Pompayı Ford Focus 2 ile değiştirmek, belki de fazladan bin ruble vermeye değecek kadar karmaşık bir prosedür değildir. Makale, pompanın nasıl değiştirileceği, nasıl seçileceği ve olabilecek tuzaklar hakkında ayrıntılı talimatlar içermektedir.
Makalenin içeriği:
- pompa nedir
- Tipik arızalar
- Arıza belirtileri
- Nasıl seçilir
- Pompa değiştirme prosedürü
- Çeşitli agregalar
Pompa nedir
Ne olduğunu anlamayanlar için bu, sistemdeki soğutucuyu dolaştıran bir su pompasıdır. Şaftın dışına, kural olarak birkaç ünite için bir olan bir tahrik kayışı tarafından tahrik edilen bir kasnak monte edilmiştir. Örneğin, bir kayış su pompasını ve jeneratörü, diğeri ise hidrolik direksiyon ve klima kasnağını döndürebilir. Her durumda, performanslar çok farklı.
İç kenarda, aslında sıvıyı belirli bir branşman borusuna pompalayan bir pervane monte edilmiştir.
Pompa arızaları
Ford Focus 2 için pompa değişiminin gerekli olmasının yalnızca birkaç nedeni vardır:
- Rulman aşınması. Hem rölantide hem de yüksek hızlarda kötü bir ıslık, bir gıcırtı veya tam bir kama olabilir. O zaman çark hiç dönmez, bu aşırı ısınmaya neden olur.
- Mil aşınması. Bu durumda, mil ve yatak arasındaki mafsalda bir oynama meydana gelir ve bu da yakında yatağı söker.
- Yağ keçesi sızıntısı. Birçok araçta bu yağ keçesi çıkarılabilir, ancak Focus'ta değil. Bu mantıklı, çünkü evde bu kadar küçük bir yağ keçesini bu kadar doğru bir şekilde yerleştirmek mümkün olmayacak.
- Kasada çatlak. Oldukça nadir bir neden, ancak yine de ortaya çıkıyor.
Pompa değişiminin gerekli olduğu nasıl anlaşılır
Pekala, şimdi tipik pompa arızalarıyla biraz anladığımıza göre, aslında bu arızayı nasıl teşhis edeceğimiz hakkında konuşalım.
- Islık, rölantide ve orta hızda gıcırdıyor. Tabii ki, motordaki kayışların yanında çok sayıda kasnak var, ancak kulak tarafından pompa yatağını belirlemek oldukça kolaydır, yakınlarda başkaları yoktur, burada Focus bir bisiklet kadar basittir.
- Akış. Her şey de oldukça basittir, ancak içinde aktığından emin olmanız gerekir.
- Motorun aşırı ısınması. Burada her şey çok daha karmaşık, özel ekipman olmadan böyle bir arıza teşhis edilemez, bu yüzden sadece rastgele.
Ford Focus 2 için bir pompa nasıl seçilir
İki seçenek var. İlk seçenek, üçgen kasnak montaj flanşıdır. Arabanın böyle bir pompası varsa, başka bir seçenek çalışmadığından, tam olarak aynı şekilde koymanız gerekir.
İkinci seçenek yuvarlak bir flanştır. Varsa, pompalarda bir fark yoktur. Böyle bir pompa birincisi yerine sığmaz, çünkü flanş üzerine bir kasnağın takılmasına izin vermez ve diğer kasnak ayağa kalkmaz, çünkü karter ile direk arasında çok az boşluk vardır. Tabii ki, motor desteğini sökebilir, krikoyu kaldırabilir, motoru ileri hareket ettirebilir ve talihsiz pompayı takabilirsiniz, ancak motorda hangisinin takılı olduğunu görebiliyorsanız neden tüm bunlar?
Ford Focus 2 için pompanın değiştirilmesi
Şimdi doğrudan Ford Focus 2 için pompanın nasıl değiştirileceğinden bahsedelim. İlk olarak, değişimin mutlaka bir arızadan kaynaklanmayacağını söylemekte fayda var. Üretici bu prosedürü 100 bin kilometre için düzenler, ancak aslında 70-80 binde yapılması ve triger kayışının değiştirilmesi tavsiye edilir.
Bu nedenle, iş için bir dizi anahtara, bir bıçağa, bir dolgu macununa, biri kalın, güçlü bir çubuğa sahip iki tornavidaya ihtiyacımız var.
Başlamak için, arabayı kaldırırız veya çukura gireriz, çok daha uygun olacaktır. Alt motor kasasını söküyoruz - kire karşı koruma.
Genleşme deposunu bağlantılardan çıkarırız ve tüm antifrizlerin dışarı akabilmesi için yerleştiririz. Şimdi ya tüm antifrizi ya da antifrizin pompada durmaması için yeterli olan kısmını boşaltıyoruz. Miktarı tahmin etmenin pratik olarak gerçekçi olmadığı açıktır, bu nedenle tamamını boşaltmak daha iyidir.
Ardından, bir bıçak alıyoruz ve kayışları vandal bir şekilde kesiyoruz, çünkü bunlar Ford Focus 2'de tek kullanımlıktır. Korkunç, ne tatsız bir an, tam kalbim kanıyor.
Şimdi pompa kasnağı bağlantı botlarının arasına güçlü bir tornavida yerleştiriyoruz, böylece ikisi kenetli ve ikisi serbest kalıyor. Ücretsiz olanları söküyoruz. Sonra gerisini değiştirip söküyoruz.
Pompayı söküyoruz, sızdırmazlık maddesi kalıntılarını temizliyoruz. Yeni bir dolgu macunu uyguluyoruz, talimatlara göre 7-8 dakika bekledikten sonra yerine vidalıyoruz. Eski bir pompayı sökerken, mahfazasında parçayı oldukça sıkı bir şekilde sabitleyen iki kılavuz burç olduğunu hatırlamakta fayda var. Pompayı yavaşça yerinden çıkarmak için büyük olasılıkla küçük bir çekiç kullanmanız gerekecektir.
Diğer motorlar
"Diğerleri", Nisan 2005'ten bu yana Ford Focus 2'ye takılan üniteler anlamına gelir.
Gerçek şu ki, burada triger kayışı gergisi pompa gövdesine bağlı. Çalışmada pratik olarak hiçbir fark yoktur, tek fark, eksantrik millerini ve krank milini değiştirmeden dikkatli kurulum ve bunları sabitlemek için daha iyi gibi ortaya çıkan tüm sonuçlarla triger kayışını çıkarma ihtiyacıdır.
Ford
