yağdan arındırmak gerekir. Astar ince bir film ile uygulanır, kurutulur ve zımpara kağıdı ile temizlenir. Bir saç kurutma makinesi ile kurutabilirsiniz ve zımpara kağıdı sıfır gereklidir. Bu işlem, hasarın derecesine göre iki veya üç kez tekrarlanır. Aniden yapılan işte bir leke fark ederseniz, korkmamalısınız - toprak asetonla iyice yıkanır ve zaten kuru ise benzinle yıkanabilir.
Ardından, çizikleri inceliyoruz. İyi incelemek için bir ampul kullanmak daha iyidir. Çizik çok derin olduğunda macunlamak gerekir. Macun, kauçuk bir spatula ile uygulanırken, tabakası kaplamanın kendisinden biraz daha kalın olmalıdır. Ayrıca macunun sürüldüğü yer ıslak zeminde zımpara (sıfır) ile temizlenir. Tüm eylemler bir lamba kullanılarak izlenir. Sonra her şey kurutulur ve yağdan arındırılır.
Bu adımları tamamladıktan sonra boyamaya başlayabilirsiniz. Boya şişesinin üzerindeki talimatları okuduktan sonra püskürtüyoruz. Püskürtme, boya talimatından farklı bir mesafeden yapılırsa lekelenmeler kaçınılmazdır, istenilen renk aralığı sağlanamayacaktır. Resimde bir şeyler ters giderse, panik yapmayın. Boya bir bezle silinebilir ve uygulama işlemi tekrar edilebilir. Boya kalın bir tabaka halinde değil, birkaç ince tabaka halinde uygulanmalıdır. Katmanların her birini uyguladıktan sonra yüzey sıfır zımpara ile ancak sert bastırmadan işlenir!
Yüksek kaliteli bir sonuç elde etmek için, arabanın tedavi edilen bölgesinde güneş ışığından kaçınarak iç mekanlarda çalışma yapılmalıdır. Tüm "ıslak" işlemler, yüzeyin tamamen kurutulmasıyla sona ermelidir. Tamir sonrası yenilenen kaplamanın üzerine kir ve toz bulaşmaması için 24 saat araç kullanılmaması şiddetle tavsiye edilir.
Ve işte Çinlilerin yeni bir mucize buluşu - çizikleri gidermek için bir kalem Fix it pro:
Bir arabanın gövdesindeki çizikleri boyamak için bir kalem satın alın Rusya'da Fix it pro (fiyat 1290 ruble), Ukrayna (fiyat 275 UAH) veya Beyaz Rusya'da (330.000 ruble).
