Audi A7 Sportback, sınıfında gerçekten türünün tek örneğidir. Makale fotoğraflar ve çok daha fazlasını içeriyor.
İncelemenin içeriği:
- Dış görünüş
- salon
- Özellikler
- Fiyat
Audi A7 Sportback'in bir otomobil fuarında sunulmadığı, ancak Münih'teki bir müzede bunun için bağımsız bir sunum yapıldığı gerçeğiyle başlayalım. Bu bir şirket için tipik değildir. İkincisi, 2016 A7 Audi serisinde gerçekten özel bir ilgi görüyor, çünkü bu araba ile şirket çok az rakibin olduğu bir niş işgal etti.
Sportback'in yeni nesli, ilk kez A3'te piyasaya sürülen aynı modüler MQB platformu üzerine inşa edildi. O zamandan beri şirket, endişenin neredeyse tüm modelleri için "arabayı" özenle uyarlıyor. Bunların arasında yeni Passat, Polo, Tiguan, neredeyse tüm Skoda ve birkaç Seat var. 2013'teki sunumdan itibaren, şirket temsilcileri, inanılmaz çok yönlülüğü ve uyarlanabilirliği sayesinde şirkete güvenilir, sürdürülebilir bir gelecek, iyi satışlar ve daha ucuz üretim sağlayacak olan MQB platformu olduğuna söz verdiler. sonuç, ürünler. Fiyat indirimleri hakkında konuşmaya gerek yok, ancak bütçe veya yönetici sedan olsun, ilk veya maksimum fiyat kategorisinin bir geçişi ve ayrıca sporlu bir spor sırtı olsun, hemen hemen her arabanın buna monte edilebileceği gerçeği hakkında. İncelememizin kahramanı olan önyargı, cesaretle ve ruha ihanet etmeden söyleyebiliriz.
Tasarım Audi A7 2016
Yeni Audi A7 ilk görüşte fetheder. Ve bu değerin atfedilebileceği böyle bir dış detay yoktur. Ön taraf tipik bir Audi. Ve karakteristik bir şekle sahip büyük krom ızgara bile değil, Y-şekilli farlara sahip optikler değil. Ve neredeyse arabanın tüm genişliğini kaplayan devasa hava kanalları bile değil.
Dürüst olmak gerekirse, tasarımı tarif edecek kelimeleri bulmak genellikle zordur, çünkü şirketin tüm varlığı boyunca, belki de bu, başına gelen en iyi şeydir. Ve bu ekstra gerçekten harika. Parçaların birleşim yerlerindeki minimal boşluklar, modelin sportif görünümünü çizen katı, kesin çizgiler bir şey.
Tabii ki, buradaki teknoloji en yüksek seviyede. Düşünürseniz Audi A7 Sportback, tüm imalarıyla A8'in küçük kardeşidir. Yani, dedikleri gibi, tam kıyılmış et. LED'lerde zaten taban sis farları ve uyarlanabilir kafa optikleri var. Büyük olasılıkla orijinal olarak tasarlanmayan bir başka ilginç nokta, çamurlukların kaplamasına yansıyan görsel olarak krom dikiz aynalarıdır.
Profil - gerçek stil ve sağlamlığın ortaya çıktığı yer burasıdır. Evet, A8 bunların hepsinden fazlasıyla var, ama sadece şişirilmiş bir A6. Burada her şey farklı. A7'yi yandan veya arkadan gördüğünüzde kafa karıştıracak bir durum yok. Dik eğimli bir tavan, güzel bir tasarıma sahip devasa jantlar, hafifçe şişirilmiş kemerler, net ve pürüzsüz çizgiler, yeni Audi A7 2016'nın tek bir görünümüyle mükemmel bir şekilde birleşiyor.
Tabii ki, bu, tüm dezavantajları olan bir spor otomobil. Burada alçak bir çatınız ve yükseltilmiş bir omuz ve küçük bir gövde ile dar bir cam hattınız var. Ama kesinlikle buna değer. Buna daha sonra döneceğiz.
Besleme ayrıca arabayı genel akıştan ayırır. Genel olarak model, moderniteye uyum ile 60-70'lerin fastback tarzında yapılmıştır. Ve söylemeliyim ki, gayet iyi çıktı. Arka camın üzerinde küçük bir spoyler, arka lambaları düzgün bir şekilde gösteren gizli bir ana spoyler, çizgilerin sadeliği: tüm bunlar gerçekten göze çarpar ve geçen Audi A7'ye bakmanızı sağlar.
Boyutlar Audi A7 2016:
- Uzunluk - 4969 mm.;
- Genişlik - 1911 mm.;
- Yükseklik - 1420 mm;
- Dingil mesafesi - 2914 mm;
- Açıklık - 120 mm.;
- Ön iz genişliği - 1644 mm.;
- Arka iz genişliği - 1635 mm.;
- Bagaj hacmi min / maks, l - 535/1360;
- Yakıt deposu hacmi, l - 75;
- Boş ağırlık, kg - 1795;
- Tam ağırlık, kg - 2270.
Audi A7 2016'nın İç Mekanı
Yani, yeni sportback, yönetici sedan tadında birinci sınıf bir spor otomobil, bunu anladık. Ama sedan hakkında ne var? Her şeyden önce, Audi şirketinde olması gerektiği gibi, alıcı, aralarında deri, alüminyumdan yapılmış ekler, karbon fiber, preslenmiş meşe, ceviz ve diğer birçok malzemeyi bulabileceğiniz bitirme seçeneklerini seçebilir. Tek başına deri, her biri 8 renk varyasyonu olan üç tipte sunulmaktadır.
Sürücü kokpiti, belirgin yanal desteğe sahip iyi gelişmiş bir anatomik profile sahiptir. Sandalyeler, sırtın farklı bölgelerine uygulanan 25 bantlı bir masaj ile donatılmıştır.
Gösterge paneli, araç bilgisayarı, trafik işareti tanıma sistemleri ve diğer sistemlerden gelen bilgileri görüntüler. Bu arada, sürücünün projeksiyonun konumunu ve boyutunu ayarlayabilmesi için okumaları ön cama yansıtılabilir.
Elbette birinci sınıf bir ses sistemi hakkında kekelemeye gerek yok. Toplam gücü 1300 watt olan 15 hoparlör vardır ve ayrıca bir subwoofer takılıdır. Son zamanlarda eksiklikler hakkında söylendi. Şimdi onları paramparça edeceğiz.
Küçük bir arka pencere ile ve genel olarak küçük bir alan ve yüksek bir cam çizgisi ile başlayalım. Görüş eksikliği, kör noktalar için bir izleme sistemi, bir çarpışmadan kaçınma sistemi yardımıyla tamamen telafi edilir, sadece şaşırtıcı bir şekilde çalışırlar. Ayrıca 1 km/s hızda bile çalışabilen adaptif seyir de olacak.
Normal durumda ikinci sıra sadece iki yolcuyu ağırlayabilir, 20 bin ek ücretten pişman değilseniz, kanepe üç kişilik olacak. Genel olarak, 2016 Audi A7, yolcular için değil, sürücü için bir sportback. Evet, arka sıranın kendi iklimi, ısıtmalı ve havalandırmalı koltukları var, ancak bir sürü ayar ve servo ile aynı masaj yok. Burada her şey birlikte seyahat etmek için daha fazla tasarlandı ve ikinci sıra daha ziyade sadece hoş bir bonus.
Audi A7 Sportback'in orta konsolu, çoğu otomobilde artık moda olan tarzda yapılmamıştır. Havada asılı duran ölçülü, sade stil burada özellikle vurgulanıyor. Her şeyden önce, bu, dikkatinizin dağılmasına bile gerek kalmayacak kadar yetkin bir şekilde gruplandırılmış az sayıda düğme ile ilgilidir - her şey yerinde.
Araçta standart olarak diyagonal 5 inçlik bir ekran takılı, isteğe bağlı olarak 6,5 ve 8 inç alabilirsiniz. Her durumda, alıcı, A8'de olduğu gibi, gösterge panelinde minyatür bir kopya olarak görüntülenebilen navigasyonlu bir MMI sistemi alır.
Genişliğe gelince, ikinci sıranın normal konumunda 535 litre kullanılabilir alan mevcuttur ve bu arada ekstra ödeme yapmanız gereken arkayı katlarsanız, 1390 litre kargo sığdırabilirsiniz. Arabanın sınıfını ve özelliklerini düşündüğünüzde çok iyi bir gösterge.
Özellikler
Araçta kullanılan modüler platform, enine düzenlemeye sahip herhangi bir motorun montajına olanak sağlıyor. Diğer ülkelerde, dört güç ünitesi mevcuttur, seçim için önden veya dört tekerlekten çekiş sunulur. Ülkemizde her şey çok daha pragmatik: iki motor, sadece dört tekerlekten çekiş. Bu nedenle, Audi A7'nin fiyatı, önden çekişli aynı Avrupa versiyonlarının fiyatı kadar düşük değil. Her durumda, arabaya iki debriyajlı yedi vitesli bir robot kurulacak, bu da bir bakıma, endişenin model hattında görmeye alıştığımız DSG-7'nin geliştirilmiş bir ağabeyi.
Yani ilk motor, 250 beygir gücüne kadar vergi şebekesi için özel olarak tasarlanmış bir turboşarjdır. 249 tanesini geliştiriyor ve tork 370 Nm. Neredeyse rölantide zaten mevcut, bu da hızlanmayı çok hızlı, ancak sarsıntı olmadan pürüzsüz hale getiriyor. Bu arada, yeni Audi A7 2016, ilk yüzü 6,5 saniyede “yapıyor”.Bu motor benzinle çalışır ve kombine çevrimde yaklaşık 6,5 litre yanmaya hazırdır.
İkinci motor da turboşarjlı, ancak zaten bir dizel ve hacim daha büyük. Önceki nesilde 300 yerine 3 litre 333 at var. Tabii ki, tork da 440 Nm'ye yükseldi, ancak iştah azaldı. Şimdi böyle bir V6, kombine çevrimde 6 litre tüketiyor. Böyle bir tüketimin elde edilmesinin mümkün olduğu için gereksiz silindirleri devre dışı bırakmak için bir sistem kuruludur. Bu arada, böyle bir motorla yüze hızlanma sadece 5,3 saniye sürecek. Her iki durumda da maksimum hız 250 km/s ile sınırlandırılmış.
Yeni Audi A7: fiyat, konfigürasyon
Yukarıda belirtildiği gibi, üretici, alıcıya aracınızı tamamen kişiselleştirmenize olanak tanıyan hem standart hem de isteğe bağlı donanımlardan oluşan çok çeşitli seçenekler sunar. Bu nedenle, her bir konfigürasyonu, özellikle de mevcut olmadıkları için açıklamayacağız. Audi, hem temel hem de üst versiyon için hemen hemen aynı isteğe bağlı donanımı sunar.
Yani, Audi A7 2016 için veri tabanındaki fiyat 3,6 milyon ruble olacak. Aklınıza gelebilecek tüm yastıklar, start-stop, park sensörleri, normal spor olmayan koltuklar, uyarlanabilir aydınlatma, birinci sınıf akustik ve çok daha fazlası olacak. Genel olarak, dilerseniz ve paranın kullanılabilirliği varsa, temel yapılandırmanın fiyatını yükseltebilir, 5,2 milyon ruble'ye yükseltebilirsiniz. Bu arada, seçeneklerde deri bir iç mekan bile var.
En üst düzey Sport, masajlı spor koltuklar, ısıtmalı direksiyon simidi ve kürek değiştirenler dahil olmak üzere neredeyse tüm donanıma sahiptir. Ancak deri iç mekan, navigasyon, ön ısıtıcı ve adaptif seyir, seçeneklerde kaldı. Elbette bu listede çok daha fazlası var. Genel olarak, maksimum konfigürasyon 4,2-5,6 milyon rubleye mal olacak.
Audi A7'nin diğer fotoğrafları:
Audi
