Makalenin içeriği:
- Retro geri döndü
- Araba saati: işlevsellik
- Araba saatleri türleri
- Arabada saatin ayarlanması
Uzun zaman önce, tamamen feminen bir aksesuardan kol saatleri yaygınlaşmaya başlayınca, arabalar da zamanı gösteren cihazlarla donatılmaya başlandı. Dijital 21. yüzyıl bile bu konuda hiçbir şey yapamadı ve saatçiler, sürücülerin zamanı bir bakışta takip edebilmeleri için ön panele uyacak özel parçalar üretiyor.
Retro geri döndü
Fotoğrafta: arabadaki retro saat "Pobeda"
Vintage yönetici arabaları her zaman bir başarı sembolü ile donatılmıştır - bir saat. Kural olarak, eski arabalar, zamanı takip etmek için mekanik ve elektromekanik cihazlarla donatıldı.
Dobble kardeşlerin, ancak en zengin insanların sahip olabileceği ve maliyeti dört Rolls Royce fiyatına yakın olan buharlı arabasında bile, saat, Amerikan Rüyası arabalarının gösterge panellerine yerleştirildi, ancak bu, ana nitelik.
Yerli otomobil endüstrisinde saatler aynı zamanda bir statü sembolü olarak da hizmet etti. "Sıradan" saatler vardı, takıldıkları otomobil modellerinden pek farklı değildi, ancak hepsi inanılmaz basitlik ve güvenilirlikle övünüyordu.
Saat pile bağlıydı, bu yüzden park halindeyken veya kontak kapalıyken otonom olarak çalışmaya devam etti. Tesis saatte tüketildiği için kontaklar kapandı, elektromıknatısa güç verildi ve bu şarj uzun süre devam etti.
"Pobeda" dan saatler iki versiyonda üretildi - ilk serinin yakut kırmızısı ve ikincisinin yeşil-bataklık kahverengisi. M-20 Pobeda modeline adanan saatler Japon kuvars ile yapılmıştır.
Volga Gaz-21'in saatleri boyut olarak daha küçüktü, ancak performans açısından Pobedov'un saatlerinden hiçbir şekilde daha düşük değildi, ayrıca hacimsel bir anahat etkisi yaratan kurnaz bir sayı taslağı ile ayırt edildi. Ve evet, saatin bir arka ışığı vardı!
Otomobillerin "insanlar için" toplu sürümlerde üretilmeye başlandığı andan itibaren, içlerindeki aksesuarlar büyük ölçüde basitleştirildi. Maliyet açısından gereksiz olan her şey acımasızca atıldı.
Ancak yıllar geçtikçe retro nostaljisi hakim olmaya başladı. Gösterge paneli, radyo teyp kaydedici, telefonlar, LCD ekranlar, kol saatleri sürücülerin kullanımına açık olmasına rağmen, "eskiden olduğu gibi" ayrı saat bloklarına ihtiyaç vardır.
Araba saati: işlevsellik
Neredeyse bir asırdır, araba saatlerinin görünümü dramatik değişikliklere uğradı ve işlevselliği genişledi. Bazıları için bu tür "zaman cihazları" eski ve gereksiz dikkat dağıtıcılardır, ancak diğerleri için stil ve fayda sembolüdür.
Geçen yüzyılın ortalarından sonuna kadar Avrupalı üreticiler (Mercedes, Audi, Volkswagen), zamanı gözlemlemeye özen göstererek, takometre yerine ön panele büyük araba saatleri yerleştirdi. Arabalarda, radyo teyp kaydedicisine, torpidoya (varsayılan olarak bir saat kuruluysa) veya kendiniz kurduğunuz ekrana bakarak zaman görülebilir.
Modern saatler çok şey yapabilir ve şunlarla donatılmıştır:
- iç / dış sıcaklık sensörleri (Celsius, Fahrenheit). Bilgi güncellemeleri kısa aralıklarla gerçekleşir ve sıcaklık dalgalanmalarının dinamiklerini görmenizi sağlar;
- takvim (gün / ay / yıl);
- bir voltmetre (hata bir voltun onda biri);
- "Sonya" modunun beş dakikalık aktivasyonuna sahip bir çalar saat;
- ek bir ayna olarak kullanmanıza izin veren yansıtma işlevi;
- otomatik arka ışık;
- gündüz saatlerine bağlı olarak dinamik aydınlatma - geceleri parlaklık göze çarpmaz;
- hava damperi kontrolü.
Saat, eksi 50 ila artı 70 santigrat derece arasındaki sıcaklığı doğru bir şekilde ölçebilir, ancak satın almadan önce, daha sıkı bir çerçevede çalışan cihazlar olduğundan (örneğin, 0-50) çalışma göstergelerinin aralığını netleştirmek gerekir. Santigrat derece) ve Rusya'nın soğuk iklim bölgelerinde kullanım için uygun değildir.
Bazı cihazlarda, "gemiden denize düşen" sıcaklık sıfır dereceye yaklaştığında ek bir sesli uyarı vardır - bu nedenle sürücüleri yoldaki olası buzlanma konusunda uyarır.
Sensörlerin ölçüm doğruluğu, mikro devrenin kurulduğu yere bağlı olarak bir derece içinde dalgalanabilir. Çoğu zaman, iç sensör "acı çeker", çalışma devresi tarafından hafifçe ısınır.
Modern araba saatlerinin aslan payı Çin'de üretilip satılmakta ve çevrimiçi mağazalar aracılığıyla dünyanın dört bir yanına dağılmaktadır.
Bu saatler şu şekilde bağlanır:
- yerleşik USB ağı;
- çakmak soketi;
- piller.
Araba saatleri türleri
Fotoğrafta: kuvars saat
Çalışma prensibine göre araba saatleri kuvars ve elektronik olarak ikiye ayrılır.
Bir arabadaki kuvars saatin her zaman bir güç kaynağı vardır, düşük maliyeti ve pratikliği ile dikkat çekicidir, kurmadan çalışır. Hasara, strese ve darbeye karşı dayanıklıdırlar, saat camında çizik bırakmak oldukça zordur ve araba saatinin kullanımı da kolay ve güvenilirdir. Sorunsuz çalışması için gereken tek şey, pilin zamanında değiştirilmesidir.
Kuvars aksesuarlarının şüphesiz bir diğer avantajı da hassas olmalarıdır. Bütçe ve yüksek çalışma nitelikleri, otomobiller için kuvars saat modellerini tüm sürücüler için uygun fiyatlı bir aksesuar haline getiriyor.
Fotoğrafta: elektronik saat
Elektronik saatler, kuvars saatlerden hiçbir şekilde daha düşük doğrulukta değildir - dayanıklıdırlar, ucuzdurlar, aşırı yüklendiğinde kırılmazlar ve çok çeşitli çalışma basınçları ve sıcaklıkları vardır. Dezavantajları, elektromanyetik alanlara ve iyonlaştırıcı radyasyona bağımlılıktır. Parlak bir güneş saate çarptığında bilgileri okurken de bazı zorluklar ortaya çıkabilir. Bazı sitelerde elektronik saatler dijital LED saatler olarak konumlandırılmıştır.
Arabada şık ve modern görünüyorlar. Hafif, parlak ekran, hem gündüz hem de gece kadran üzerindeki değerleri net bir şekilde görmenizi sağlar. Böyle bir saat, gösterge panosuna kolayca takılabilir.
Standart çalışma voltajı 12V ile 24V arasındadır. Harici güç kapalıyken mevcut tüketim yaklaşık 14μA'dır. Ekonomi modunda, saat panelinde sadece saat görüntülenir. LR44 veya AAA pil kullanır. Arka ışık rengi genellikle uygun gördüğünüz şekilde değiştirilebilir.
Çin yapımı saatlerin "açılmasının" sonuçlarına göre, montajcılara sağlam bir üçlü tedarik etmek mümkündür, çünkü kurulum çok dikkatli yapılmamıştır, parçalar kötü bir şekilde sabitlenmiştir, uzun süreli titreşimin onlara fayda sağlaması olası değildir.
Otomobil saatlerinin hayranları, tartışmalı üniteleri nötr bir dolgu macunu ile kurmadan ve sabitlemeden önce saati kendiniz sökmenizi önerir.
Arabada saatin ayarlanması
Otomatik saatleri sabitlemenin yolları farklıdır - aşağıdakilere kurulmaları önerilir:
- klips tutucunun sert şekilde sabitlenmesi;
- kendinden yapışkanlı taban;
- vantuz;
- manyetik tutucu.
Belirli otomobil markalarına takılabilen veya herhangi bir araba, modele uygun evrensel saatler vardır.
Kadranda ünlü otomobil üreticilerinin (KIA, Honda, Mazda, Hyundai, Porsche, Cadillac vb.) logoları gösterilse de bazı saatler çeşitli araçlara takılabilir. Kural olarak, bu tür saatler, kuvars dolgulu ve flüoresan ibreler ile çelik bir kasadan yapılmış, darbeye dayanıklıdır. Pil bir yıla kadar dayanabilir.
Bir araba saatinin doğruluğu mantığa meydan okur.Bazı araç sahipleri, zamanlama cihazlarının İngiltere kraliçesi kadar doğru olduğunu iddia ediyor; diğerleri hata payının büyük olduğuna ve okların düzenli olarak değiştirilmesi gerektiğine dikkat çekiyor.
Arabadaki saat aşağıdakilere monte edilmiştir:
- Gösterge Paneli;
- ön cam.
Gösterge tablosuna takılan saat çok uygun olmayabilir, çünkü kadrandaki zamanı görmek için parlak gün ışığından karanlık bir iç mekana bakmanız, görüşünüzü mesafeden "burnunuzun altındaki" sayıların algılanmasına geçmeniz gerekir, denizdeki büyük nesnelerden küçük ölçekli atamalara. Görmenin bu anında yeniden yapılandırılması, birçok insan için zordur ve kısa süreli baş ağrılarına ve yönelim bozukluğuna neden olur.
Bazı alışkanlıklarla, böyle bir saatin telefonda saati izlemekten veya bir kol saati tarafından dikkatin dağılmasından çok daha uygun olduğu ortaya çıkıyor. Zaman gösterge paneli daha pratik ve hoş görünüyor ve aynı zamanda bir sürücü için mükemmel bir hediye.
