Haima 7 - Çin'den bütçe geçişi

Makalenin içeriği:

• Dış görünüş
• Çapraz iç
• Özellikler Haima 7
• Güvenlik sistemi
• Haima 7 fiyatı ve yapılandırması

Rusya yollarında giderek daha sık Çin arabaları bulabilirsiniz, bazıları pahalı ve iyi bilinir, bazıları ise tam tersine tek kopya halindedir. Haima şirketi Rus otomotiv pazarına giderek daha fazla giriyor, bunun bir örneği yeni Haima 7 crossover'ın ortaya çıkmasıdır.Üretici Rusya için yeni değil, ancak yine de yapı kalitesine kıyasla fiyat kötü değil ve paket demeti.

Haima 7 crossover'ın görünümü 2005'lerin arabalarını daha çok andırıyor, iç mekan oldukça basit ama aynı zamanda düşünceli. Yenilik, bütçe alıcısı ve elektronikle doldurulmuş bir araba değil, öncelikle geçit sınıfını takdir edenler için daha fazla tasarlanmıştır. Hayma 7'ye daha yakından bakalım.

Dış crossover Haima 7

Haima 7 crossover'ın görünümü, çoğu Çin otomobili gibi, başka bir modelden alınmıştır. Bu model, Opel ve kompakt geçitler Mercedes GLK-Class'ın özelliklerini gösterir. Orta kısım, dikey ve yatay çıtalardan oluşan V şeklinde bir radyatör ızgarası tarafından işgal edilmiştir. Merkezde, Opel otomobilleri gibi, konfigürasyona bağlı olarak şirket amblemi kurulur, amblem krom veya altın olabilir. Biraz daha yüksek, geniş bir krom şerittir, üst trim seviyelerinde aynısı ızgaranın çevresine monte edilecektir.

Haima 7 geçidinin ön optiği, hafif uzatılmış bir yan kısmı olan halojen lambalar temelinde yapılmıştır. Çinli tasarımcılar, optiklerin yeni crossover'ın stiline uyması için her şeyi yaptı ve kendisine atanan işlevleri %100 yerine getirdi. Haima 7 crossover'ın tamponu arazi sürüşü, ek motor korumasına sahip yükseltilmiş alt kısım, daha iyi motor soğutması için başka bir radyatör ızgarası ve tamponun yanlarında halojen sis farlarına sahip ek havalandırmalar için düşünülmüştür. Haima 7 crossover'ın kaputu, ortada yükseltilmiş ve A sütunlarına giden çizgilerle 2005 Toyota RAV4'ü daha çok andırıyor.

Çin crossover Haima 7'nin tarafı daha çeşitlidir. Ön optiklerin ucundan arka ayaklara kadar iki dalgalı çizgi uzanır. Çizgi, ön çamurluklarda ve kapılarda açıkça görülüyor ve arkaya doğru düzleşiyor. Tekerlek davlumbazlarının tasarımcıları, biraz pürüzlü de olsa, yine de kire karşı koruma sağlamak için iyi düşünülmüş olsa da, daha az etkileyici değildi. Ön ve arka kemerler, otomobilin alt kısmında kavisli bir hat ve arka kapılarda yükseltilmiş bir hat ile birbirine bağlanmıştır.

Temel konfigürasyondan başlayarak, mühendisler Haima 7 crossover'a otomatik katlama, ısıtma ve elektrikli ayarlı yan aynalar yerleştirdi. Aynaların gövdesi, farklı bir gölge seçme imkanı olmadan gövde renginde boyanır, LED tekrarlayıcılar da buraya monte edilir ve maksimum konfigürasyon için - yan kameralar. Kapı kolları, crossover'ın seçilen versiyonuna bağlı olarak gövde rengine göre boyanabilir veya krom ile açılabilir. Haima 7'nin bazı versiyonlarında, ön çamurluklar, modelin krom kenarlı yazısını içeren bir isim plakası ile donatılacak.

Çin crossover Haima 7 küçük boyutlu:

• araç uzunluğu - 4456 mm;
• genişlik - 1830 mm;
• yükseklik - 1740 mm;
• dingil mesafesi - 2619 mm;
• arka tekerlek izi - 1522 mm;
• arka tekerlek izi - 1532 mm;
• yerden yükseklik - 185 mm (üst uç konfigürasyonda 195 mm).

Gördüğünüz gibi, boyutlar ortalama, böyle bir Haima 7 geçidi için bu yeterli, dönüş yarıçapı ise kompakt sedanların bile övünemeyeceği 5,4 metre. Bagaj bölmesi hacmi standart olarak 453 litredir ve arka koltuklar yatırıldığında en az iki katına çıkar. Yandan bakarsanız, mühendisler temel konfigürasyonun tabanına 215/70 lastikli 16" çelik jant takarken, diğer iki Haima 7 konfigürasyonu 235/70 lastikli 16" alaşım jantlarla donatıldı.

Haima 7 geçidinin arkası çok benzersiz değil, detaylar ve konturlar diğer markaların çeşitli modellerinden alındı. Bagaj kapağı hem genişlik hem de yükseklik açısından yeterince büyük. Tasarımcılar yanlara, iyi tanımlanmış boyut blokları, stoplar ve geri vites ile LED ayaklar yerleştirdi. Mühendisler, çapraz çatının en üstüne geniş bir LED stop tekrarlayıcı yerleştirdi. Kapağın alt kısmı, benzer bir amblem konumu, plakalar için alan ve üstte bir çubuk ile Mazda 5 minibüsünün arkasını biraz andırıyor.

Arka ayakların iki parçaya ayrılmadığını belirtmekte fayda var, bu nedenle tasarımcılar ikinci parçayı bagaj kapağına yerleştirmedi. Yeni Çin crossover Haima 7'nin arka tamponu biraz büyük ancak tasarımcılar bu stili tercih etmişler. İlki arka stoplardan bagaj kapağının ucuna kadar, ikincisi tekerlek davlumbazlarının alt seviyesinde ve üçüncü kısım ise koruma amaçlı plastik gövde kiti olmak üzere üç kademeli olarak yapılmış gibi görünüyor. Haima 7 arabasını süslemek ve dinamikleri geliştirmek için, en altta ağ ekleri olan iki delik yerleştirildi, ancak egzoz tamponun arkasına gizlendi.

Haima 7'nin vücut tonlarının çeşitliliği oldukça azdır:

1. Kahverengi;
2. Gri;
3. Beyaz;
4. koyu mor;
5. siyah.

Üretici, diğer Haima 7 renk tonlarının mevcut olup olmayacağını söylemedi, ancak bu büyük olasılıkla tam bir listedir ve başka seçenek sunulmamıştır. Yeni geçidin çatısı güçlendirildi, üretici bir sunroof olup olmadığını veya bir panorama olup olmayacağını belirtmiyor, standart setin ek bir bagaj için tavan rayları içerdiği açıkça biliniyor. Ek bir ücret karşılığında, köpekbalığı yüzgeci, güçlendirilmiş tavan rayları ve krom pedler ve arabanın çevresine ek parçalar şeklinde bir anten kurmayı teklif ediyorlar.

Dışarıdan, yeni Haima 7 geçidinin fena olmadığı ortaya çıktı ve üretici Çin'in Orta Krallık'ın rakipleriyle karşılaştırıldığında, araba birçok kez daha çekici ve konumunu güvenle koruyor.

Yeni geçit Haima 7'nin salonu

Haima 7 geçidinin içi basit ama modern. Aracın konfigürasyonuna bağlı olarak orta panel, fonksiyonel seti değiştirecektir. Ucun üst kısmına küçük şeyleri saklamak için üstte kapaklı küçük bir bölme yerleştirildi. Aşağıda bir ses kompleksi (konfigürasyona bağlı olarak 4 veya 6 hoparlör için), temel konfigürasyon için tasarımcılar, bir multimedya sistemi olan Haima 7'nin maksimum konfigürasyonu için alt kısımda kontrolü olan küçük bir monokrom ekran kurdular. 5 ″ renkli ekran sağlanmıştır. Güvenlik sistemleri kontrolü, emniyet kemeri göstergesi ve yolcu hava yastığının devre dışı bırakılması için birkaç düğme. Aşağıdaki bir adım, konfigürasyona bağlı olarak, bir klima veya klima kontrol paneli olabilir; temel konfigürasyonda, küçük eşyaları saklamak için sadece küçük bir girinti vardır. Kola daha yakın olan USB ve 12V şarj cihazlarının yanı sıra bir kül tablasıdır. Yeni Haima 7 crossover, manuel veya otomatik şanzımanla donatılabilir, mühendisler el frenini mekanik olarak bıraktı. Vites kolunun çevresinde iki bardaklık, acil park düğmesi, kapı kilitleme ve bagaj kapağı kontrolü bulunur.

Sürücü koltuğu, Opel Astra H'yi daha çok andırıyor. Gösterge paneli, yukarıdan ek güneş korumasıyla kaplanmış iki silindirik cihazdır (takometre ve hız göstergesi). Aralarında, yerleşik bilgisayarın kompakt bir monokrom ekranı ve cihazların göstergeleri (ampuller) bulunur. Direksiyon simidinin asterden sökülmüş olduğu söylenebilir, sadece üç konuşmacı var, üstteki ikide arabanın sistemlerini kontrol etmek için kaba düğmeler var ve merkez, yine biraz benzer olan şirket amblemi için ayrılmış. Opel. Sürücünün isteği üzerine, direksiyon simidi yüksekliği ve derinliği ayarlanabilir, bu da rahatça ayarlanmasını sağlar.Yeni teknolojilere rağmen, en üst seviye Haima 7 konfigürasyonunda bile, direksiyon simidinin solunda çapraz ışık kontrol düğmesi olan bir kontak anahtarı takılı.

Tasarımcılar ön paneli oldukça pürüzlü yaptılar, ancak Opel'in ön paneli temel alınırsa bu beklenebilirdi. Haima 7 geçidinin koltuklarına gelince, rahat, iyi yanal destek ve rahat koltuk başlıkları olduğu ortaya çıktı. Ön koltuklar standart olarak mekanik ayarla, ancak elektronik ayar ile maksimum konfigürasyonda gelir. Tasarımcılar, Haima 7'nin iç döşemesi için malzeme olarak yüksek kaliteli kumaş kullandılar, deri döşeme yalnızca maksimum konfigürasyonda mevcuttur. Kapı panellerinde gri plastik ekler veya ahşap taklidi ile benzer bir kaplama olacaktır.

Haima 7 crossover'ın iç renkleri şu şekilde mevcuttur:

• siyah;
• Gri;
• bej;
• iç kumaş dekorasyonu, desenler ve deri ekler dahil olmak üzere farklı tonların bir kombinasyonunu sağlar.

Arka koltuk sırası, iki koltuk başlığı olmasına rağmen, üç yolcunun oturması için sağlanmıştır. Sırtlığın orta kısmına hafif çıkıntılı bir kol dayama yeri yerleştirilmiştir, böylece bir koltuk başlığına benzer. Koltuklar, bagaj alanını artırmak için 60:40 oranında katlanır. İç mekanı bagajdan ayırmak için Haima 7 crossover alıcısına iki seçenek sunulacak, ilki arka koltukların arkasında ve tavana kadar bir ağ eki, ikinci seçenek ise bagaj bölmesini kapatmak için yatay bir perde.

Haima 7 geçidinin konforunu artırmak için, alıcıya isteğe bağlı olarak renkli camlar, otomatik karartmalı merkezi bir dikiz aynası, markalı gözlük kasası, klima için bir dizi değiştirilebilir filtre, ısıtmalı ön koltuklar eklemesi teklif edilir. Haima 7'nin seçenekler listesi, sürücü ve yolcuların konforunu artıracak kadar kötü değil.

Özellikler crossover Haima 7

İç ve dış seçeneklerin aksine, Haima 7 crossover özellikleri yetersiz. Alıcıya 2 litre hacimli sadece bir benzinli motor sunulmaktadır. Çin geçit ünitesinin gücü 110 hp ve maksimum tork 180 Nm'dir. Üretici, motor modelini HM484Q olarak işaretler. Haima 7 geçiş ünitesine bir çift olarak, mekanik bir 5 vitesli manuel veya otomatik şanzıman kurulur (otomatik şanzıman yalnızca geçişin maksimum konfigürasyonu için).

Çin crossover Haima 7'nin yakıt tüketimi çok yüksek değil. Şehir içi çevrimde mekanik için 100 kilometrede 8,8 litre, otomatik şanzıman için ise 9,1 litre benzine ihtiyacınız olacak. Otoyolda tüketim 12,5 litre (mekanik) ve 12,3 litre (otomatik şanzıman), kombine çevrimde yakıt tüketimi sırasıyla 7 ve 7,3 litredir. Bu tür parametreler için, geçit üzerine 61 litrelik bir yakıt deposu monte edilmiştir.

Üreticinin Haima 7 arabasını bir geçit sınıfı olarak sınıflandırmasına rağmen, sadece önden çekişli. Ön süspansiyon, MacPherson tipinden bağımsızdır ve arka bağımsız çoklu bağlantıdır. Araba disk frenleri hem ön hem de arka. Bu parametreler ve konfigürasyonlarla, Haima 7'nin boş ağırlığı 1435 kg (manuel şanzıman için) ve otomatik şanzıman için 1495 kg'dır. Arabanın toplam ağırlığı sırasıyla 1810 ve 1870 kg'dır.

Mühendisler, dizel ve benzinli seçenekler ekleyerek motor listesini genişletmeye söz verdiler, ancak şu ana kadar herhangi bir değişiklik yok. Müşteri incelemelerine göre, önden çekişli ve orta güçlü motora rağmen, arabanın kros kabiliyeti fena değil.

Çapraz güvenlik sistemleri Haima 7

Çin crossover Haima 7'nin güvenliği, onun en modern olduğu anlamına gelmiyor, ancak mühendisler en gerekli sistemleri kurmaya çalıştı. Standarda göre, liste sürücü ve yolcu hava yastıklarını, yan hava yastıklarını ve maksimum konfigürasyon için hava yastıklarını içerir. Haima 7 crossover'ın güvenlik sistemleri arasında ABS, EBD (Fren Gücü Dağıtımı) ve Acil Fren Yardımı (BAS) bulunur.

Haima 7 crossover'da daha fazla konfor için lastik basıncı izleme, immobilizer, BOS sistemi, uzaktan kumandalı merkezi kilitleme, park sensörleri ve hız sabitleyici monte edilmiştir. Haima 7'nin maksimum konfigürasyonunda üretici, çok yönlü bir görüş sistemi ve navigasyon kurar. Toplamda, liste küçük, ancak bir geçiş için böyle bir fiyat için oldukça iyi bir set.

Fiyat ve yapılandırma Haima 7

Rus otomotiv pazarında, bayilerde, Çin crossover Haima 7'nin üç ana konfigürasyonunu bulabilirsiniz. Ana farklılıklar, iç ve güvenlik sistemlerinde ve ayrıca hafif bir dış farktır, aksi takdirde geçitler aynıdır.

Çin crossover Haima 7'nin fiyatı şu şekilde başlıyor:

• 599.000 ruble'den ekipman MT GL2.0;
• 779.000 ruble'den Haima 7 MT Deluxe GLX2.0 geçidinin orta versiyonu;
• maksimum komple set AT Navigation DX2.0 869.000 ruble'den.

Gördüğünüz gibi, Haima 7 geçidinin fiyatı yüksek değil, araba, onu şehir dışında günlük sürüş için kullanacak bir bütçe tüketicisine yönelik. Fiyatına rağmen, Haima 7 geçidi iyi donanımlıdır ve liste iyi bir güvenlik ve kontrol sistemi paketi içerir.

Haima 7 geçidinin diğer fotoğrafları:

Haima