Lada Vesta, bu yıl 8-12 Eylül tarihleri arasında düzenlenen Moskova Uluslararası Otomobil Fuarı'nda nispeten yakın zamanda tanıtıldı. O zamandan beri sadece 2 ay geçti ve Lada Vesta'nın satışları çoktan başladı.
İncelemenin içeriği:
- Tasarım
- İç mekan
- Özellikler
- Tam takım
- yarışmacılar
"AvtoVAZ" temsilcilerinin güvencelerine göre araba, şirket için devrim niteliğinde olacak. Daha önce yalnızca yabancı otomobillerde bulunan en son teknolojileri bünyesinde barındırıyor. Ek olarak, modelin görünümü kökten değişecek.
Lada Vesta tasarımı
Birçoğu, yerli otomobil endüstrisinin ana hatasının yeni modellerin eski modellere dayanması olduğuna inanıyor. Bu nedenle, Bo Andersson diğer tarafa gitti. Prototip, daha önce konsept olarak sunulan Lada X-Ray idi. Profilin üzerine basılan X şeklindeki radyatör ızgarası gibi görüntünün ana detayları buradan alındı. Her şey sırayla.
Önden bakıldığında, model alışılmadık görünüyor. İlk başta VAZ, aerodinamiği olmayan, ancak zamanları için güzel olan "klasikler" üretti. Ardından, biraz tamamlanmamış bir görünüme sahip dört tekerlekten çekişli modeller geldi. Lada 110'u temel alan Priora bile tamamlanmış değil. Lada Granta, Fransızlar tarafından geliştirilen bir beyin çocuğu.
Bu nedenle, tüm cesaretiyle, Lada Vesta'nın sadece aerodinamik olarak değil, aynı zamanda stil açısından da fena olmayan ilk Rus arabası olduğunu söyleyebiliriz. Böylece, örneğin, kafa optiği şeklinde düzgün bir şekilde yayılan radyatör ızgarasının krom kaplaması, araca sağlamlık kazandırır.
Diğer bir ayırt edici özellik, Rus yapımı otomobiller için benzeri görülmemiş parçaların tam oturmasıdır. Ayrıca tuhaf tampon şekilleri içine yerleştirilmiş küçük sis lambası gözleri de vardır.
Lada Vesta'nın profili biraz sıra dışı. Belki de başka hiçbir otomobil üreticisi kendisini bu kadar hacimli yapmasına izin vermemiştir. Ayrıca, "hacimli", büyük, büyük anlamına gelmez. Bu, buradaki damgalamanın o kadar derin olduğu anlamına gelir ki modeli görsel olarak biraz gerer ve ayrıca kapıların konumundan uzaklaşır. Böylece, yeni sedan bir gibi görünüyor. Alaşım jantlar için aralarında 16 inç'in de bulunduğu çeşitli seçenekler var.
Birçok insan yabancı arabaların ve Rus arabalarının görünümünü karşılaştırmayı sever. Bu nedenle, Lada Vesta'nın arkası çok güzel ve en seçkin tasarım Moors ile bile rekabet edebilir. Burada da arka lambaların içine yerleştirilmiş "X-concept"i görebilirsiniz. Tamponun alt kenarı siyah plastikle kaplanmış ancak süslemesi olmayan egzoz borusu görünümü biraz bozmuş.
Boyutlar Lada Vesta:
- Uzunluk - 4410
- Genişlik - 1764
- Yükseklik - 1497
- Dingil mesafesi - 2635
- Gümrükleme - 178
- Ön iz genişliği - 1510
- Arka iz genişliği - 1510
- Bagaj hacmi min / maks, l - 480
- Yakıt deposu hacmi, l - 55
- Boş ağırlık, kg - 1230
- Tam ağırlık, kg - 1670
Lada Vesta'nın iç mekanı
Yandex temsilcilerine göre yeni sedanın içi "arayanlar" arasında en büyük ilgiyi uyandırdı. Bu nedenle, en popüler istek “Lada Vesta salonunun fotoğrafı” idi. Hiç şüphe yok, çünkü bu gerçekten kelimenin tam anlamıyla yerli otomobil endüstrisi için bir atılım, ana yerden başlayalım.
Sürücü koltuğunun yüksekliği ayarlanabilir, ancak yalnızca mekanik olarak. Bel destek silindiri de ayarlanabilir. Bu, kaplama malzemelerinin harika olduğu anlamına gelmez, ancak aynı Renault Sandero ile karşılaştırıldığında, burada biraz daha iyiler. Koltuk arkalıkları delikli kumaşla tamamlanmıştır ve ortasına bir kolçak yerleştirilmiştir.
Gösterge paneli de yüksek kaliteli plastikten yapılmıştır, ancak soğukta iç ısınana kadar hala "cırcır böcekleri" olacağına dair şüpheler var. Orta konsol basit ve işlevseldir. Maksimum konfigürasyonda, buraya bir gezginden veya normal bir yere monte edilmiş bir arka görüş kamerasından gelen bilgileri görüntüleyebilen 7 inçlik bir dokunmatik ekran monte edilmiştir.
Biraz aşağıda klima kontrol ünitesi ve AUX konektörü için bir telefon veya ses kaynağı bağlamak için konektörler bulunur. Podyumda, daha önce de belirtildiği gibi, yanında bir SD kart takmak için bir yuva görebileceğiniz bir dokunmatik ekran bulunur.
Direksiyon simidi gibi gösterge panelinin birçok işlevi vardır. Yerleşik bilgisayar ekranı, hız göstergesi, takometre ve diğer birkaç işaret göstergesi vardır. Direksiyon simidinde radyo teyp kaydedicisini, hız sabitleyiciyi ve domuz bilgisayarını kontrol etmek için düğmeler görebilirsiniz. Genel olarak, "bizim" için bunlar yeni öğelerdir.
Dikkatinizi çekmek istediğim bir diğer nokta ise iç aydınlatma ünitesi. Kurtarma servislerini aramak için özel bir düğme ile donatılmıştır, bu da GSM alıcısının sinyallerini ve GLONASS coğrafi konum sistemini kullanarak aracın yerini belirler. İkinci sıra üçüncü bir koltuk başlığına sahiptir, ancak üç yetişkin burada çok rahat olmayacaktır. Kolçak da takılıdır. Lada Vesta 2015'in bagaj bölmesi hacmi, normal bir sonuç olan 480 litredir.
Lada Vesta: özellikler
Lada Grantu Liftback'e kurulduğundan beri bize tanıdık gelen bu araca yalnızca bir güç ünitesi takılabilir. 1.6 litre hacme sahip ve 106 beygir gücü geliştiriyor. Lada Vesta'nın maksimum hızı bir robot veya mekanikte 178 km / s'dir. Her türlü şanzımanda 100 km/s hızlanma 12.8 saniye sürecektir. Yakıt tüketimi de aynı ve otoyolda ve şehirde sırasıyla 6,6 ve 8,9 litre benzine denk geliyor.
Lada Vesta: konfigürasyonlar ve fiyatlar
Burada AvtoVAZ elinden gelenin en iyisini yaptı. Araba, dokuz donanım seviyesinde pazara sunuluyor. Temel konfigürasyonun adı olan Lada Vesta Classic'in fiyatı 514 bin ruble. Bu para karşılığında, alıcı bir yokuş yukarı kalkış yardım sistemi, bir sürücü yastığı, hidrolik direksiyon, bir araç bilgisayarı, bir kumaş iç mekan, ön elektrikli camlar, standart ses hazırlığı, metalik boya ve çelik jantlar alacak. Liste burada sona eriyor, zaten açık olduğu gibi, üretici bir grup seçenek paketi oluşturmaya değil, ekipman ve fiyat açısından birbirinden çok farklı olmayan birçok komple set oluşturmaya karar verdi. Bu yüzden dokuzunu da kapsamayacağız.
Lada Vesta Luxe XV Line'ın fiyatı 667 bin ruble. Bu pakette daire şeklinde elektrikli camlar, soğutmalı bir torpido gözü, sürücü ve ön yolcu hava yastıkları, klima, hız sabitleyici, arka görüş kamerası, arka park sensörleri, ısıtmalı aynalar ve ön cam, çok işlevli direksiyon simidi, ısıtmalı ön koltuklar, alüminyum pedallar bulunur. , standart navigasyon, AUX, Bluetooth'lu ses sistemi, ancak CD yok. Ayrıca immobilizerli merkezi bir kilitleme olacaktır.
Yarışmacılar
Belki de AvtoVAZ, Vesta'nın bütçe sedanlarının nişinde çok yeri olduğuna karar verdi. Ancak asıl soru şu ki, Logan ve Sandero'nun halihazırda sahip oldukları rekabete dayanabilecek mi? Ve belki Lifan Solano veya Cherie gibi Çin arabaları bile. Zaman gösterecek. Kesin olan bir şey var - 1000 parçalık ilk parti ön siparişle satıldı.
Fotoğraf Lada Vesta:
ne
