Bir servis istasyonunda araba boyamak pahalıdır, birçok sürücü evde ve kendi elleriyle boyamayı tercih eder. Bu nedenle, boyama prosedürünü, maliyetini ve nüansları dikkate alacağız.
Makalenin içeriği:
- Vücut muayenesi
- Kirden temizleme
- Kusurları giderme
- Hazırlık
- Tablo
- Fiyat
Araba gövdesindeki herhangi bir kusur her zaman boyamaya yol açar. Ancak, ne yazık ki, herkes bunu yapmayı başaramaz, çünkü bir arabayı boyarken teknik ve eylem sırası izlenmez. Ve bu işlemi özel ekipman kullanarak gerçekleştirmezseniz bu bile yeterli olmayacaktır. Ayrıca, bir sürücünün bu konuda özel becerilere sahip olması gerekir.
Hazırlık çalışmaları ve vücut muayenesi
Boyamadan önce aracın mümkün olduğunca iyice yıkanması tavsiye edilir. Bu, kusurların varlığı için tüm yüzeyi daha ayrıntılı olarak incelemeye yardımcı olacaktır. İlk ve ana kusur, araba korozyonu olarak kabul edilir. Ancak liste burada bitmiyor ve safları kum taneleri, taşlar ve her türlü küçük aşındırıcılarla dolduruluyor. Ve bunların hepsi, bu "küçük zararlılar", arabanın gövdesine ve altına temas ettiğinden. Sonuç olarak, boyamadan önce çıkarılması gereken çeşitli çizikler ve ezikler ortaya çıkar.
Arabayı boyamaya başlamadan önce hazırlık çalışmalarının yapılması tavsiye edilir. Araba boyama, kural olarak, üç türdendir: kısmi, nokta veya sermaye. Bu doğrudan arabanın yüzeyindeki hasara bağlıdır.
Tipik olarak, bir arabayı boyamak, işlemin toplam süresinin ortalama %10'unu gerektirir, ancak kalan %90'lık kısım hazırlık için alınır. Başlamak için, tüm kilitleri, contaları, pervazları ve yüksek kaliteli boyamayı engelleyebilecek her şeyi çıkarmanız önerilir. Ancak, bu göz ardı edildiğinde ve bu elemanlar arabaya sabitlendiğinde veya sadece maskeleme bandı ile kapatıldığında, yakın gelecekte bu parçaların çatlaklarına giren biriken nem arabanın boyasını olumsuz yönde etkileyecektir.
Gereksiz elemanlar çıkarıldıktan sonra araç gövdesinin yüzeyi temizlenir, macunlanır ve astarlanır. Ayrıca eski yüzey kaplaması kaldırılır ve korozyonun yayıldığı yerler tedavi edilir.
Bu arada, bir araba boyarken, farklı üreticilerin malzemeleri kural olarak reddedildiğinden, bir üreticinin ürünlerini kullanmak gerekir. Bu nedenle boyalı yüzey uzun sürmeyecektir.
Boya öncesi vücut temizliği
Araba yıkama sırasında yoldaki kir ve tozla "mücadele" sürecinde, araba şampuanları ve tabii ki su mükemmeldir. Bitümlü veya yağlı gibi lekelerin özel yöntemlerle veya beyaz ispirto yardımı ile çıkarılması tavsiye edilir, aksi takdirde boyama işlemi bozulur. Tüm fonlar her otomobil mağazasında mevcuttur. Ancak, bu gibi durumlarda, boyama sırasında hemen kendini göstereceğinden, benzin veya diğer çözücülerin kullanılması yasaktır.
Komple gövde boyası durumunda ön ve arka tamponlar, dekoratif radyatör ızgarası, bordalı farlar, radyo anteni, dış aydınlatma ekipmanları, sinyal lambaları ve boyaya müdahale edebilecek veya kir izi bırakabilecek diğer parçalar sökülmelidir. boya uygulandıktan sonra çıkarılmalıdır. Tüm parçaları çıkardıktan sonra, vücudu iyice durulayın. Tekerlek davlumbazlarında veya kire karşı darbe önleyici koruma varsa, o zaman da sökülmelidir.
Vücut yüzey kusurlarının temizlenmesi ve tesviye edilmesi
Farklı derecelerdeki kusurları daha iyi değerlendirmek için, arabayı bir araba atölyesinde iyi aydınlatılmış bir yere koymanız veya vücudun durumunu daha iyi algılamak için güneşli bir günde açık bir alana gitmeniz önerilir. . Ezikler veya çatlaklar gibi oldukça belirgin kusurlar genellikle akrilik boya veya pastel boya ile işaretlenir. İlk incelemeden sonra, zamanla korozyon merkezleri haline gelebilecek ve parçaların boyanmasını durdurabilecek fark edilmeyen kusurlardan kaçınmak için her şeyi tekrar düşünmeniz önerilir.
Bir sonraki adım, kusurlu noktaları temizlemektir. Bunu yapmak için, bir keski veya bilenmiş bir tornavidaya (sokma genişliği 3-5 mm olmalıdır) ve 60, 80, 100 numaralı zımpara kağıdına ihtiyacınız olacaktır. "etkilenen alan" alanına mümkün olduğunca yakın olmalıdır ... Bu, gelecekte daha fazla boya ayarlaması için ek malzeme ve zaman maliyetlerinden kaçınmanızı sağlayacaktır.
Araba gövdesinin kusurlu bir yüzeyinden kusurlu olmayan bir yüzeyine geçişlerin düzgün olması önemlidir. Bir "düzgünlük" hissi için, elinizi vücudun yüzeyinde gezdirmeniz yeterlidir, yüzeyde boşluk veya dalga olmamalıdır.
Bunu, vücudun yüzeyini tozdan silmek için tekrar tekrar ve mümkün olduğunca dikkatli bir şekilde takip eder. Temizlenmiş alanlar için pamuklu bir bez kullanılması ve önceden beyaz ispirto ile nemlendirilmesi tavsiye edilir. Bundan sonra, vücut kurumalıdır. Ancak bir araba elden geçirildiğinde, vücudun tüm yüzeyini bir bezle silmek zorunludur, aksi takdirde boyama sırasında tüm kirli yerler ortaya çıkacaktır.
Araba boyamanın bir sonraki noktası, kusurların doldurulmasıdır. Bunu yapmak için ihtiyacınız olacak: kauçuk ve metal spatulaların yanı sıra polyester sentetik araba macunu. Sorunlu alanları kapatmaya yardımcı olduğu için bitirme macununu unutmayın. Bu, ince taneli olduğu için özelliklerinden kaynaklanmaktadır, bu da taşlama işinin "saat gibi" gerçekleştirileceği anlamına gelir. Özel bir metal spatula, macun ve sertleştiricinin karıştırılmasına yardımcı olacaktır. Kural olarak, bu çözümü elde etme oranları kavanozda belirtilmiştir.
Bu karışımı karıştırmak 30-40 saniye sürecektir. Karıştırdıktan hemen sonra bu karışım sorunlu bölgelere uygulanmalıdır. Bu durumda, 90 derecelik bir dönüşle çapraz hareketler oluşturmanız gerekir. Sonuç, araç gövdesinin yüzeyinden önemli ölçüde ayrılmayan ve boyama için ideal olan hasarlı alanın düz ve pürüzsüz bir yüzeyidir.
Macun içinde kimyasal bir reaksiyonun gerçekleştiğini belirtmekte fayda var. Ve bu, karıştırdıktan beş dakika sonra ısının gelişmeye başladığı anlamına gelir. Bu nedenle hızlı ama verimli çalışmak gerekir. Ana şey zamanınızı boşa harcamamaktır, çünkü o zaman macunda topaklar görünmeye başlar. Ve böyle bir macun yüzeye uygulanamaz.
Macunun sertleşmesi için süre (yaklaşık 30-45 dakika) verilmelidir. Yüzeyin boyamaya hazır olup olmadığını kontrol etmek için, bu macun alanını kuru zımpara kağıdı (80 numara) ile silebilirsiniz. Macun kağıdın taneciklerine yapışmadığında, zaten kurumuş demektir.
120-600 numaralı kaplamalar, boyamadan önce elle yapılan arabanın macunlu yüzeyinin temizlenmesine yardımcı olacaktır. Yüzey, gövdenin geometrisine ve pürüzlülüğüne uygun hale gelene kadar temizlenmelidir. Bu temizliğin birkaç aşamada yapılması ve macunun zaman zaman ve gerekirse yağlanması tavsiye edilir. Suyun macunla temasından kaçınmaya değer, çünkü o zaman kalitesini kaybeder ve boyama çalışmaz.
Yine, kontrol için, kuruluğu kontrol etmek için zaman zaman avucunuzu işlem görmüş yüzey üzerinde gezdirmeye değer. Macun kuruduğunda ve tüm geometri düzleştiğinde, boyama için hazırlanan yeri bir bezle tozdan temizlemek gerekir.Paçavralar beyaz ispirto ile nemlendirilmeli ve kurutulmalıdır.
Ayrıca, boyamadan önce, vücudun yüzeyine temiz bir yüzey üzerinde açık kahverengi bir renk tonu ve "üst üste gelen" bir astar tabakası uygulanır. Ayrıca, boyaya hazır, zaten temiz olan yüzeylerin kalite kontrolünü de unutmayın.
Araba boyamaya hazırlanıyor
Son aşamada, boyamadan önce, vücudun yüzeyinde toz olmadığından bir kez daha emin olmalısınız. Ardından, tam olarak boyamaya vermeyecek yerleri maskeleme bandı ile yapıştırmalısınız. Aynısı arabanın tekerlekleri için de geçerlidir. Boyalı ve boyasız gövde elemanları arasındaki mesafenin yaklaşık 0,02 milimetre olması gerektiğini de belirtmekte fayda var. Bu elemanların özellikleri, dirseğin kenarları boyunca veya vücudun yüzeyindeki gerekli otomobil parçalarının kenarları boyunca yerleştirilmelidir.
Yukarıdakilerden sonra, boyayı mat bir yüzeye zımparalamak için 1200 numara zımpara kağıdı kullanmak gerekir. Yine, bir bez ve beyaz ispirto kullanarak, işlenmiş yüzeyi iyice silmeniz ve bir süre kurumaya bırakmanız gerekir.
Şimdi arabanın boyanacağı çalışma odasından bahsetmek gerekiyor. Çoğu durumda, araba boyama, yeterince büyük bir garajda ve arabanın tüm çevresi etrafındaki çalışma alanı en az 2 metre olacak şekilde gerçekleştirilir. Bu durumda garajın temiz olduğunu hesaba katmak gerekir. Yani toz ve kir kalmaması için odanın tavanından küçük parçacıklar düşmesin. Ayrıca zemini önce ıslak bir bezle silmek de gereklidir. Genellikle duvarlara ve tavana bir film gerilir, bu aşırı tozdan korur.
Evde araba boyamak için, kurutma ve pişirme yapmama özelliğine sahip araba emayesini tercih etmek gerekir. Ancak bir marka boya ve araba emaye seçimi doğrudan araba meraklısına ve finansal yeteneklerine bağlıdır.
Araba yüzey boyama
Her şeyden önce, boyama için, talimatları izleyerek emayeyi bir çözücü ile istenen kıvamda seyreltmeniz gerekecektir. Bundan sonra, bu madde bileşiği özel bir ağ hunisinden süzülmelidir. Karışım daha sonra bir püskürtme tabancasına dökülür. Bu gibi durumlarda, hava basıncı 2,5 - 3,0 atm olan 1.4 nozullu bir tabanca kullanılması gerektiğine dikkat edilmelidir.
Arabayı boyama işlemine doğrudan çatısından başlamak en iyisidir, nozulu boyanacak yüzeyden 1,5 - 2,5 cm uzaklıkta tutarak. Hareketler pürüzsüz olmalıdır. İlk katı uyguladıktan sonra, emaye kuruyana kadar 15 dakika beklemeniz ve zaman aralığı ile 1-2 kez daha boyamanız gerekir.
Boyama sırasında sağlığı korumanın üç kuralı:
- araba boyama, yalnızca iyi havalandırılan bir alanda ve solunum cihazı takılarak gerçekleştirilir;
- resmin yapıldığı odada hiçbir durumda sigara içmemelisiniz;
- boyamadan sonra mümkün olduğunca odayı sürekli iyi havalandırın.
Herhangi bir resimde olduğu gibi, renk ancak ikinci resimden sonra normal şekilde görünmeye başlayacaktır. Ve + 20C'deki sıcaklık rejimini gözlemleyerek arabanın tüm yüzeyini kurutmak 24-36 saat sürecektir.
Araba boyası fiyatı ve malzemesi
Boyama maliyeti büyük ölçüde alanın ne kadar büyük resim gerektirdiğine bağlı olacaktır. Ortalama olarak, profesyonel boyacılar bir arabanın her detayı için yaklaşık 50 $ ücret alır, bu yerli arabalar ve sıradan yabancı arabalar için geçerlidir. Premium sınıf yabancı arabaları alırsak, maliyet iki katına çıkabilir veya daha fazla olabilir. Boyanın uygulanacağı alanı da dikkate almaya değer, ne kadar büyükse, o kadar fazla ödemek zorunda kalacaksınız.
Boyama için boyaların ve verniklerin kendilerinin ucuz olmadığı gerçeğine güvenmeye değer. Ek olarak, zımpara kağıdı ve diğer boyama araçlarını satın almanız gerekecektir. Ortalama olarak, araba boyasının fiyatı litre başına 10 dolardan başlıyor. Boyayı kaplamak için vernik litre başına 5 dolardan mal olacak.
Hasarlı alanı mükemmel bir şekilde boyamak istiyorsanız, ancak bunu yapmak zorunda kalmadıysanız, bir uzmana başvurmak daha iyidir, çünkü deneyler iş için ödeme yapmaktan çok daha pahalıya mal olacaktır.
