Makalenin içeriği:
- Genel depolama gereksinimleri
- Diskli veya disksiz depolama
- Lastikleri evde saklıyoruz
- Çeşitli faktörlerin lastik güvenliğine etkisi
Sezonun yılda iki kez değiştirilmesi, araç sahiplerini yazdan kışa ve tam tersi lastik tipini değiştirmeye zorlar. Bununla birlikte, lastiklerin kullanılmayacakları süre boyunca saklanmasıyla ilgili soru ortaya çıkıyor - sadece garajın köşesinde katlanabilirler ve 4-5 ay boyunca unutulabilirler mi, yoksa bu tür depolamaya izin vermeyen herhangi bir nüans var mı? ?
Ne yazık ki birçok araba tutkunu bu konuya pek dikkat etmiyor. Ancak lastikleri saklama yolunun yanlış seçimi, özelliklerinin ve teknik parametrelerinin bozulmasına neden olabilir. Bu özellikle kış lastikleri için geçerlidir, çünkü kışın tüm yol kullanıcılarının güvenliği kalite özelliklerine bağlıdır.
Genel depolama gereksinimleri
- Her tekerleği işaretlemek gerekir araçtaki kurulum yerini gösterir. Gerekirse, lastiğin dışını ve içini işaretleyebilirsiniz.
- Depolamadan önce basıncı kontrol edin (Lastik disk üzerine takılı olarak depolanacaksa) gerekirse manometre ile göstergesini üreticinin önerdiği değerlere getirin.
- Çıkardıktan sonra tekerleği iyice yıkayın, tüm sürüş yüzeyini kontrol edin. Sırttaki taşları ve diğer yabancı cisimleri çıkarın, çatlak olmadığından emin olun.
Bu gereksinimler, her mevsimsel lastik değişiminde karşılanması gereken mutlak minimum değerlerdir.
Diskli veya disksiz depolama
Birçok araç sahibi şu soruyla karşı karşıyadır - lastikleri disklerde saklamak doğru mudur yoksa çıkarılması bir ön koşul mudur? Her iki yöntemin de kabul edilebilir olduğu kesin olarak tartışılabilir, ancak her biri ve onlar için çok sayıda nüans vardır.
Disklerde
Bu tip bir depolama seçilmişse, kauçuk özelliklerinin deformasyonunu ve bozulmasını önlemek için gerekli şartlara uyulmalıdır. Hiçbir durumda lastikler jantlara dikey olarak monte edilmemelidir. Alan izin veriyorsa, zemine tekerleklerin yatay olarak depolanması gereken bir tahta palet koymanız gerekir. Üst üste istiflenmesine izin verilir.
Bazı araba tutkunları tekerleklerini tavana asar. Bu tür depolamaya, özellikle garajda sınırlı alan olduğunda izin verilir.
Diskler olmadan
Disksiz depolama yöntemi için tüm kurallar yukarıda açıklananların tam tersidir. Yatay olarak depolamak, lastikleri üst üste koymak ve asmak yasaktır.
Kuruluma yalnızca dik konumda izin verilir ve lastik her üç ila dört haftada bir döndürülmelidir. Duvara takılacak özel bir raf monte etmek iyi bir çözüm olacaktır.
Bu kuralların dikkate alınmaması, lastiklerde ciddi deformasyona ve daha sonra lastik montajında balanslamanın imkansızlığına, yani tam hasara yol açabilir.
Ev depolama
Nasıl saklanır imkansız
- Camlı değilse balkonda. Bu tür lastik depolaması, sokakta depolamaya eşdeğerdir. Soğuğa, rüzgara, güneşe ve neme agresif maruz kalma, üç ay içinde kalıcı hasara neden olabilir.
- Ortak apartman girişinde, sahanlıkta ve evin sakinlerinin diğer toplu geçiş yerleri. Tekerleklerin yaratacağı rahatsızlığa ek olarak, acil bir durumda insanların tahliyesi zor olacağından yangın güvenliği gereklilikleri de ihlal edilmektedir.
- Sıcak pillerin yanında, akan boruların altında, soğuk, ısıtılmamış odalarda. Bu tür saklama koşulları, daha sonra performans özelliklerini kaybedecek olan kauçuk yüzeyin kalitesini etkileyecektir.
- Keskin kenarları veya düz olmayan yüzeyleri olan bir zeminde. Bu, lastiğin deforme olmasına ve hasar görmesine neden olur, bu da daha fazla kullanılmasının imkansızlığına neden olur.
Nasıl saklayabilirsin
- Camlı ısıtmalı balkon daireler veya evler.
- Dairenin kuru depolama odası. Bu, aşırı sıcaklık veya güneş ışığına maruz kalmayan temiz ve kuru bir yerdir. Kural olarak, kiler karanlıktır, bu da kauçuğun depolanması için olumlu faktörlerden biridir. Sadece mutfaktan veya banyodan gelen nemli havanın ve buharın kilere girmediğinden emin olmanız gerekir. Ayrıca yakınlarda çeşitli kimyasalların depolanmasına izin verilmez.
- Isıtmalı garaj. Kimyasallar lastiklerin yakınında saklanmamalı ve çalışma sırasında kauçuğun üzerine kıvılcım ve açık alev düşmemelidir. Bununla birlikte, garaj metal ise, yaz döneminde kış lastiklerini içinde saklamak istenmez, çünkü bu durumda sıcaklık farklarının etkisi büyüktür - gün boyunca garajda çok sıcaktır ve içerideki sıcaklık geceleri düşer. Bu tür titreşimler kauçuğun çatlamasına yol açacaktır.
- Kuru mahzen, içindeki sıcaklık az çok sabitse ve nem normal sınırlar içindeyse.
Çeşitli faktörlerin lastik güvenliğine etkisi
Kauçuğu evde saklarken, durumunu etkileyebilecek birçok faktör vardır.
- İç ortam sıcaklığı. Modern yüksek kaliteli kauçuğun bir özelliği, sıcaklık rejimine sıkı sıkıya bağlılıktır. Negatif değerler tavsiye edilmez, ancak +25 derecenin üzerinde izin verilmez. Bu nedenle, radyatörlerin, ısı tabancalarının ve diğer ısı kaynaklarının yakınında depolama gibi, ısıtılmamış bir garaj uygun değildir.
- Güneş ışınları. Etkileri kauçuğun kurumasına ve çatlamasına yol açar. Görsel inceleme sırasında çatlaklar tespit edilemeyebilir, ancak hareket sırasında tekerlek bir deliğe düşerse, patlama olasılığı birkaç kez artar.
- Nem. Diskli ve disksiz lastiklerin depolanmasına yalnızca kuru bir odada izin verilir. Nem yoğunlaşması için ideal koşullar yaratan plastik torbalarda paketlenmeleri önerilmez. Lastikler disklerle birlikte saklanırsa diskler paslanmaya başlar. Tekerlekleri saklamak için ticari olarak özel dokumasız torbalar mevcuttur ve her tekerlek için ayrı bir torba gereklidir.
- Kimyasal maddelerHerhangi bir garajda çok sayıda bulunan lastikler üzerinde yıkıcı bir etkiye sahiptir. Bu maddeler çeşitli yağlar, benzin, asitlerdir.
- Deformasyon. Bir pozisyonda uzun süreli depolama ile kauçuğun deformasyonu meydana gelir. Zaman zaman ters çevrilmesi tavsiye edilir.
- Depolama süreleri. Bir lastiğin raf ömrü, kauçuğun bileşimine bağlı olarak değişebilir, ancak genellikle altı yılı geçmez. Bu süreden sonra lastiğin kullanımı güvensiz hale gelir.
Yukarıda listelenen tüm kurallara uyulması, kauçuğun birçok mevsim boyunca iyi durumda kalmasına yardımcı olacak ve kullanımı trafik kazalarına ve diğer istenmeyen sonuçlara yol açmayacaktır.
